Zemas eļļas spiediena simptomi un to ietekme uz vārstu mehānisma sastāvdaļām

Eļļa ir jūsu automašīnas asinis, un tās spiediens ir ļoti svarīgs, lai automašīna darbotos bez problēmām. Tieši vārstu mehānismā — sarežģītā daļu tīklā, kura uzdevums ir padot gaisu dzinējā un izvadīt izplūdes gāzes — parasti vispirms un visnopietnāk tiek sajustas sekas, kad eļļas spiediens ir zems. Šo sakarību izmantojot, var ietaupīt naudu, kas citādi būtu jāiztērē dārgu sastāvdaļu remontam, kā arī saglabāt dzinēja darbspēju.

Kā eļļas spiediens ietekmē pacēlāju darbību un vārstu fāzēšanu

Vārstu mehānisms ir izstrādāts tā, lai labi darbotos ar pastāvīgu spiediena eļļas piegādi. Hidrauliskie pacēlāji īpaši prasa šo spiedienu, lai automātiski kompensētu dzinēja izplešanos un nodilumu, radot nulles spraugu starp daļām. Tie darbojas kā mazi hidrauliskie pistoni, kas izmanto dzinēja eļļu, lai saglabātu savu pozīciju.

Šie pacēlāji nespēj uzturēt spiedienu, kad eļļas spiediens ir zems. Tie neaizpilda atlikušo spraugu, rezultātā veidojot pārāk lielu spraugu. Tas rada troksni, kas atgādina klikšķi vai pakšķi, jo daļas saskaras viena ar otru. Vēl sliktāk, šīs atteice tieši ietekmē vārstu fāzēšanu. Vārsti neatveras vai neaizveras tik plaši, kā vajadzētu, vai tieši tai brīdi, kad vajadzētu. Šāda traucējumi izraisa nepareizu sadegšanu, kas izraisīs nestabili tukšgaitu, zemu dzinēja efektivitāti un lielu jaudas zudumu. Metāla pretestība metālam var ilgtermiņā izraisīt augsts ātruma nodilumu un katastrofālu pacēlāju, kulisnes lobes un stūres sviru sabrukumu.

Brīdinājuma signāli Vadības paneļa lampiņas, klikšķoši trokšņi un jaudas zudums

Ir iespējams noteikt sākotnējos zema eļļas spiediena simptomus un novērst nopietnus bojājumus dzinējam. Tuvojošās briesmas liecina sarkanā zema eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa uz jūsu vadības paneļa. Tas ir satraucošs brīdinājums, ko nedrīkst ignorēt. Lai izvairītos no tūlītējiem bojājumiem, jums nepieciešams izslēgt dzinēju tad, kad tas ir droši iespējams.

Kopā ar brīdinājuma lampiņu vērojiet neparastus dzinēja trokšņus. Eļļa nepienāk pietiekami daudz pie pacēlājiem, kas rada pastāvīgu klikšķošanu vai pakļaušanos augšējā dzinēja daļā, īpaši startējot vai tukšgaitā. Šis troksnis parasti palielinās līdz ar dzinēja apgriezieniem.

Iespējama arī dzinēja jaudas samazināšanās. Dzinējs var darboties lēni, grūtības ar paātrināšanos un nevienmērīgu darbību, jo vārstu fāzējums ir traucēts un degšanas process nav efektīvs. Ja rodas kāda no šiem simptomiem vai to kombinācija, ir būtiski nekavējoties veikt pārbaudi.

Kaitējuma novēršana – ātra reakcija uz eļļas spiediena problēmām

Atbilde ir ātra un pareiza reakcija, lai novērstu ievērojamu kaitējumu vārstu mehānismam un dzinējam. Kad iedegas eļļas spiediena indikators, droši apstājieties un izslēdziet dzinēju. Pat īsa distances braukšana var izmaksāt tūkstošiem dolāru.

Pirmais solis ir pārbaudīt dzinēja eļļas līmeni, iemērcot mērījuma sloksni. Spiediena zudums bieži vien ir saistīts ar zemu eļļas līmeni. Ja tas ir zemāks, piepildiet līdz ieteiktajam līmenim. Ja līmenis ir pareizs, bet indikators joprojām deg pēc dzinēja palaišanas, problēma var būt bojāts eļļas spiediena sensors, aizsērējusi eļļas uzsūkšanas caurule, nodilis eļļas sūknis vai pārāk liels dzinēja rumbu nodilums.

Šādā gadījumā nebrauciet ar automašīnu. Aizvediet to pie kvalificēta mehāniķa, lai veiktu diagnostiku. Eļļas spiediena rādījumu pārbaudei var izmantot mehānisko manometru, lai noteiktu precīzu cēloni. Efektīvākais profilakses pasākums ir regulāras pārbaudes, tostarp regulāra eļļas un filtra maiņa ar pareizas viskozitātes eļļu, lai uzturētu veselu eļļas spiedienu un ilgtermiņā pasargātu dzinēja galvenos vārstu mehānisma komponentus.