Problemer med hydrauliske spjeldløftere er mer enn bare en liten irritasjon

Det første advarsellydet er vanligvis det uavbrutte tikking, banking eller klikking fra motorrommet. Selv om det kan være lett å se bort fra det som en ubetydelig ubehagelighet, er problemer med hydrauliske spjeldløftere et tydelig tegn. Ved å overse dem kan en rekke problemer oppstå, relatert til ytelse, effektivitet og motorlevetid. For produsenter og som monterer komponenter er det viktig å kjenne til de underliggende årsakene for å sikre pålitelighet. Våre hydrauliske spjeldløftere hos Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd er utviklet for å overvinne disse feilene, laget med holdbarhet og presisjon for å redusere svikt som sannsynligvis vil oppstå.

Slitasje på intern sjekkventil og dens innvirkning på nøyaktigheten av ventiltiming

Det viktigste med en hydraulisk lifter er hvordan den selv kan håndtere null sløyd. Det er den veldig lille, men svært viktige interne sjekkventilen som har ansvaret for denne kritiske oppgaven. Med tiden kan denne ventilen og setet dens slites mikroskopisk og miste sin tettingsevne. Lekkasje i sjekkventil, sjekkventilen lekker, og oljen renner rett ut av lifterens høytrymmerom når motoren ikke kjører, noe som forårsaker det velkjente morgetikkingen ved oppstart. Verre ennno kan det føre til en mindre feil under belastning når den er i drift.

Dette feiltilfellet er rett og slett en følge av nedsunkne ventilene og feil justering av ventiltiming. Den godt synkroniserte luft-brennstoff-inntaket og avgassutslippet fra motoren forstyrres. Konsekvensene er tydelige: krafttap, ru tomgang, redusert drivstoffeffektivitet og høye utslipp. For våre kunder er det ikke et bagatell at støterne skal produseres med herdet materiale og nøyaktig tilpassede kontrollkomponenter – det er helt nødvendig for å opprettholde den konstruerte ytelsen til motoren. Dette sikres ved at vårt materialevalg og produksjonsprosesser er strenge for å øke slitasjemotstanden ved dette kritiske grensesnittet.

Slamopphoping og oljestrømshindringer i støtersylinderne

De nåværende motorene opererer også med høyere temperaturer, og oljeskiftperioden kan økes, noe som gir miljøet gunstige forhold for olnedbryting og dannelsen av slams. Dette er det største problemet for hydrauliske nivelleringsløftere. Det kan blokkere de små olletilførselsåpningene inne i løfterkroppen og føre til at enheten mangler høytrykkoljen den trenger for å fungere.

I tillegg kan slams og lakkbildninger samle seg inne i løfterboringen selv inne i motorblokken. Dette hemmer løfterens rotasjon og fri bevegelse, en faktor som kan føre til slitasje på kamaksellob og løfterføtter. Selv en ideelt produsert ny løfter vil ikke vare lenge når den monteres i en forurenset boring. Derfor fokuserer vi ved Suzhou Topu ikke bare på komponenten. Vi fremmer og anbefaler beste praksis ved motorrensing under revisjon. Våre løftere er laget og ferdigbearbeidet til et høyt standardnivå og er klare til montering i en motor som er ordentlig forberedt og klar for fri ollesirkulasjon.

Når man skal bytte løftere mot å rengjøre og gjenbruke dem

Et av problemene som har blitt nevnt i forbindelse med oppbygginger, er om løftere kan gjenbrukes. Svaret er nuansert. Hvis løfterne tilhører en motor med lav kjørelengde som er kjent for å ha sviktet på grunn av oljeproblemer, og de ikke viser tegn på fysisk slitasje (ingen pitting, ingen riller, ingen konkav slitasje på foten), kan det være verdt å ta dem av til profesjonelt rengjøring. Imidlertid er dette en risiko.

Levetidsvedlikehold av en demontert motor er kritisk viktig, og siden arbeidskostnader utgjør hovedutgiftsposten, er det nesten alltid rådleg og den mest økonomiske langsiktige tilnærmingen å anbefale utskifting. Dette gjelder spesielt hvis:

Det finnes synlig slitasje på legemet eller løfterflaten.

Dette er en utskifting av kamakselen (de går alltid hånd i hånd med løftere).

Kollapsen ble forårsaket av intens slamsediment eller oljemangel.

I Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. er utskiftingen også et billig og pålitelig alternativ. Våre støterbriller er satt sammen som ferdige enheter klare for montering. Når du vil unngå usikkerhet og være sikker på en korrekt innkjøring med ny kamaksel, samt en ren start av motorens ventilstyring for å beskytte investeringen din i motoroverhalingen, er nye kvalitetssikrede støterbriller løsningen.

Konklusjon

Problemer med hydrauliske støter er faktisk langt mer enn bare en irritasjon; de er symptomer på underliggende problemer som kan svekke motorens helse. For det meste kan du ta velinformerte beslutninger angående vedlikehold og repareringsarbeid ved å forstå grunnprinsippene bak ventilslett, oljestrøm og krav til utskifting. Å samarbeide med en komponentleverandør som Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd, som arbeider med å redusere disse spesifikke feilmåtene gjennom presisjonsutforming og vedlikehold av konsistens, er et godt grep for å sikre stille, effektiv og pålitelig motorfunksjon.