Už triukšmo: ką hidrauliniai sklendės gedimai atskleidžia apie variklio būklę

Girdime tą nuolatinį trinksėjimą jūsų variklyje – tai ne tik erzinantis garsas, tai įspėjimas. Ir variklių ekspertams, ir amatininkams vairuotojams pažįstamas blogos hidraulinės sklendės garsas yra vienas iš aiškiausių garso signalų apie rimtesnes problemas vožtuvų mechanizme. Nepaisant to gali sukelti rimtus mechaninius gedimus ir didelius kaštus. Kompanijoje Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. manome, kad svarbu rasti problemas ir sprendimus, kurie padės užtikrinti ilgalaikį variklio veikimą ir patikimumą.

Sklandžių trinksėjimas kaip prasto tepalo cirkuliavimo ar filtro užsikimšimo simptomas

Toks „tik-tik-tik“ garsas paprastai rodo, kad hidraulinis aukščio reguliatorius negali sukurti reikiamo slėgio. Šios aukštos tikslumo detalės visiškai priklauso nuo švaraus ir pastovaus tepalo tiekimo tinkamu slėgiu. Dėl automatinio vožtuvų žarnų reguliavimo pobūdžio bet koks trukdys hidrauliniam slėgiui nedelsiant veikia šias dalis.

Dažniausia priežastis – nepakankamas tepimas. Tepalo srautą gali apriboti netinkama tepalo klampumas, dirbant su žemu tepalo lygiu arba susilpnėjusiu tepalo siurbliu. Panašiai užsikimšęs arba žemos kokybės tepalo filtras riboja tepalą, patenkantį į vožtuvų mechanizmą. Tą akimirką, kai filtras prisotinėja arba atsidaro apvijos vožtuvas, nešvarus ar nepakankamas tepalas patenka į liftorus. Jie pradeda „tikseti“, stengdamiesi užpildyti ir išlaikyti reikiamą slėgį.

Tai ne tik erzina; tai yra variklio tepimo sistemos perkrovos ankstyvas požymis. Blogas srautas gali padidinti dėvėjimosi greitį kulisui, guoliams ir kitoms detalėms, kurios veikia didžiausias apkrovas, jei ši problema nėra ištaisyta.

Kaip tyliai susikaupęs tirštas nuosėdas badauja kritinės vožtų tvarkos dalys

Laikui bėgant, dėl variklio alyvos blogėjimo, ypač jei nepaisoma alyvos keitimo intervalų, alyva pradeda sudaryti tirštą nuosėdą – dervos pavidalo nuosėdas, kurios kaupiasi siauriausiuose alyvos kanaluose. Šis kaupimasis gali būti labai pavojingas hidraulinėse stūmoklėse, kurių vidiniai kanalai yra siauri ir reikalauja nuolatinio tepimo.

Net ir mažiausias dumblo kiekis gali sutrikdyti kėlimo mechanizmų veikimą. Jei šie siauri kanalai užsikemš, kėlimo mechanizmas negalės prisipildyti alyvos. Tai sukelia gedimą mechanizme ir ryškesnį kliksėjimą. Kas prasideda kaip švelnus garsas, kai variklis šaltas, gali virsti begaliniu barbenimu, kai ištrykšta išsiliejęs dumblas. Tačiau žala dažnai nesibaigia vien kėlimo mechanizmais. Kai alyvos kanalai į cilindrų galvutę yra užsikimšę dėl dumblo, svirtys, stūmokliai ir kulisai lieka be pakankamos alyvos. Metalas, trinantis į metalą, padidina dėvėjimąsi, o tai galiausiai lemia mažesnį našumą, užgesimą ar katastrofišką vožtuvų mechanizmo gedimą. Tokiais atvejais kliksintys kėlimo mechanizmai yra tik ledkalnio viršūnė variklyje, kuris pamažu dussta nuo savo paties išmetamųjų dujų.

Tylesnio veikimo atkūrimas gerinant filtravimą ir komponentų modernizaciją

Norint pašalinti kliuksintį vožtuvų mechanizmą ir užtikrinti ilgalaikę variklio apsaugą, reikia derinti tinkamą techninę priežiūrą su aukštos kokybės komponentais.

Reguliariai keisti alyvą, naudojant aukštos kokybės tepalą, yra labai būtina, tačiau tuo pat metu svarbu ir alyvos filtro pasirinkimas. Pagerintas filtras, turintis didesnį purvo talpumą ir patikimą atbulinio vožtuvo uždarymą, užtikrina, kad nebūtų alyvos trūkumo vožtuvų mechanizme, ypač paleidžiant šaltą variklį, kai tepimas yra svarbiausias.

Atvejais, kai reikia pakeisti keliamuosius strypus, komponentų tikslumas yra labai svarbus. Žemesnės kokybės keliamieji strypai ne visada turi vienodas tolerancijas, todėl dažnai išėjima iš rikiuotės arba veikia nestabiliai. „Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd.“ sukurti hidrauliniai keliamieji strypai projektuoti atitikti aukštus standartus, kad būtų užtikrintas pastovus alyvos dozavimas, stabilus veikimas ir ilgas tarnavimo laikas. Netinkamai pagamintų detalių pakeitimas tinkamai pagamintomis detalėmis ne tik grąžina varikliui tykų veikimą, bet ir tikslų mechaninį derinimą, kurio variklis turėjo būti skirtas.