Vārstu taustiņa regulēšana un apkope

Bieži izvairās, bet viegls uzdevums dzinēja apkopē ir nodrošināt, ka vārstu taustiņš ir pareizi iestatīts. Pietiekams vārstu spraugas lielums ir nepieciešams, lai sasniegtu optimālu dzinēja veiktspēju, degvielas efektivitāti un ilgmūžību, jo tad dzinējs var brīvi „elpot”. Jebkura nepiemērota sprauga var izraisīt jaudas zudumu, paaugstinātu degvielas patēriņu, pārmērīgu troksni un ilgtermiņā pat nopietnus iekšējus bojājumus, kas rodas vai nu no pārāk šauras, vai pārāk brīvas spraugas. Šis process ir īpaši svarīgs dzinēju tehniskajam speciālistam vai jebkuram entuziastam, kas vēlas uzturēt dzinēju optimālā stāvoklī. Ir būtiski izmantot pareizos apdarinātos komponentus un rīkus, lai panāktu uzticamus un stabilus rezultātus.

Solī pa solim: kā pārbaudīt taustiņa spraugu

Vārstu teltiņu pārbaudē jāievēro secīgs pieeja. Pirmkārt, pirms ieslēgšanas jāpārliecinās, ka dzinējs ir atdzisis, jo metāla daļas sasilstot izplešas, kas var radīt neprecīzus rezultātus. Pieeja vārstu mehānismam tiek nodrošināta, noņemot vārstu pārsegu. Notīriet apgabalu, lai novērstu netīrumu iekļūšanu dzinējā.

Pēc tam dzinējam jābūt pareizi uzstādītam. Lai iedarbinātu pistoni cilindrā, kuru testējat, kompresijas taktī Augšējā Mirāžas Punkta (AMP) pozīcijā, pagrieziet dzinēja virsbloci. Tas nodrošinās, ka šī cilindra ieplūdes un izplūdes vārsti ir aizvērti. Lai noskaidrotu zondešanas kārtību un pareizos iezīmējumus, skatiet sava dzinēja servisa rokasgrāmatu.

Pēc tā uzstādīšanas var izmērīt spraugu. Jāizvēlas pareizs spraugu mērītājs un nedaudz jāievieto starp vārsta kāta galu un šūpoles sviru / atspiedni. Kad ir pareiza sprauga, mērītājam jābūt nedaudz jāvelk ārā. Spraugu vajadzētu regulēt no jauna, ja mērītāju var ievietot daudz vieglāk vai arī tas vispār nevar tikt ievietots. Fiksējiet visu vārstu mērījumus pēc kārtas saskaņā ar dzinēju, pirms tos maina. Tas ir sistēmisks process, kas neietver kļūdas un novērš iespēju, ka netiek novērtēti visi vārsti.

Nepieciešamie rīki Precīzs Vārsta atspiedņa regulēšana

Vārstu regulēšana, izmantojot pareizos rīkus, ir ne tikai grūts, bet arī precīzs uzdevums. Pirmās palīdzības komplektu veido sajūgu komplekts. Koniskas vai pakāpveida mērīšanas ierīces komplekts var būt praktiskāks mazās telpās un mērījumos precīzāks. Skrūvgriežu un uzgriežņu atslēgu komplekta lietošana kopā ar momenta atslēgu ir nepieciešama, lai atslēgtu fiksācijas uzgriešņus un, montējot transportlīdzekli atpakaļ, piemērotu ražotāja ieteikto momenta spēku.

Speciālaprīkojums ir ļoti noderīgs, attiecībā uz efektivitāti un precizitāti. Kārbas vārpstas pagrieziena instruments ļauj dzinējam pagriezties pareizajos vārstu fāžu punktos bez grūtībām vai pūlēm. Skrūvspilvenu regulētājos, ko izmanto dzinējos, ir nepieciešams lietot atslēgu vai skrūvgriezi ar atbilstošu izmēru — taisnu nazīti. Instrumentu izmantošana, kas izgatavota ar precīziem pielaidumiem, visos gadījumos nodrošina to, ka jūsu regulējums būs tikpat precīzs kā paši sastāvdaļ. Labi un asiem rīki var uzskatīt par ieguldījumu, kas atmaksājas normālos, profesionālos rezultātos.

Ieteicamā Apkope Intervāli pēc dzinēja tipa

Vārstu sprauga nav fiksēts un aizmirsts parametrs. Tā ir atkarīga no vecuma, jo bieži notiek vārstu sēdekļu, kātiņu un atsperu nolietojums. Ir svarīgi, lai regulāra dzinēja apkope tiktu veikta ieteiktajos intervālos.

Šāds gadījums nav neparasts parastajiem vieglajiem automobiļu dzinējiem ar hidrauliskajiem atspiežgultņiem, kuriem ir ierasta prakse pārbaudīt spraugas katru 60 000 līdz 90 000 jūdžu attālumā, taču modernākiem dzinējiem šīs pārbaudes var nebūt nepieciešamas tik bieži. Cietā tipa atspiežgultņu darbības dzinējos (piemēram, sacensību vai ielas augstas veiktspējas automobiļos) uzmanības biežums ir daudz lielāks. Lai nodrošinātu maksimālu jaudu un novērstu vārstu mehānisma izkrišanu, spraugu pārbaude bieži tiek veikta ik pēc 15 000 līdz 30 000 jūdzēm vai pirms un pēc svarīgiem autosacensību pasākumiem.

Rūpniecisko un mazāku dzinēju, ģeneratoru, sūkņu un lauksaimniecības mašīnu vai citu apkalpošana jāveic stingros apkopes grafikos, kas parasti ir katras 500–1000 darba stundas. Vecāko mehānisko dzinēju modeļu gadījumā nepieciešama biežāka pārbaude salīdzinājumā ar jaunākajiem modeļiem. Laiks, kas norādīts jūsu dzinēja oficiālajā apkopes rokasgrāmatā, vienmēr jāuzskata par prioritāti. Vārstu spraugu pārbaude ir nepieciešams solis jūsu regulārajā apkopē, nodrošinot dzinēja funkcionēšanu un profesionāla līmeņa pakalpojumu raksturojumu.

Secinājums

Vārstu tepsis ir vēl viena nepieciešama procedūra, kuru bieži jāveic, lai nodrošinātu dzinēja efektivitāti, jaudu un kalpošanas ilgumu. Rūpīgi ievērojot precizitātes rīkus un izmantojot dzinējam specifiskus apkopes periodus, var garantēt, ka dzinējs darbojas tā, kā to sagaidāt. Mēs esam sapratuši, ka precizitāte ir galvenais aspekts visā dzinēju apkopes darbu jomā Sūdžou Topu Engine Parts Co. Ltd. Mēs nodrošināsim kvalitatīvu komponentu un zināšanu uzticamību, uz kuru paļaujas meistari un entuziasti, lai dzinēji ilgstoši darbotos gludi un efektīvi.