Sinais de Que Sua Corrente de Distribuição Está com Problemas (Antes que Ocorra Danos Graves ao Motor)

A corrente de distribuição do seu carro é o herói não reconhecido do motor. Diferente de sua contraparte de borracha, ela é projetada para durar toda a vida do motor. Isso não significa, porém, que seja imune. Desgaste, manutenção inadequada ou falha dos esticadores podem causar elongamento ou quebra do kit da corrente de distribuição. Ignorar os sintomas pode levar ao colapso do motor — válvulas quebradas, pistões amassados e custos de reparo que superam o valor do carro. É importante resolver o problema desde o início. A seguir, veja o que observar e escutar:

Sinais de Alerta Inicial: Não os Ignore!

1. O Barulho de Trinca (Especialmente na Partida): Este é o sintoma mais comum e grave da peça inicial. Observe um barulho metálico agudo, estalos ou arranhões aparentemente na frente ou no topo do motor, próximo e ao longo da tampa de temporização. Quando a pressão do óleo está baixa durante a partida fria, geralmente é mais alto e pode durar alguns segundos. Esse barulho pode ser persistente, mesmo em marcha lenta ou em baixas rotações, sendo tanto mais grave quanto maior for o problema. Esse som geralmente é um sinal de uma corrente frouxa devido a um tensor com problemas ou guias desgastadas.

2. A Luz de Verificação do Motor (CEL) acende: Um sistema de corrente de temporização defeituoso não permanece silencioso por muito tempo nas oficinas eletrônicas. A luz CEL provavelmente acenderá. Possíveis códigos de problema associados a falhas de temporização são:

P0016, P0017, P0018, P0019: Isso indica um problema de correlação entre o eixo da corrente e o eixo de comando de válvulas – basicamente, isso quer dizer que a corrente não sincroniza mais perfeitamente a posição do virabrequim/eixo de comando de válvulas.

P0008, P0009, P0011, P0012: Estes códigos geralmente indicam que o sincronismo da árvore de cames está fora de sequência, possivelmente devido ao alongamento da corrente em sistemas de distribuição variável.

Você nunca deve ignorar esses códigos. Tem um amigo, diagnosticado usando uma ferramenta de diagnóstico.

3.Uma corrente alongada desregula a sincronização do motor, que foi cuidadosamente programada. Você pode apresentar os seguintes sintomas:

Funcionamento irregular/cortes: As válvulas não estão abrindo/fechando no momento adequado.

Falta de potência ou hesitação: A eficiência do motor cai drasticamente e o sincronismo torna-se imprevisível.

Baixo rendimento do combustível: O motor tem dificuldade em funcionar no nível ótimo.

Parada do motor (stall): Sincronismo muito ruim fará com que o motor pare repentinamente.

2. Procure Imediatamente um Profissional para Diagnóstico: Não agir diante dos primeiros sinais de alerta acelera danos internos dentro do próprio kit da corrente de distribuição. Embora você possa não visualizar sem desmontagem, eles por sua vez levam a uma deterioração visível dos sintomas externos:

1. Corrente Esticada: Este é o cerne da falha. A corrente literalmente se estende com o tempo e a tensão. Uma corrente frouxa prolongada não tem capacidade de permanecer precisa e seu desempenho fica mais irregular e, eventualmente, evolui para saltar dentes.

2. Engrenagens Desgastadas (Coroas): A corrente roda sobre as engrenagens localizadas no virabrequim e nos eixos de comando. O desgaste e o rasgamento da corrente aceleram esse desgaste nos dentes dessas engrenagens. Dentes desgastados podem parecer ou ter aparência de ganchos e mal encaixados, o que, no fim, aumenta as chances da corrente pular ou saltar.

3. Guias Quebradas e Tensionador: As guias feitas de plástico ou materiais compostos impedem que a corrente se desvie, e o tensionador permite que ela permaneça tensa. Esses são pontos típicos de falha. As guias podem rachar, quebrar ou desgastar-se totalmente. Há possibilidade de perda de pressão do óleo, vazamentos e, devido ao uso excessivo, o tensionador pode desgastar-se. A corrente pode mesmo rachar devido aos ruídos altos gerados quando as guias falham, causando chicoteio e desgaste excessivo. Um tensionador com falha pode causar folga, o que é perigoso.

4. Faça as trocas de óleo com regularidade: O tensionador da corrente de distribuição depende de óleo limpo, com o nível e viscosidade adequados, para lubrificar a corrente de distribuição e as guias. Uma das principais razões que levam à falha precoce das correntes de distribuição e do tensionador é não seguir os procedimentos recomendados durante a troca de óleo. Siga rigorosamente as recomendações do fabricante quanto à periodicidade da troca de óleo, bem como ao tipo de óleo especificado pelo mesmo.

Conclusão:

A corrente de distribuição é essencial e pouco conhecida. Conviver com ela e ouvir o barulho metálico, prestar atenção na luz de check engine e esperar até que haja perda de desempenho. Esses são os sinais da agonia do seu motor, por assim dizer, antes que ocorra uma quebra de sincronismo irreversível. Ignorar esses sinais resulta na deterioração interna do conjunto e, ainda, na falha catastrófica do motor. O reparo deve ser priorizado assim que surgirem os primeiros sinais de problema, evite dirigir de forma agressiva e procure iniciar um diagnóstico profissional logo no início. A medida mais eficaz que você pode tomar é a troca do óleo. Agir a tempo salvará seu bolso e evitará os piores danos ao motor.