Pilnas laiko planas: kada prižiūrėti hidraulinius liftus ir dujotiekio komponentus

Jūsų variklio pulsas priklauso nuo tikslios vožtuvų mechanizmo ir mechanizmo sistemos sinchronizacijos. Vožtuvų atidarymas ir tarpas yra palaikomas pastoviu lygiu, o trikdžiai yra sumažinti iki minimumo naudojant hidraulinius kėlėjus, o krumpliaračio ir veleno mechanizmas yra sinchronizuojamas naudojant mechanizmo grandines (arba dirželius). Toks neatsakingas požiūris į jų priežiūros reikalavimus yra kaip rusų ruletė, kuri gali neigiamai paveikti Jūsų variklio būklę. Taigi, kaip atrodytų trumpas laiko tarpų apžvalga.

Gaminio priežiūros reikalavimai: Jūsų pirmas šaltinis

Jūsų automobilio priežiūros rekomendacijos prasideda su naudojimo vadovu. Rekomendacijos gali skirtis priklausomai nuo variklio konstrukcijos, medžiagos ir numatomo naudojimo. Žemiau pateikiama bendra situacija:

1. Dėmesio grandinės: Jas dažnai gamintojai vadina amžininkais, o tai paprastai reiškia automobilio eksploatacijos laiką, būtent 150 000–200 000+ mylių. Tačiau „amžinas“ dažniausiai nereiškia begalinio, todėl gedimai visgi atsiranda, ypač varikliuose su interferencija, kurių pasekmės būna katastrofiškos. Svarbu pasikliauti gamintojo rekomendacijomis dėl ilgiausio laiko, per kurį reikia patikrinti grandinę (pvz., kas 60 000–100 000 mylių).

2. Dėmesio diržai: Jie turi kietą pakeitimo tvarką, paprastai nuo 60 000 iki 100 000 mylių / 5–7 metų. Interferenciniuose varikliuose gedimo pasekmė beveik neišvengiamai būna stipriai sugadintas variklis.

3. Hidrauliniai kėlėjai: Nė vienas gamintojas normaliomis sąlygomis nedaro tiesioginio kėlėjų pakeitimo laikotarpio. Jų tarnavimo laikas labai priklauso nuo alyvos ir bendros vožtuvų mechanizmo būklės. Visgi tai yra komponentai, kurie yra reguliariai tikrinami arba keičiami atlikus reikšmingą variklio priežiūrą arba kai pasireiškia simptomai (toki kaip tiksėjimas).

Amžius ir Amžius: Dvigubi iššūkiai

Profilaktinė priežiūra priklauso ne tik nuo nuvažiuotų kilometrų, bet ir nuo laiko, kuris taip pat daro įtaką:

1. Didelis kilometražas: Kuo daugiau kilometrų turi variklis, tuo labiau jis linkęs į nubrozdinimus (paprastai virš 100 000).

Skirstymo grandinės pailgėja, todėl padidėja netinkamo susijungimo ar kintamo paskirstymo sistemos gedimų tikimybė. Įtempikliai, vedlės greičiau nubrozdinamos nei grandinėlė.

Hidrauliniai kėlėjai gali prišliūti dėl lakų ar dumblo, nebeleisti sau reguliuoti arba, esant dideliam nubrozdinimui, tapti triukšmingi ir neteisingai sureguliuoti, dėl ko sutrinka vožtuvo veikla.

2. Amžius: Kiti sunkiai pasiekiami arba stovintys automobiliai yra veikiami kitų problemų.

Dėl diržų darbo laikui nėra priemonių, kada jį keisti, nes diržų sistemos guminės dalys (pats diržas, įtempimo rateliai, vandens siurblio sandarės) sensta laikui bėgant, tampa trapios ir gali atsirasti įtrūkimų kartojant judėjimą arba bet kada. Svarbu laikytis 5–7 metų taisyklės.

Naftos kokybė blogėja dėl senumo net esant mažam kilometražui. Sena sugedusi nafta gali sukelti miltelius, kurie gali užpildyti mažus naftos kanalus, tiekiančius hidraulinius pakeltuvus, todėl jie gali sugriūti arba kliuksėti. Kitas gyvybę atimantis dalykas yra reti naftos keitimai pakeltuvuose, dėl kurių susidaro vidinis laku.

Taimingo dangtelyje esančios sandarės ir tarpinės gali išdžiūti, nutekėti senstant.

Pailginti Paslauga Gyvenimas: nafta ir įpročiai yra svarbūs

Kol komponentai galiausiai nusidėvi, aktyvus priežiūra žymiai pailgina jų gyvenimą:

1. Naftos kokybė yra svarbiausia:

Dažnis: Keisti alyvą ir alyvos filtrą pagal gamintojo rekomenduojamus intervalus turėtų būti atliekama ritualiai reguliariai arba, ekstremaliais atvejais, dar dažniau (dažni trumpi nuovžiai, vilkimas, dulkės). Tai YRA SVARBIAUSIAS kriterijus hidraulinių liftų tarnavimo laikui.

Specifikacija: Įsitikinkite, kad niekada nenaudojate alyvos, kurios specifikacija ar klampumas yra visiškai kitoks, nei nurodyta gamintojo, pavyzdžiui, naudodami 15W-50 arba 10W-40 vietoj 10W-20, kai gamintojas reikalauja būtent tokios. Tinkami priedai yra kritiškai svarbūs siekiant išvengti dumblo ir lako atsiradimo.

Kokybė: išleiskite pinigų geresnės kokybės alyvoms, kurios yra gerai vertinamos. Pigios alyvos neturi reikiamo kiekio ploviklių ir chemikalų, kurie būtini liftams valyti ir tepimui.

2. Važiavimo įpročiai yra svarbūs:

Pakaitinkite švelniai: Nenaudokite aukšto sūkių skaičiaus, kol variklis neįkaito iki normalios darbo temperatūros. Liftams tiekiama šalta, tanki alyva, kuri blogai cirkuliuoja.

Masei pradeda trūkti variklio apkrovos, todėl pageidautina, kad variklis retkarčiais veiktų esant visiškai suprojektuotai temperatūrai, o ne dažnai būtų naudojamas esant žemesnei temperatūrai. Kartais reikėtų važiuoti ilgesnėmis trasomis, kad būtų išdeginta teršalai.

Klausykis: Klausykis netipiškų garsų, tokių kaip nuolatinis kliksėjimas ar džeržgimas iš pakelėjų, arba džeržgimas iš skirstymo mechanizmo dangčio. Vis dar, remontuoti pagrindinę problemą vėliau yra brangiau nei ištaisyti ją laiku.

The Apatinis Linija

Jūs nesate priversti laukti, kol kažkas suges. Žiūrėkite rimtai į skirstymo grandinėles, tikrinkite jas pagal vadovo nurodymus, ypač kai padidėja nuvažiuotas atstumas. Niekada nepražiopsokite skirstymo diržų keitimo pagal nustatytą tvarką – tiek pagal nuvažiuotus kilometrus, tiek pagal amžių. Išlaikykite hidraulinius pakelėjus sveikus naudodami geriausią alyvą. Žinodami šiuos grafikus ir įspėjamuosius ženklus, naudodami kokybišką alyvą ir važiuodami atsargiai, išlaikote svarbius variklio ritmus ir sutaupote nuo brangių bei katastrofiškų remontų ateityje. Peržiūrėkite savo vadovą, rūpinkitės varikliu – jis tarnaus ilgai.