Wiodący producent autopartii dla rynku drugorzędowego

rynek dodatkowy dla motoryzacji jest tak ogromny, a tysiące marek oferuje części zamiennymi, elementami lub akcesoriami poza opcjami OEM. za pośrednictwem activerain: Nowa Normalność. Wraz z przybyciem technologii następują zmiany w klientach, konkurencji i sposobie, w jaki działamy jako branża. Najlepsi producenci części dodatkowych dla samochodów pokazują większą innowację, lepszą jakość i szerszą dostępność. Więc, w duchu tego, co oznacza być specjalistą od opon w sektorze dodatkowym przemysłu motoryzacyjnego, dzisiaj przeanalizujmy kilka typowych ścieżek, którymi liderzy tej branży zmieniają sposób, w jaki wielkie firmy planują swoje produkty.

Działania promocyjne w przemyśle części dodatkowych dla samochodów

Poza najlepszymi z nich powoduje, że firmy trzeciego rodzaju produkują urządzenia zwykle o takiej samej lub lepszej jakości niż ich odpowiedniki (Producent Sprzętu Początkowego). Inaczej mówiąc, ekipa Lotus w dziedzinie maszyn elektrycznych, czyli byli oni Magna Internationals i Denso Corporations swoich czasów - na szczycie w różnych segmentach, od elementów napędowych po nowoczesne elektronikę. Ilość to jedno, ale najważniejsze - mierzone wydatkami na badania i rozwój oraz wprowadzane do rynku założone technologie patentowe.

Jak firmy dostosowujące się biorą sprawy poważnie

Każdy z tych najlepszych wykonawców, według definicji, osiągnął pewien poziom sukcesu, ponieważ innowował. Z uwzględnieniem kosztów wiążących się z tym, płacą one odpowiednio, co pomaga zagwarantować, że prawie wszystkie elementy będą chcieć przewyższać swoje odpowiedniki od producenta, ale będą to robić przez dłuższy czas. Jednakże, gdy zajrzysz głębiej, są tam firmy jak Waymo, deweloper usługi taksówkowej autonomicznej drzwi-do-drzwi, lub Continental AG, producent inteligentnych połączonych części samochodowych, które oferują zaawansowaną technologię łączącą pojazdy ze sobą oraz z infrastrukturą dla dodatkowych funkcji zorientowanych na bezpieczeństwo i ich wykorzystanie. Firma A Technologies skupia się na rozwiąznaniach elektryfikacji i impetach rynku pojazdów elektrycznych. Ale to nie jest płytkie gonienie trendów, raczej przykład roli nowych materiałów, a także innowacji w dziedzinie IoT i zielonej produkcji, które już teraz mogą odegrać kluczową rolę w kształtowaniu strategii firmy na drodze do cyfrowej industrializacji.

W ten sposób produkcja części samochodowych będzie rewolucjonizowana w przyszłości. Dzisiaj, to co będzie kształtować przyszłość większości prowadzących producentów części dodatkowych, można podsumować jednym słowem: cyfrowa zrównoważona niestrukturalna. Tylko że nie będzie to żadnym zaskoczeniem, kiedy zobaczymy to święte trzy used reprezentujące następną fazę Pierwszego Producenta. Robotyka, sztuczna inteligencja i druk 3D ułatwiają produkcję wszystkiego w inny sposób i przekształcanie wszystkiego fizycznego wszędzie, gdzie jest to możliwe lub nie. Choć obecnie możesz dobrze radzić sobie z prototypowaniem większość czasu, może to znacząco skrócić czas potrzebny na tworzenie prototypów i odpadów wystarczająco, aby stać się kosztowefektywnym sposobem produkowania niskich objętości niektórych części. Ponadto, ponieważ przemysł powinien ostatecznie być uważany za "zielony", wiele produktów będzie produkowanych przy użyciu materiałów przyjaznych środowisku lub stanie się recyklingiem. To wtedy prowadzi do szybszych, bardziej zwinnych i również możliwie bardziej zielonych rozwiązań. Na całym świecie, Premium Marki Pozafabryczne są Teraz Powszechnie Dostępne Ze względu na globalny charakter dzisiejszego świata, producenci mogą sprzedawać części pozafabryczne na skalę światową i, jeśli wolno mi tak powiedzieć, iść pełną parą w budowaniu swoich firm międzynarodowych. Na przykład, obecność niektórych największych graczy, jak Aisin Seiki w Azji, Europie i Amerykach, pokazuje, jak ważne jest posiadanie globalnej obecności, aby spełniać szeroko różne potrzeby klientów rozmieszczonych geograficznie, zapewniając tym samym, że ich łańcuch dostaw będzie pozostał mocny. Mimo że produkują one zbyt wiele produktów, większość firm wie, co jest potrzebne; nawet jeśli niektóre będą tylko modyfikacjami określonych aspektów i niczym nowym z ich udanej technologii.

Wysoka wydajność - entuzjaści rynku drugiego stopnia stawiają czoła producentom oryginalnym

Specjalistyczni producenci rynku drugiego stopnia, tacy jak Drugi Producent, Trzeci Producent i Czwarty Producent, zmodyfikowali samochody od góry do dołu, nie pozostawiając żadnego boltu nietkniętym w celu wesprzenia entuzjastów wysokiej wydajności szukających każdego ostatniego konia mechanicznego. Oczywiście, to dotyczy tylko małej części rynku, gdzie chcemy mieć wysoce wydajne hamulce i systemy zawieszenia oraz komponenty dostrojenia silnika. Ponadto, korzystając z najwyższej technologii i poziomu inżynierii inspirowanej przez zastosowania wojskowe, które są również rozwijane dla tych aplikacji - takich jak powtarzalniki - nie tylko pozwala to entuzjastom zamykać okrążenia znacznie szybciej, ale robią to ciągle podczas ich realizacji. Zmiany, które widzimy w naszych samochodach, często znajdują swoje zastosowanie w reszcie masowego rynku, a więc wiele z tego, co jest dostępne na kołach.

Dlatego więc, w ogólności właściciel konia z żelaza doświadczy dobrych czasów – nowicjusze wśród producentów nie boją się łamać starych wzorów. Jeśli to oznacza gwałtowne spadki poprzez rewolucyjne osiągnięcia technologiczne, które przekształcają sposób mierzenia wydajności, czy ekologiczne alternatywy zmieniające produkcję od łańcucha dostaw tak, jak go znamy, te pionierskie firmy sprzedające części dodatkowe pokazują dokładnie dlaczego rynek dodatkowy nie chodzi tylko o wymianę dodatkowych części. To okno na korzyści dla centrum wpływa na całą krzywą posiadania samochodu. Następna era luksusu motoryzacyjnego będzie już niedaleko, a w czasach, gdy technologia rządzi wszystkim, jedna rzecz pozostaje pewna: tutaj, w jej królestwie żyją technologiczni monarchowie ulubieni przez nas, fani technologii.