Dviratės grandinės ir diržo palyginimas: ilgalaikės išlaidos ir patikimumas

Svarbu žinoti, kas slypi giliai jūsų variklio valdymo sistemoje – ar tai yra grandinės ar diržo sistema, nes tai yra svarbiausia nustatant būsimas turto išlaidas ir patikimumą. Abu jie naudojami sinchronizuoti sūkurinį veleną ir krumpliaračius – vožtuvai turi atsidaryti ir užsidaryti tinkamu metu, kai stūmoklis juda. Tačiau visi jie turi savo esminius konstrukcinius skirtumus, kurie lemia didelį priešingumą priežiūros ir kitų rizikų požiūriu.

Konstrukcinių skirtumų analizė: metalinė grandinė ir guminis diržas

Skirstymo grandinė: Skirstymo grandinės yra sukietintų metalinių grandinių (panašios į stiprią dviračių grandinę, nors iš esmės daugiau) kurios veikia viduje variklio bloke ir yra panardintos į variklio alyvą. Jos yra labai patvarios ir todėl ilgaamžės, dėl variklio tepimo sistemos. Paprasčiausiai būdamos metalinės, jos atsparios ištempimui ir nubrozdinimams ilgalaikėms kelionėms, skirtingai nuo guminės.

Skirstymo diržas: Jie yra pagaminti iš gumos, sustiprintos aukštos įtampos pluoštais (tokiais kaip stiklo pluošta arba Kevlaras), kurie yra įterpti per visą diržą. Skirstymo diržai naudojami be degalų sąlygų ir pagrindinio variklio bloko išorėje. Jie naudoja idealų įtempimą naudodami specialų įtempimo skriemulį ir juda per laisvai esančius plastikinius arba metalinius krumpliaračius. Nors yra sukurti stiprumui, guminis mišinys gali blogėti nuo karščio, variklio skysčių, taip pat laiko.

Išsilavinimas Reikalavimai ir numatoma naudojimo trukmė

Skirstymo grandinė:

• Trikdybės trukmė: Žymiai ilgesnis. Naujesnių variklio pavaros grandinių dizainas gali būti sukurtas taip, kad jų tarnavimo laikas būtų toks pat kaip ir variklio – esant normaliai naudojimui, daugiau nei 150 000 mylių. Tačiau viskas yra santykinė, todėl faktinis tarnavimo laikas labai priklauso nuo priežiūros.
• Priežiūra: čia daugiausiai kalbama apie priežiūros grafiko laikymąsi, pvz., reguliariai keičiant alyvą tinkamo tipo ir specifikacijų alyva. Grandinės, vedlės ir įtempimo mechanizmo nublizgimas pagreitėja dėl purios, mažos ar netinkamos alyvos. Nors grandinėms nėra priežasčių būti keičiamoms pagal tvarką, kaip diržams, laikui bėgant jos gali išsitempti ar pradėti nublizgti vedlės/įtempimo mechanizmai, dėl ko gali kilti triukšmas (džeržgimas) ir galimi variklio pavaros problemų. Keisti nereikia, nebent pastebėti simptomai arba atlikti prevencinę priežiūrą esant labai dideliam automobilio amžiui (paprastai daugiau nei 200 tūkst. mylių).

Variklio pavaros diržas:

• Veikimo trukmė: Tiksliai ribota. Gamintojai nustato numatytus intervalus, kai reikia pakeisti, paprastai tarp 60 000–100 000 km arba 5–10 metų, priklausomai nuo to, kas įvyks anksčiau. Gumos nublizgsta naudojant nepriklausomai nuo nuvažiuotų mylių skaičiaus.
• Priežiūra: Būtina būti proaktyviems ir atlikti reguliariai planuojamą keitimą pagal gamintojo rekomendacijas. Tokia paslauga yra privaloma. Dažnai galima vienu metu pakeisti vandens siurblį, įtempimo ir laisvai besisukančius skriemulius, kadangi darbo sąnaudos ir veikimo trukmė yra panašios.

Kaina Analizė: Keitimo dažnumas, darbo sąnaudos ir variklio pažeidimo rizika

Keitimo dažnumas: Diržai negali prilygti šiam. Gali prireikti keisti 2–3 kartus dažniau per visą grandinės veikimo laiką, todėl diržų varikliams ilgalaikės papildomos išlaidos yra didelės.

Darbo kaina:  Čia viskas sudėtingiau.

• Diržo keitimas: Nors diržo ir detalių rinkinys gali būti pigesnis nei grandinės rinkinys, priklausomai nuo prekės ženklo, tačiau gali būti reikšmingai daugiau, jei reikia pasiekti diržą (variklio gaubtai, galimai variklio atramos). Tačiau tai yra gerai apibrėžtas, suplanuotas darbas.
• Grandinės keitimas: Grandinės rinkinys (grandinė, vedlės, įtempikliai, tarpinės) paprastai būna brangesnis. Svarbiau tai, kad dirbant su grandine dažnai reikia išimti daug variklio dalių, dažniausiai pašalinti priekinį variklio gaubtą (ir daugeliu atvejų gali prireikti pašalinti alyvos baseiną, vandens siurblį ir net cilindrų galvutę). Tai reiškia daugiau darbo sąnaudų, galbūt 2–3 kartus daugiau nei diržo keitimo darbams, net kai tai atliekama kur kas rečiau.

Variklio pažeidimo rizika:

• Diržo gedimas: Ir tai slypi pagrindinėje priežasties. Kai diržas sugenda arba praslysta, tai beveik tikrai sukels stiprų variklio pažeidimą. Stūmokliai gali trenkti atidarytus vožtuvus, sulenkti vožtuvus, sugadinti stūmoklius ir galiausiai sunaikinti cilindro galvutę ir bloką. Remonto išlaidos gali viršyti automobilio kainą. Tai yra pavojus, kuris užkrauna atsakomybę už priežiūros intervalo laikymąsi.
• Grandinės gedimas: Nors metalinės grandinės yra kur kas patvaresnės, jos vis tiek gali sugesti (paprastai dėl ilgametės intensyvios eksploatacijos, alyvos problemų arba komponento, tokio kaip plastikinė nukreipimo plokštelė, gedimo). Taip pat gali atsirasti rimtų variklio pažeidimų, kaip ir naudojant diržą. Tačiau grandinės labai retai pertrūksta be jokio įspėjimo (didėjantis triukšmas). Stichinio gedimo tikimybė paprastai laikoma mažesne nei diržo, kuris jau yra už savo eksploatacijos laiką.

Išvada: kainos ir ramumo balansas

• Diržinės grandinės privalumai: Geresnis natūralus ilgaamžiškumas, kur kas mažesnė pavojingų gedimų rizika, trumpesnis keitimo laikas dėl nublizgimo, ilgalaikėje perspektyvoje. Ilgalaikėje priežiūros kaina gali būti mažesnė, kai grandinė visą laiką veikia be problemų.
• Grandinės privalumai: Remonto kaina yra pernelyg didelė, jei ji reikia pakeisti, gali reikėti brangiai pakeisti bėgiklių/įtempiklių, tam, kad veiktų, reikia beveik tobulo alyvos priežiūros.
• Diržo privalumai: Pigiau nei komponentai: sumažina pakeitimų kainą (komplektas) atskirų komponentų lygmenyje; paprastai sumažina darbo kaštus kiekvienam pakeitimo darbui, tačiau darbai atliekami dažniau.
• Diržo trūkumai: Reguliariai atliekami, brangūs ir būtini planiniai pakeitimai. Labai didelė galimybė, kad variklis bus visiškai sugadintas, jei diržas pertrūks arba nebus pakeistas laiku. Ilgalaikės priežiūros kaina padidės dėl dažnumo.

Išvada:

Tinkamai prižiūrima grandinės pavaros sistema turi geresnį ilgalaikiškumo patikimumo pranašumą ir mažesnę staigaus lūžimo riziką. Tai suteikia daug ramybės, kai žinote, kad jums reikia tik įsijungti ir važiuoti; ji palaiko ilgesnes alyvos keitimo periodas. Nors viena grandinės keitimo procedūra gali būti brangi, ji atliekama labai retai, todėl per 200 000 mylių ji gali pasirodyti esanti pigesnė nei diržo keitimas 2–3 kartus kartu su kitomis susijusiomis detalėmis.

Dygsnių diržai reikalauja kruopštaus priežiūros. Nekeitus jų laiku, kyla pavojus žaisti rusų ruletę su savo varikliu. Nors kiekvieno diržo aptarnavimo iš viso kaina yra mažesnė, dėl jų dažnesnio keitimo būtinybės ilgalaikėje perspektyvoje tai gali kainuoti daugiau ir kelti periodinę riziką. Galiausiai, svarbiausia – išmokti savo variklio sistemą ir griežtai laikytis jos konkrečių priežiūros reikalavimų, ar tai būtų grandinė ar diržas. Tai padės išlaikyti maksimalų patikimumą ir ilgalaikėje perspektyvoje valdyti išlaidas.