자동차 엔진 베어링의 특성은 무엇입니까?

엔진 베어링의 기능은 중앙 위치 지정, 베어링 압력 및 중력, 축 평행화, 휠베이스 위치 지정 및 마찰 감소로, 엔진이 다양한 속도, 다양한 하중 및 다양한 엔진 온도에서도 안정적이고 내구성 있게 작동할 수 있습니다. .

특정 특수 장치(예: Tai Tuo La와 같은 자동차 엔진의 메인 베어링)에 볼 베어링을 사용하는 것 외에도 자동차 엔진 베어링에는 일반적으로 합금 베어링(Babbitt 합금)이 사용됩니다. 다양한 유형과 유형의 엔진에 사용되는 합금 베어링 또한 다릅니다. 1930년대 이전의 자동차 엔진베어링은 합금베어링이었지만 이러한 베어링은 베어링하우징홀(데드부시)에 일체형으로 되어 있다. 자동차 엔진 출력과 회전이 지속적으로 개선됨에 따라 이러한 종류의 고정 베어링이 제거되었습니다. 자동차 엔진에 교체 가능한 베어링을 사용하면 보증이 더욱 편리하고 신뢰할 수 있으며 베어링 쉘의 내구성이 향상됩니다.

베어링의 신뢰성과 내구성은 자체 재료 특성에 달려 있을 뿐만 아니라 샤프트 및 부시 간극 o 샤프트에 따라 달라집니다. 부시 간극이 너무 작고 샤프트와 부시 접합 표면이 좋지 않아 베어링 합금이 손상될 수 있습니다. 제거 및 유동화 또는 저항 증가 또는 베어링 부시 손상 증가. 샤프트와 부시 간극이 너무 크면 오일 압력이 떨어지고 틈새에서 오일이 누출되어 엔진의 다른 부품의 오일 공급에 영향을 미칩니다. 크고 작은 베어링과 편심 베어링의 윤활유 회로는 직렬로 분기되어 있으며 오일 통로로 들어가는 오일은 다른 부품의 윤활을 충족할 수 있는 충분한 압력을 생성하기에 충분해야 합니다. 따라서 엔진 오일 압력의 정상 여부는 3밸브 베어링 부시의 간격에 따라 달라집니다.

엔진의 베어링 쉘은 조정 가능한 합금 베어링인 두 개의 반원입니다. 크고 작은 타일에 연질 및 내마모성 합금층이 있어 내마모성이 뛰어나고 작동이 안정적이며 롤링 베어링과 비교할 수 없는 더 큰 압력과 충격을 견딜 수 있습니다.

커넥팅로드는 커넥팅로드 본체, 커넥팅로드 커버, 커넥팅로드 볼트로 구성됩니다. 커넥팅로드는 크고 작은 끝으로 나뉘며, 작은 끝은 피스톤 핀 베어링 구멍이고 큰 끝은 커넥팅로드 베어링 시트 구멍입니다.