Vožtuvų mechanizmo triukšmo diagnostika, kol kliuksėjimas nevirto rimtais pažeidimais

Kiekvienam variklių specialistui ar atsakingam automobilio savininkui bet kokie nesuprantami garsai, sklindantys iš po kapoto, gali iš karto sukelti nerimą. Ypač dažnas reiškinys yra vožtuvų mechanizmo triukšmas, kartais primenantis netaisyklingą kliuksėjimą, barbenimą, spragsėjimą ir pan. Nors kartais jis būna nereikšmingas, tačiau gali būti brangios vidinės žalos pranašas. Svarbu žinoti problemos priežastį. Mes esame Suzhou topu Engine Parts Co. Ltd., specializuojamės aukštos tikslumo variklio dalių gamyboje, kurios pasižymi ilgu tarnavimo laiku ir be garso veikimu. Naudojantis šiuo vadovu, turite puikią galimybę diagnozuoti įvairius vožtuvų mechanizmo triukšmus ir užkirsti kelią rimtai variklio žalai.

Normalaus hidraulinio stūmoklio kliuksėjimo atskyrimas nuo susidėvėjusio krumpliaračio ar stūmoklio gedimo

Vožtuvų mechanizmas yra judančių elementų orkestras, o švelnus hidraulinių tarpininkų girgždėjimas paleidžiant kartais yra normalus, ypač senesniuose varikliuose arba tam tikromis oro sąlygomis. Šis garsas paprastai sumažėja visiškai cirkuliavus alyvai. Tačiau blusus, garsus ar netaisyklingas tapnojimas yra įspėjamasis signalas.

Netinkamai veikiantis hidraulinis kėlimo mechanizmas nebegalės automatiškai prisitaikyti dėl vidaus nusidėvėjimo, užsikimšimo ar oro patekimo. Tai sukuria per didelį tarpą, o atsiradęs ritminis kibirkščiavimas vyksta sinchroniškai su variklio apsukomis ir neišnyksta. Susidėvėjęs kulis ar katastrofiškai sugedęs kėlimo mechanizmas yra dar rimtesnis atvejis. Tai sukelia žymiai garsesnį, metalinį barbenimo ar pliauškėjimo garsą, dažnai lydimą variklio galios praradimo ir blogos našumo. Blogojo kulio susidėvėjimas sunaikins atitinkamai ir kėlimo mechanizmo paviršių, todėl abu komponentai turės būti pakeisti. Svarbu naudoti aukštos kokybės ir techniškai puikiai suprojektuotus kulių ir kėlimo mechanizmų rinkinius, pagamintus laikantis griežtų gamybos praktikų, kad būtų išvengta šio dvigubo gedimo ir užtikrinamas tykus bei efektyvus vožtuvų veikimas.

Kaip žemas tepalo slėgis pasislepia po vožtuvų mechanizmo triukšmu

Klapanų mechanizmas priklauso nuo variklio alyvos. Ji remia dalis, mažina trintį ir yra pagrindinis hidraulinių stūmoklių veikimo komponentas. Prasta alyvos cirkuliacija arba žemas alyvos slėgis gali sukelti tokias pat simptomus kaip ir pirminis klapanų mechanizmo gedimas. Nepakankamas alyvos slėgis neleidžia hidrauliniam stūmokliui tinkamai suspausti, dėl to jie sugęsta, atsiranda garsus tauškėjimas arba krebždesys. Ši būklė gali būti laikina ir keistis priklausomai nuo variklio apsukų.

Ši diagnostika reiškia, kad pirmiausia turite patikrinti alyvos lygį – mažą žingsnį, kuris dažnai yra nepaisomas. Jei alyvos lygis tinkamas, problema gali būti defektyvus alyvos siurblys, užsikimšęs alyvos įsiurbimo vamzdelis arba per didelės guolių tarpų tarpinės, leidžiančios slėgiui nutekėti. Mažas alyvos slėgis yra rimta problema, kurią būtina išspręsti. Ne tik dėl to, kad toliau naudojant variklį šiomis sąlygomis triukšmas sustiprės, bet ir dėl katastrofiško dilimo, vykstančio visuose variklio guoliuose bei paviršiuose. Prevencinis priemonė – užtikrinti, kad jūsų techninės priežiūros programa apimtų aukštos kokybės alyvą ir filtrus, o keičiamos detalės, tokios kaip alyvos siurbliai, atitiktų kokybės specifikacijas.

Ankstyvieji perspėjamieji požymiai dėl sugedusių kėlimo mechanizmų ar sulankstytų stūmimo strypų

Klapanų tvarkymo problemų prevencija yra situacija, kai net palyginti paprastas remontas gali virsti variklio ištirpimu. Dvi galimas nesėkmes, į kurias verta atkreipti dėmesį, yra sugedę kėlimo mechanizmai ir sulankstyti stūmimo strypai.

Sugedęs kėlimo mechanizmas dažniausiai sukelia būdingą ir numanomą kibirkštingą garsą cilindro dalyje. Iš pradžių jis gali būti retas, tačiau vėliau tampa nuolatinis. Paprastai tai atsitinka dėl purvo užteršimo, lako kaupimosi kėlimo mechanizme ar dėl nusidėvėjimo. Viršutinio vožtuvo (OHV) stumokliniuose varikliuose sulankstytas stumoklis sukelia panašų garsų kibirkštingą garsą, tačiau kartais jis būna garsesnis ir ryškesnis. Priežastis ta, kad stumokliai gali sulinkti dėl atgalinio smūgio, įstrigusio vožtuvo ar tada, kai kėlimo mechanizmas yra sugautas, o kulisinis velenas vis dar judinamas.

Ankstyvojo įspėjimo požymiai gali būti garsas, kuris stiprėja didėjant variklio apkrovai, nedidelis nestabilumas dirbant tuščiąja eiga arba palaipsniui mažėjanti galia ir kuro ekonomija. Nepaisant šių rodiklių, defektinis komponentas gali sugadinti su juo susijusį dalinį – sulankstytas stūmoklio strypas gali pažeisti svirtį, o sugedęs kėlimo mechanizmas greitai nugludins valcamojo veleno atvą iki veidrodinio blizgesio. Geriausias būdas išlaikyti variklį gerame būklėje – tai proaktyvi diagnostika ir patvariais, neklaidingais bei ilgaamžiais variklio komponentais, tinkančiais keisti senus.

Išvada

Reikia nepaisyti vožtuvų mechanizmo triukšmo. Galite imtis prevencinių priemonių, kurios išgelbės jūsų variklį, jei žinosite, kaip atskirti normalaus veikimo garsus nuo pirmųjų gedimo požymių. Nesvarbu, ar tai nusidėvėjusi detalė, ar tepimo sistemos problema, ar detalės ankstyvas sugedimas, svarbu laiku įsikišti. Ilgalaikiam sprendimui pasirinkite aukštos kokybės detalias, gaminamas „Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd.“, kurios užtikrins, kad jūsų variklis būtų patikimas ir efektyvus, suteikdamas jam ilgą ir tylią tarnavimo trukmę. Remontuokite tinkamai, diagnozuokite laiku ir renkitės kokybę, kad kelyje jaustumėtės ramiai.