Dažnos vožtuvo stabo problemos ir simptomai

Jūsų variklis iš esmės yra niekas kita kaip vožtuvų mechanizmas, o stabai (arba kėlimo įtaisai) padeda išlaikyti šį „širdies plakimą“. Jie užtikrina tinkamą tarpą tarp kulisvoro ir vožtuvų, dėl ko palengvėja veikimas, pasiekiama optimali degimo kamera ir ilgesnis variklio tarnavimo laikas. Tačiau laikui bėgant stabai gali sugesti ir duoda akivaizdžius įspėjamuosius signalus. Jei šie simptomai ignoruojami, jie gali sukelti našumo sumažėjimą, padidinti kuro sąnaudas bei rimtą variklio pažeidimą. Šios žinomos problemos turi būti žinomos, kad būtų galima pradėti priežiūros ir remonto procesą.

Variklio traškėjimas arba tapšnojimas: priežastys ir diagnostika

Bendras vožtuvo mechanizmo gedimo simptomas, kurį lengva pastebėti, yra nuolatinis tauškėjimas arba barbenimas, sklindantis iš variklio viršutinės dalies. Šį garsą geriausiai galima išgirsti tuščiąja eiga arba šaltam paleidžiant variklį. Šį triukšmą dažniausiai sukelia netinkamas vožtuvų tarpas. Tai atsiranda dėl susidėvėjimo laikui bėgant mechaniniuose vožtuvo stūmokliuose. Hidrauliniuose stūmokliuose dažniausiai problema kyla dėl negalėjimo išlaikyti tinkamo vidaus slėgio dėl susidėvėjimo, apneles ar lako atsiradimo, dėl ko stūmoklis negali automatiškai prisitaikyti.

Diagnozė prasideda nustatant triukšmą. Garso izoliavimui iki tam tikros cilindrų eilės mechanikas gali pasinaudoti stetoskopu. Mechaninėse sistemose paprastas tarpelio patikrinimas naudojant kalibruotuvą parodys, ar reikia atlikti reguliavimą. Hidrauliniais stabdžiais atveju garsas, kuris silpsta, kai variklis įkaista, dažnai rodo lėtą alyvos nutekėjimą ar šiek tiek užsikimštą sistemą. Vienas nuolatinis kaukšėjimas rodo užstrigusį ar sugedusį stūmoklį, kuris negali tinkamai veikti. Taip pat svarbu reguliariai keisti alyvą, naudojant aukštos kokybės tepalus, kad būtų išvengta dumblų susidarymo, kuris sukelia daug problemų hidrauliniams stūmokliams. Norint ilgalaikių sprendimų, ypač stipriai varomuose varikliuose, susidėvėjusius stūmoklius reikėtų keisti tiksliai pagamintais komponentais, kuriuos tiekia patikima įmonė, tokia kaip Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., kad būtų pasiektas tylus ir efektyvus darbas, nes mūsų medžiagos pagamintos taip, kad atitiktų artimas OEM standartų reikalavimus.

Per didelis dėvėjimasis ir jo poveikis vožtuvų žaidui

Skubos turi nuolatinį trinties ir aukšto slėgio kontaktą su valytuvo galais. Dėl to skubos kontaktinė paviršius neišvengiamai dyla laikui bėgant. Per didelis ar per greitas dėvėjimasis yra kritinė problema, tiesiogiai trikdančia vožtuvų sinchronizavimą ir variklio našumą. Vožtuvų žaidas keičiasi, kai skuba susidėvi. Nepriklausomose hidraulinėse sistemose žaidas paprastai padidėja, dėl ko atsiranda triukšmingas veikimas, kaip minėta aukščiau, sumažėja vožtuvų pakėlimas bei prarandamas variklio galingumas ir efektyvumas.

Nekontroliuojamo dėvėjimosi pasekmės apsiriboja ne tik triukšmu. Netinkamas tarpas gali sukelti vožtuvų vėlyvą atsidarymą ir ankstyvą užsidarymą, dėl ko sutrinka oro bei kuro tiekimas į variklį ir išleidimas iš jo. Tai lemia silpną degimą, mažą kuro ekonomiškumą ir didelius išmetamų teršalų kiekius. Kai kuriais atvejais tai net gali pažeisti valytuvo gręžinio griovelį. Ankstyvo dėvėjimosi prevencija yra gana paprasta – pakanka reguliariai tepaluoti mechanizmą ir naudoti įvaržas iš tvirtos, aukštos kokybės medžiagos, kurią galima tikėtis, kad ištvers pačiomis sunkiausiomis variklio sąlygomis. Išskirtinė kietumas ir didelis atsparumas dėvėjimuisi yra mūsų gamybos prioritetas „Suzhou Topu“, kad mūsų „Suzhou“ įvaržos visą savo veiklos trukmę išlaikytų tikslų vožtuvo geometriją ir tarpą bei suteiktų jūsų vožtuviniam mechanizmui tinkamą apsaugą.

Alyvos slėgio problemos, susijusios su hidraulinės įvaržos gedimu

Hidrauliniai stūmokliai yra labai jautrūs, kalbant apie variklio tepimo sistemos būklę. Jie naudoja švarų variklio aliejį, kuris nuolat tiekiamas reikiamu slėgiu, kad automatiškai veiktų. Taigi, alaus slėgio problemos ir hidraulinių stūmoklių gedimai dažnai tarpusavyje susiję. Dėl žemo alaus slėgio, kurį sukelia siurblio gedimas, per didelis guolių tarpas ar užsikimšęs alyvos filtras, stūmokliai negauna pakankamai alyvos, kad išlaikytų vidinį slėgį. Tai sukelia stūmoklių sugedimą ir bildėjimo garsus.

Kita vertus, aliejaus teršalai taip pat yra viena pagrindinių čiaurės hidraulikos žudikių. Maži aliejaus kanalai čiaurės korpuso viduje gali būti užsikimšę dulkėmis, metalo dalelėmis ir anglies dumblu. Kai čiaurė užsikimšta, ji negali tinkamai prisipildyti aliejaus arba jį išleisti, todėl strimga susmukusi ar išsiplėtusią poziciją. Įstrigusi susmukusi čiaurė sukelia triukšmą ir sumažina vožtuvo keliamąją jėgą, o įstrigusi išsiplėtusi čiaurė gali palikti vožtuvą dalinai atvirą, dėl ko krinta kompresija, atsiranda atgaliniai smūgiai ir galimas vožtuvo susidūrimas su stūmokliu. Labai svarbu palaikyti gerą ir švarią tepimo sistemą. Keičiant reikia svarbu pasirinkti hidraulines čiaures gamintojo, tokio kaip Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. Mūsų detalės suprojektuotos taip, kad tiksliai dozuotų aliejų ir patikimai veiktų, todėl jos tinkamai reaguos į variklio aliejaus slėgį ir užtikrins variklio vožtuvų mechanizmo stabilų darbą.

Apibendrinant, svarbu klausytis neįprastų variklio garsų, dėl susidėvėjimo atsiradusių pasekmių ir prižiūrėti tepimo sistemos būklę, nes tai padėtų išvengti rimtų vožtuvų mechanizmo gedimų. Kai reikia keisti stūmoklius arba remontuoti, arba perdirbti variklį, keičiamų stūmoklių tipas yra lemiantis veiksnius, nulemiantis jūsų variklio ateities našumą ir patikimumą. Gamintojo, kuris specializuojasi tiekime ir turi patirties šioje srityje, privalumas yra tas, kad jūs gausite ilgaamžius ir tiksliai pagamintus detalių komponentus, kurie užtikrins sklandų ir tykų variklio darbą ilgainiui.