Eļļošana nav tikai par eļļu — tā ir jūsu fāžu regulēšanas sistēmas dzīvības auka

Eļļošana attiecībā uz dzinēja veiktspēju parasti tiek samazināta līdz vienkāršai eļļas maiņai. Taču jūsu fāžu regulēšanas sistēmā — dzinēja galvassāpēs — tā ir daudz svarīgāka. Fāžu ķēde, spriegojuma ierīces un citi palīgmateriāli balstās stingrā atbilstībā eļļas plūsmai un spiedienam, lai vārsti un pistoni darbotos vienlaikus. Mēs zinām, ka šīs dzīvības līnijas uzturēšanas neveiksme var būt ļoti dārga Sūdžou Topu Engine Parts Co., Ltd. Izaicinājumi mainās ar dzinēju attīstību, un tādējādi fāžu regulēšanas sistēmas komponentiem jābūt pietiekami izturīgiem, lai izturētu šīs izmaiņas. Šis bloga raksts aplūko galvenās problēmas, ar kurām saskaras mūsdienu dzinēji, un kāpēc mūsu inženierprasmju dēļ tie ir uzticami.

Kā mūsdienu zemas viskozitātes eļļas izaicina fāžu ķēdes un spriegojuma ierīču dizainu

Pēdējos gados modernos dzinējos tiek plaši izmantoti zemas viskozitātes eļļas, lai atbilstu augstajām degvielas patēriņa prasībām. Šīs eļļas ir šķidrākas, rada mazāku berzi un palielina nobrauktu attālumu, taču tās padara ļoti sarežģītu sviru un zobratus siksnu mehānismu projektēšanu. Eļļās ir arī zema viskozitāte, tāpēc tās veido plānāku aizsargkārtu, kas var traucēt eļļošanu augsta slodzes reģionos, piemēram, siksnu mehānismā. Tas vēl vairāk palielina nodiluma, izstiepšanās un pat siksnu slīdēšanas iespējamību laika gaitā.

Attiecībā uz zobratus un sprieguma regulētājiem tas var novest pie tradicionālo materiālu un konstrukciju nepiemērotības. Sastāvdaļu izmantošana jāveic tā, lai tās izturētu lielākas slodzes bez eļļas dempferēšanas, kas prasa sarežģītu inženierijas risinājumu. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd šo problēmu risina, projektējot zobratus ar labāku virsmas apstrādi un sprieguma regulētājus, kas nodrošina spiediena uzturēšanu pat zemas viskozitātes gadījumos. Mēs projektējam savas ierīces tā, lai eļļa maksimāli saglabātos un sadalītos, nodrošinot, ka izplešanās sistēma netiek kompromitēta dēļ dzinēja efektivitātes. Izmantojot šos jaunos smērvielas līdzekļus, mēs nodrošinām, ka tie neizdilst viegli un pagarinām dzinēju kalpošanas laiku, kas liecina par inovāciju kā veidu, kā sekot automašīnu tendencēm.

Īstais cēlonis Agrīna Zobrata džinkstoņa „apkopei neatkarīgos” dzinējos

Šodien tirgū ir daudz dzinēju, kuri reklamēti kā bezapkopības, kas nozīmē minimālu apkopi. Tomēr agrīns zobrata ķēdes džinkstēšanas troksnis ir bieža problēma, ko parasti saista ar komponentu izkļūšanu no darba. Patiesais iemesls parasti ir saistīts ar nepietiekamu eļļošanu. Ilgā perspektīvā eļļa noveco vai piesārņojas un vairs nespēj piemēroti eļļot siksnu mehānismu. Tas rada lielāku berzi, ātrāku ķēdes nodilumu, problēmas ar spriegotājiem un to raksturīgo džinkstošo troksni — norādi uz to, ka mehānisms nav pareizi savietots vai tam trūkst piepūles.

Šo problēmu vēl vairāk pastiprina ilgi intervāli starp eļļas maiņu vai nepareizu eļļu izmantošana, kas rada slodzi pat izturīgākajām detaļām. Sūdžou Topu Engine Parts Co. Ltd mēs arī koncentrējamies uz to, ka nav neviena dzinēja, kam nebūtu nepieciešama apkope. Mūsu fāžu komponenti ir izstrādāti, lai izturētu nodilumu mazāk nekā ideālos apstākļos, kaut arī tiem ir nepieciešama pietiekama eļļošana. Mēs ieteicam regulāri pārbaudīt un mainīt eļļu, lai saglabātu tās kvalitāti. Izgatavoti no augstas klases materiāliem, mūsu produkti ir izturīgāki, lai samazinātu dūkoņu, taču tie var būt efektīvi tikai tad, ja tiek pievērsta rūpīga uzmanība. Apzīnoties ar šo pamatzināšanu, vadītāji būs spējīgi rūpēties par saviem dzinējiem un izvairīties no dārgām remontdarbu izmaksām.

Eļļas filtra pārsūtīšana NOTIKUMI un to ietekme uz pacēlāju caurules nodilumu

Notekļu filtrs notiek tad, kad aizsērējis filtrs izraisa drošības vārsta atvēršanos, ļaujot tīram eļļai plūst caur dzinēju. Lai gan tas novērsīs eļļas trūkumu, tas līdzi nesīs arī piesmārķojumus, piemēram, metāla daļiņas un netīrumus, kas nonāks svarīgās detaļās, piemēram, fāžu regulēšanas sistēmā. Bieži neievērots efekts ir paātrināta nolietošanās sviru balansā, kas var izraisīt vārstu fāžu deformāciju un traucēt dzinēja harmoniju.

Visi šie piesārņotāji nodilina sviru caurumus un citus laikmērīšanas komponentus ap tiem, kas izraisa lielākas spraugas un zemāku efektivitāti. Laikmērīšanas ķēžu un spriegotāju gadījumā tas nozīmē pakļaušanu abrazīviem materiāliem, kas paātrina nodilumu un var izraisīt sabrukumu. Sūdžou Topu Engine Parts Co., Ltd. mēs projektējam savus laikmērīšanas komponentus tā, lai tie izturētu mazāk būtisku piesārņojumu, kaut arī lielākā daļa notikumu, kas apiet mūsu aizsardzību, uzsvērt nepieciešamību nodrošināt visaptverošu aizsardzību. Mēs ieteicam izmantot augstas kvalitātes eļļas filtrus un to biežu nomainīšanu, lai risks par apieti tiktu minimizēts. Slodze uz mūsu komponentiem tiek pārvarēta, izmantojot precīzas pieļaujamās novirzes un nodilumizturīgas virsmas, lai nodrošinātu, ka laikmērīšanas sistēma nezaudē sinhronizāciju pat intensīvas slodzes apstākļos. Mēs varam aizsargāt dzinēja veiktspēju un uzticamību, eliminējot šo latento draudu.

Secinājums

Tomēr eļļošana ir jūsu siksnu mehānisma dzīvības eliksīrs, un mūsdienu dzinēju prasības to padara svarīgāku nekā jebkad agrāk. Zemas viskozitātes eļļas, miti par apkopi un filtra pārbīdes problēmas — visas šīs lietas rada izaicinājumus, kas uzsvērti liecina par nepieciešamību pēc izturīgiem siksnu mehānisma elementiem. Precīza inženierijas zinātne, kas apvienota ar dziļu šo problēmu izpratni, ir tas, kas ļauj mums, kā uzņēmumam Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., radīt uzticamas risinājumus. Izvēloties mūsu rezerves daļas, jūs ieguldāt siksnu mehānismā, kas konstruēts, lai darbotos arī slodzes apstākļos un turpinātu darbu vēl vienu jūdzi tālāk. Arī svarīgi atcerēties, ka jūs nevarat aizsargāt savu dzinēju, neievērojot tā dzīvības līniju, jo visas sastāvdaļas ir nozīmīgas.