Kai kliuksėjimas nėra normalus: vožtuvų sistemos dilimo diagnostika ankstyvuoju metu

Kai girdžiu tylų veikiančio variklio garsą, žinau, kad tai yra geras garsas. Kartais šį tolygų srautą pertraukia menkas, garsus kliuksėjimas. Kai kurie variklio garsai yra nekenksmingi, tačiau kiti – rimto vožtuvų mechanizmo būklės įspėjamieji signalai. Šių ankstyvųjų įspėjimų nepastebėjimas gali pavienį nedidelės kainos remontą virtinti variklio gedimo katastrofa. „Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd.“ jau daugiau nei 20 metų yra pirmaujanti aukštos kokybės vožtuvų sistemos detalių gamyboje ir platinime. Nustatėme, kad ankstyvoji diagnostika yra sėkmės formulė užtikrinant ilgesnį variklio tarnavimą ir gerą našumą.

Kaip atskirti nekenksmingą triukšmą nuo ankstyvųjų kėlimo mechanizmų sugedimo požymių

Kai išgirstu variklio tauškėjimą, esu tikras, kad ne visi garsai yra bilietas į remonto dirbtuves. Svarbu žinoti, kaip atskirti normalius darbo garsus nuo tų, kurie gali būti susiję su komponentų gedimu. Tipiškas ir nereikšmingas garsas – tai lengvas barbenimas, pasitaikantis paleidžiant šaltą variklį, kuris po minutės išnyksta, kai variklis įkaista ir visame variklyje cirkuliuoja tepalas. Paprastai tai reiškia tik tai, kad užpildomos jų normalios eksploatacijos tarpelės.

Ilgesnis yra hidraulinio keliamojo elemento gedimo požymių trukmė, kai kalbama apie būdingus signalus. Šis garsas paprastai prasideda kaip pastovus ir reguliarus dūžis, kuris yra sinchronizuotas su variklio apsukomis. Jis nesumažėja, kai variklis įkaista, skirtingai nei šalto paleidimo klekštelėjimas. Priešingai, jis gali dar labiau sustiprėti. Šis garsas atsiranda tada, kai keliamasis elementas nebesudaro tinkamo slėgio, kas dažniausiai susidaro dėl vidaus nusidėvėjimo ar užsikimšimo. Jis nebepajėgia automatiškai keisti savo ilgio, kad pašalintų tarpą tarp vožtuvo ir svirties arba valomojo veleno. Mūsų keliamuosius elementus Suzhou Topu projektuojame taip, kad jie atlaikytų dumblų susidarymą ir nuolatinį slėgį, tačiau nusidėvėjimas visada yra problema. Pirmas ir svarbiausias žingsnis, padedantis įsikišti iki problemos išsiveržimo kontrolės, yra šio tvirtai besitęsiančio krebždesio atpažinimas.

Dažnos neteisingos diagnozės, vedančios į brangius variklio remontus

Galiu pastebėti, kad technikams reaguojant į periodiškai garsą skleidžiančius vožtuvų mechanizmus, dažnai klaidingai diagnozuojama neturint blogų ketinimų. Dažniausia ir brangiausia klaida – neveikiantį keliamąjį strypelį ar pažeistą kulisą painioti su variklio alyvos problema. Daugelis mano, kad garsas rodo žemą alyvos slėgį arba naudojama netinkamos klampumo alyva. Nors alyvos keitimas gali būti trumpalaikis sprendimas šiek tiek prilipusiam keliamajam strypeliui, tai nesprendžia mechaninio dėvėjimosi priežasties. Garsas grįš, o paslėpta gedimo eiga tęsis.

Kitas tipiškas klaidos priežastis yra kliuksėjimo garsas, kuris dažnai priskiriamas išmetimo kolektoriaus nutekėjimui arba įpurškiklio triukšmui. Šie garsai neprityrusiai ausiai yra panašūs. Tačiau nutekėjęs išmetimo kolektorius linkęs sukelti šnypštimą ar švilpimą, kuris tikriausiai labiausiai pastebimas stabdant, tuo tarpu įpurškiklio triukšmas dažniau būna ryškesnis spragsėjimas, aukštesnio tono ir aštresnis. Nepajėgumas diagnozuoti susidėvėjusią vozdų sistemą kaip vieną iš šių problemų gali lemti pagrindinės gedimo priežasties tęsimąsi. Susidėvėjęs valcamojo veleno griebtuvas tokioje būklėje greitai sugadins atitinkamą stūmoklį. Toliau naudojant variklį tokiu būdu galima visiškai sugadinti stūmoklius ir sulankstyti vieną iš vozdų. Toks vienas gedimas gali reikalauti visiško variklio remonto, įskaitant galvos apdirbimą, keletą vozdų, stūmoklių ir vedžių pakeitimą, o tai kainuos kelis kartus daugiau nei pradinis vozdų mechanizmo susidėvėjimo taisymas.

Aktyvūs patikrinimai, kuriuos turėtų atlikti kiekvienas technikas (ar entuziastas)

Kai svarstote, kaip išvengti vožtuvų sistemos dėvėjimosi, supraskite, kad prevencija yra pigesnė už gydymą. Galite į savo priežiūros grafiką įtraukti keletą pagrindinių aktyvių patikrinimų, kurie padėtų nustatyti vožtuvų sistemos dėvėjimąsi kuo anksčiau, kai jis yra lengviausiai kontroliuojamas. Reguliarios vizualinės alyvos apžiūros yra svarbiausias ir pirmasis žingsnis. Keisdami alyvą, stebėkite smulkius metalinius daleles, kurios suteikia alyvai pilkšvą metalinį blizgesį. Šis blizgesys dažniausiai yra pirmasis greito vožtuvų mechanizmo ir kitų vidinių detalių dėvėjimosi požymis.

Tiems, kurie yra techniškai išmanesni, būtina atlikti mechaninę apžiūrą. Klausykitės vožtuvo dangčio, naudodami meistro stetoskopą ar ilgą atsuktuvą. Kai variklis veikia, įdėkite galiuką ant kitų dangčio dalių. Svyruoklės svirtis, esanti blogame kėlimo įrenginyje ar susidėvėjusi, duos gerokai ryškesnį kliuksėjimo garsą tvirtinimo vietoje, kas gali padėti siauriau nustatyti problemos vietą. Be to, net paprastas kompresijos testas ar, tiksliau tariant, slėgio nutekėjimo testas gali suteikti išsakantį duomenis. Jei vienas vožtuvas dėl trinties grandinėje neuzsidaro tinkamai, tai pasireikš žema kompresija arba per dideliu nutekėjimu tame konkrečiame cilindre.

Sužinodami apie garsus, vengdami tipiškų diagnostikos spąstų ir atlikdami šiuos proaktyvius patikrinimus, galėsite užtikrinti, kad kliuksėjimas nepavirstų mirtinu smūgiu. Tikėkite geriausiomis detalėmis ir kompetentingu priežiūros lygiu, kad jūsų variklis stipriai veiktų dar daugelį metų.