Pilns laika grafiks: kad jāveic hidraulisko pacēlāju un iezogas komponentu apkope

Jūsu dzinēja impulss ir atkarīgs no precīzi saskaņotas vārstu mehānisma un fāžu sistēmas kombinācijas. Vārstu atvēršana un sprauga tiek uzturēta pastāvīgā līmenī, nodrošinot minimālu traucējumu ar hidrauliskajiem pacēlājiem, savukārt kameras vārpstas un dzinēja vārpstas fāzes tiek sinhronizētas ar fāžu ķēdēm (vai siksnām). Neievērošana, ignorējot to apkopes prasības, ir kā krievu rulete, kas ietekmē jūsu dzinēja stāvokli. Tātad, kā būtu par laika grafiku izklāstu.

Ražotāja prasības: Jūsu pirmā atsauce

Jūsu transportlīdzekļa lietošanas pamācības sākas ar lietošanas instrukciju. Padomi ievērojami atšķiras atkarībā no dzinēja dizaina, materiāla un paredzētās lietošanas. Tālāk ir kopējais pārskats:

1. Zobratās virknes: Tās bieži tiek dēvētas par mūža daļām saskaņā ar ražotājiem, un parasti tas nozīmē paredzēto automašīnas kalpošanas laiku, parasti 150 000 - 200 000 vai vairāk jūdzes. Tomēr mūža ilgums parasti nenozīmē bezgalību, un sabrukumi tomēr notiek, īpaši ar interferences dzinējiem, izraisot katastrofiskas sekas. Ir svarīgi paļauties uz ražotāja ieteikumiem attiecībā uz ilgāko laiku, kad jāpārbauda virkne (piemēram, pēc 60 000–100 000 jūdzēm).

2. Zobratās jostiņas: Tās darbojas saskaņā ar stingriem nomaiņas grafikiem un var būt diapazonā no 60 000 līdz 100 000 jūdzēm / 5 līdz 7 gadiem. Ar interferences dzinējiem sekas gandrīz neizbēgami ir smags dzinēja bojājums.

3. Hidrauliskie pacēlāji: Neviens no ražotājiem parastās darbības apstākļos neatrod tiešu pacēlāju nomaiņas periodu. To darbības ilgums ir ļoti atkarīgs no eļļas un vispārējā vārstu mehānisma stāvokļa. Tomēr tie ir komponenti, kurus regulāri pārbauda vai nomaina, veicot nozīmīgu iekārtu remontu vai parādoties simptomiem (piemēram, klikšķēšanai).

Nobraukums un Vecums: Dubultie Trigeri

Profilaktiskā apkope ir atkarīga ne tikai no nobrauktiem kilometriem, bet arī no laika, kas ietekmē arī tās stāvokli:

1. Lielais nobraukums: Jo vairāk kilometru dzinējs ir nobraucis, jo lielāka ir nodiluma iespēja (parasti pēc 100 000).

Sūkšanas ķēdes izstiepjas, kas palielina laika lēcienu vai mainīgā iekārtas darbības traucējumu iespējamību. Spenekļi, virzītāji nodilst ātrāk nekā ķēde.

Hidrauliskie pacēlāji var piesūt ar laku vai dubļiem, tie vairs neregulējas paši, vai arī pārmērīga nodiluma dēļ kļūst trokšņaini un neregulēti, izraisot nepareizu vārstu darbību.

2. Vecums: Citas automašīnas, kuras tiek smagi izmantotas vai stāv neaktīvas, ir pakļautas citām problēmām.

Ar zobratu remenīm nav nobrauktā attāluma tabula, kas norāda, kad tos mainīt, jo zobratu remenīša sistēmas gumijas daļas (pats zobratu remenis, s tensionētājpulley, ūdens sūkņa blīves) ar laiku novec un kļūst trauslas, plaisas var rasties atkārtotu kustību laikā vai jebkurā brīdī. Ir svarīgi ievērot 5–7 gadu likumu.

Eļļa pasliktinās ar vecumu pat tad, ja nobraukums ir mazs. Slikta eļļa var izraisīt dūņas, kas aizpilda mazos eļļas kanālus, kas apgādā hidrostrūklas, tādējādi izraisot to sabrukumu vai klikšķēšanu. Vēl viens dzīvībai bīstams cēlonis ir nepietiekams eļļas maiņas režīms hidrostrūklām, kas noved pie iekšējas lāka veidošanās.

Blīves un blīvslēgi zobratu pārsegs var izžūt un noplūst ar vecumu.

Pagarināšana Pakalpojums Dzīves ilgums: eļļa un paradumi ir svarīgi

Lai arī komponenti beidzot nodilst, proaktīva aprūpe ievērojami pagarina to dzīvi:

1. Eļļas kvalitāte ir visvairāk svarīga:

Biežums: Saskaņā ar ražotāja ieteikumiem jāmaina eļļa un eļļas filtrs, to darot rituāli bieži vai, ekstrēmos gadījumos, pat biežāk (bīstami īsi braucieni, vilkšana, putekļi). Tas ir VISVAIRĪGĀKAIS kritērijs hidraulisko pacēlāju kalpošanas laikā.

Specifikācija: Pārliecinieties, ka nekad neaizvietojat eļļu ar pilnīgi atšķirīgu specifikāciju vai viskozitāti, piemēram, pārslēdzoties uz 15W-50 vai 10W-40, ja ražotājs prasa 10W-20. Pareizi piedevu saturs ir kritisks, lai novērstu dūņu un laku veidošanos.

Kvalitāte: tērējiet naudu uz labām eļļām, kuras ir labi vērtētas. Lētas eļļas nesatur pietiekamu daudzumu mazgāšanas līdzekļu un ķīmisko vielu, kas nepieciešamas pacēlāju tīrīšanai un eļļošanai.

2. Braukšanas paradumi ir svarīgi:

Sasilšana uzmanīgi: Nelietojiet augstu apgriezienu skaitu, kamēr motors nav sasniedzis normālu darba temperatūru. Pacēlāji saņem slikti plūstošu aukstu eļļu.

Dūņu veidošanos paātrina dzinēja slodzes trūkums, tāpēc ir ieteicams, lai dzinējs darbotos pie maksimālās konstrukcijas temperatūras regulāri, nevis bieži brauktu ar zemāku temperatūru. Retāk brauciet ilgāk, lai izžāķētu piesārņojumu.

Klausieties: Klausieties pēc neparastām skaņām, piemēram, pastāvīgu pacēlēju klikšķēšanu vai džerzgāšanu un džerzgāšanu sūknēšanas vāka zonā. Lielu problēmu labošana ir dārgāka nekā to novēršana laikā.

The Zeme Line

Jums nav jāgaida, kamēr kaut kas sabojājas. Attiecieties nopietni pret sūknēšanas ķēdītēm, pārbaudot tās saskaņā ar rokasgrāmatas norādījumiem, jo nobraukums palielinās. Neaizmirstiet nomainīt sūknēšanas siksnas noteiktā laikā gan pēc nobrauktā attāluma, gan pēc vecuma. Uzturiet hidrauliskos pacēlējus veselus, izmantojot labāko iespējamo eļļu. Zinot šos grafikus un brīdinājuma signālus, koncentrējoties uz kvalitatīvu eļļu un braucot apdomīgi, jūs sargājat sava dzinēja svarīgās funkcijas un izvairāties no dārgām un katastrofiskām remonta izmaksām nākotnē. Pārbaudiet savu rokasgrāmatu, izmantojiet inovācijas un nodrošiniet, lai jūsu dzinējs kalpotu ilgi.