Sinhronizācijas ķēdes izdzīvošanas rokasgrāmata: eļļošana, slodze un uzturēšanas faktori

Aplūkojot sinhronizācijas ķēdi, redzu tās būtisko nozīmi dzinējā, ko bieži dēvē par dzinēja sirdsdarbību. Tā ir konkrēta metode, kas saskaņo dzinēja virzuļa vārpstas un sadales vārpstas rotāciju, lai dzinēja vārsti atvērtos un aizvērtos vispiemērotākajā brīdī, kas nepieciešams degšanas procesam. Ķēde ir izturīgāka nekā sinhronizācijas rīvslota un izstrādāta, lai kalpotu visa dzinēja darbības laika garumā, ja tā darbojas optimālos apstākļos. Tomēr var notikt arī agrīns nodilums un bojājumi. Iemesls, kāpēc ir svarīgi zināt faktorus, kas ietekmē tās kalpošanas ilgumu, ir dārgu remontu izvairīšanās un dzinēja maksimālā veiktspējas nodrošināšana. Šis vadlīnijas izklāsta sinhronizācijas ķēdes izdzīvošanas pamatus.

Kāpēc zobratus izstiepjas ātrāk braukšanas apstāšanās un kustības apstākļos

Iedomājoties vadītāju skaitu, kas uzskata zobratus par kaut ko, kam nepieciešama apkope, es saprotu iemeslu, kāpēc viņi tic, ka stiprs ratis nevar tikt bojāts ikdienas lietošanā. Tomēr bieža pilsētas satiksmē ar biežām apstāšanās un kustības situācijām ir viens no visslogākajiem apstākļiem jebkuram dzinēja komponentam. Šāda veida darbība paātrina zobrata dabisko izstiepšanos vairākos veidos.

Ekspluatācijas šķidruma nepastāvība ir galvenais ienaidnieks. Dzinējs ir izstrādāts, lai uzturētu pastāvīgi augstu spiedienu ar eļļu maģistrālēs un garantē, ka biezs eļļas kārts tiek piegādāta zārvārpstai un citiem saistītiem komponentiem. Braucot ar mainīgu ātrumu pilsētas apstākļos, dzinēja apgriezieni bieži svārstās no augstiem līdz zemiem. Kad dzinējs nedarbojas augstos apgriezienos, eļļas spiediens samazinās. Tas var pagaidu raksturā samazināt kritiski svarīgo eļļas plūsmu uz dzinēja augšējiem sektoriem, kur atrodas zārvārpsta, kas palielina metāla berzi pret metālu un berzes intensitāti.

Turklāt šāds braukšanas režīms pakļauj ķēdi nelieliem un nepārtrauktiem triecieniem. Katru reizi, kad paātrināties no tukšgaitas, liels slodzes daudzums tiek nekavējoties pārsūtīts caur piedziņas sistēmu, pat siksnu siksnu. Pastāvīga bremzēšana un paātrināšanās rada nepārtrauktu saspīlēšanās un atslābināšanās ciklu, kas laika gaitā izraisa to nogurdumu un izstiepšanos. Šo efektu pastiprina arī fakts, ka dzinējs ne tik bieži sasniedz optimālo darba temperatūru, kā rezultātā palielinās kondensācija un degvielas atšķaidīšanās eļļā, kas ievērojami var samazināt tās smērēšanas spējas. Precīzi eļļas maiņas intervāli ir vēl svarīgāki pilsētas braucējiem.

Siksnu siksnu, vadītāju un eļļas spiediena loma ķēdes kalpošanas laikā

Apskatot, kā darbojas zobrinda, jāsaprot, ka tā nav viena cilvēka operācija. Tās dzīves ilgums un stāvoklis ir cieši saistīts ar atbalsta sistēmu, kas sastāv no hidrauliskajiem sprieguma regulētājiem un vadības riteņiem, kuriem nepieciešams pastāvīgs eļļas spiediens. Šīs sistēmas darbība koordinēti kontrolē spēkus, kas raksturīgi dzinējam.

Viens no tiem ir hidrauliskais sprieguma regulētājs. Tas ir automātisks mehānisms, kas izmanto dzinēja eļļas spiedienu, lai nodrošinātu pareizo spriegumu rindā, kas automātiski palielinās, kamēr rinda ar laiku izstiepjas. Ja eļļas spiediens ir nepietiekams, piemēram, tādēļ, ka nodilis eļļas sūknis nepumpē pietiekami vai eļļa ir netīra vai aizsērējis eļļas filtrs, tad sprieguma regulētājs nedarbosies pienācīgi. Vājš sprieguma regulētājs ļaus rindai kļūt par daudz vaļīgai, izraisot plūkstošu troksni startējot un rindas šķipšķināšanu darbības laikā. Tas smagi ietekmē rindas un citu sastāvdaļu nodilumu.

Tāpat arī virzuļus, kas parasti izgatavoti no ilgmūžīgiem kompozītmateriāliem, paredzēti, lai vada ķēdi klusi tās kustības laikā un nodrošinātu tās kustību. Defekts sprieguma regulētājs vai pārmērīgi nolietota ķēde rada nenormālu spiedienu uz šiem virzošajiem elementiem, kā rezultātā tie nodilst vai saplīst. Kad virzulis novirzās no sliedes, ķēde var izkrist no sliedes vai virzulis stipri vibrē, kas var izraisīt katastrofālu dzinēja bojājumu. Tāpēc, nomainot siksnu, ir jānomaina visa atbalsta sistēma – gan sprieguma regulētājs, gan virzieni, lai iegūtu līdzsvarotu un uzticamu sistēmu. Mēs savā uzņēmumā Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. izstrādājam savas siksnu sistēmas kā pilnīgi pabeigtus, savstarpēji saskaņotus komplektus, lai nodrošinātu to harmonisku darbību un maksimālu ekspluatācijas mūžu.

Katastrofālu bojājumu novēršana ar gudru uzraudzību un uzlabotiem komplektiem

Domājot par laika ķēdes izkrišanu, mani pārņem zināšana, ka rezultāts būs slikts, galvenokārt saliektas vārstu atveres, bojāti dzinēja pistoni un nepieciešams dzinēja remonts. Vienuvienmēr ir lētāk novērst nekā remontēt. Efektīvākais veids, kā nodrošināt ilgtermiņa dzinēja veselību, ir rīkoties proaktīvi, izmantojot gudru uzraudzību un kvalitatīvas sastāvdaļas.

Gudras uzraudzības māksla sākas ar jūsu automašīnas uzmanīgu izpēti. Agrīni brīdinājuma signāli ietver: degvielas padeves lampiņas iedegšanos dēļ kļūdas koda attiecībā uz kameras/kloķvārpstas korelāciju, džinkstošu troksni dzinēja priekšpusē aukstās palaišanas laikā, kas var parādīties un pazust, vai atkārtotu metāliska džinkstoša trokšņa klātbūtni tukšgaitā. Neignorējiet šos simptomus. Vissteidzamākais uzturēšanas veids ir regulāra eļļas un filtra maiņa ar ražotāja ieteikto pakāpi un kvalitāti. Laika sistēma ir atkarīga no tīras eļļas ar pareizu viskozitāti.

Brīdī, kad ir jānomaina noteikta detaļa, ir svarīgi izvēlēties pilnmērīgu, augstas kvalitātes modernizāciju. Iespējams, ka nomaina tikai ķēdi un ignorē bojātus saspīlētājus un vadīklas, tādējādi sagatavojot pamatu otrai neveiksmei. Iegādājoties pilnu, augstas kvalitātes siksnu kompletu no cienījama ražotāja, tiek garantēts, ka visi savstarpēji saistītie komponenti tiek nomainīti vienlaicīgi. Šie uzlabotie komplekti ir izgatavoti no labākām materiālu un inženierijas tolerancēm, lai nodrošinātu ilgmūžību smagajos mūsdienu dzinēju apstākļos ar mierīgu prātu un uzlabotu uzticamību. Izvēloties visu sistēmu no konkrēta piegādātāja, piemēram, Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., jūs ieguldāt sava dzinēja ilgtermiņa kalpošanas laikā un veiktspējā.