Melhorias de Desempenho: Como Eixos de Comando de Alta Levantada Interagem com os Hidrolifts

A ideia de ter um eixo de comando de válvulas de alto desempenho é simplesmente atrativa: maior potência, desempenho do motor impressionante e, talvez o principal motivo, um grande aumento na potência do motor. Em muitos casos, o foco está claramente nos conceitos de elevação e duração aumentar os valores que determinam até que ponto as válvulas abrem e por quanto tempo elas devem permanecer abertas. No entanto, a combinação desses perfis agressivos, e especialmente os designs de alta elevação, juntamente com balanceiros hidráulicos padrão, deve ser abordada com cautela. Isso é essencial para saber como fazer a atualização de forma bem-sucedida e confiável.

Entendendo a Elevação e a Duração do Eixo de Comando de Válvulas em Motores de Alto Desempenho

Simplificando, um comando de válvulas é responsável por abrir e fechar as válvulas do motor. 'Lift' (levantamento) é a distância máxima que a válvula percorrerá quando o rolete do comando a empurrar para abri-la, tendo também uma relação direta com a quantidade de mistura ar/combustível que pode entrar e sair do cilindro, bem como com a saída dos gases de escape. 'Duration' (duração) é o tempo (em graus do virabrequim) em que a válvula permanece afastada de seu assento. Em comparação com perfis de fábrica, o 'lift' e a 'duration' são aumentados por meio de comandos de alto desempenho.

Quanto maior o 'lift', mais ar pode passar, o que é particularmente útil em altas rotações, onde o motor está aspirando intensamente. Um tempo maior, especialmente 'overlap' (sobreposição, quando as válvulas de admissão e escape estão ligeiramente abertas ao mesmo tempo), aumenta a limpeza do cilindro, expulsando melhor os gases de escape e aspirando mais carga fresca. Essa combinação libera potência e torque, alterando também os requisitos da própria distribuição.

Compatibilidade Desafios: Combine Comandos de Alto Desempenho com Válvulas Hidráulicas

O aspecto autorregulável dos hidrolifters faz com que sejam populares, pois não exigem ajustes frequentes da folga das válvulas, são silenciosos e não necessitam de ajustes repetidos da folga das válvulas. Eles possuem um pequeno pistão e mola imersos em óleo do motor e utilizam a pressão do óleo para preencher automaticamente qualquer folga entre o hidrolifter e os componentes do trem de válvulas.

Este próprio mecanismo torna-se um desafio com cameiros de elevação e duração elevados:

1. "Pump-Up" do Hidrolifter: Quando operado muito rapidamente, o ciclo de abertura/fechamento pode provocar o bombeamento interno do pistão do hidrolifter. A pressão do óleo o força ligeiramente além de sua posição normal de operação, o que, na prática, mantém a válvula aberta por mais tempo e mais amplamente do que deveria, com menor pressão. Isso resulta em:

• Válvulas não vedam em altas rotações (perda de potência).
• Possível contato entre a face da válvula e o pistão (danos catastróficos ao motor).

2. Colapso sob Alta Pressão da Mola: Cames de alto desempenho exigem molas de válvula muito mais rígidas para garantir um fechamento eficaz e evitar o fenômeno conhecido como 'valve float' (flutuação da válvula), que ocorre quando a mola não consegue manter o trem de válvulas em contato com o came. Essa força da mola pode superar a mola interna do lifter, fazendo com que ele colapse parcialmente. Isso reduz o desempenho ao diminuir o levantamento efetivo do came e a sua duração.

3. Limitações na Taxa de Sangria (Bleed-Down): A velocidade com que o óleo consegue alterar a pressão depende da rapidez com que ele vaza da câmara interna do lifter. Lifters convencionais podem sangrar a pressão das válvulas muito lentamente para acompanhar a ação rápida dos cames de desempenho, contribuindo para o fenômeno 'pump-up' (sobrepresão). Por outro lado, lifters projetados para altas rotações geralmente possuem taxas de sangria mais rápidas, mas podem ser mais barulhentos.

4. Limite de RPM: Todos os balancins hidráulicos possuem um limite natural inferior (para uma operação confiável) na rotação máxima de funcionamento em comparação com os balancins sólidos, até que sejam feitas modificações no motor para superar a física da coluna de óleo em seu interior. Às vezes, um perfil com elevação maior pode fazer com que os motores funcionem em faixas de RPM que balancins hidráulicos normais não conseguem suportar.

Apoio Modificações: Molas, Travas e Ajustes no Sistema de Óleo

O segredo para o funcionamento suave de um comando de válvulas de alta elevação utilizado em conjunto com balancins hidráulicos é realizar ajustes cuidadosos nos componentes auxiliares:

1. Molas de Válvula Reforçadas: Neste caso, não há meio-termo. É necessária uma pressão de assento e uma pressão aberta elevadas em molas de desempenho, com valores consideravelmente mais altos. Elas deverão operar violentamente no trem de válvulas em altas rotações, sem folga e sem comprimir excessivamente os balancins. As harmônicas da mola tornam-se até críticas.

2. Travas de Alta Resistência: As molas podem ficar sobrecarregadas pelas grandes quantidades de força exercidas pelas molas rígidas e altas rotações, conforme mantido pelos retentores originais. Retentores seguros, sólidos e de alta resistência (geralmente de titânio ou aço de alta qualidade) são pré-requisitos para segurança e confiabilidade.

3. Considerações sobre o Sistema de Óleo: O óleo do motor é essencial para o funcionamento dos balancins hidráulicos.

• Pressão Estável de Óleo: A pressão do óleo deve ser suficiente e consistente em toda a faixa de funcionamento. Pode ser necessário atualizar as bombas de óleo ou realizar modificações nas válvulas de alívio de pressão.
• Viscosidade do Óleo: A viscosidade correta do óleo deve ser selecionada. Óleos mais pesados podem aumentar a pressão, enquanto óleos mais leves podem ser muito finos, causando desgaste ou ruído. Consulte as recomendações do fabricante para o comando e os balancins. Óleos sintéticos de boa qualidade tendem a ser populares.
• Seleção de Lifter: Não se preocupe com nomes de marcas, mas saiba que existe uma ampla variação de qualidade entre os lifters hidráulicos. Os lifters originais certamente não podem ser utilizados e devem ser substituídos por lifters de alto desempenho específicos, cujas taxas internas de vazão foram alteradas e cujas peças são endurecidas. Estes foram projetados para suportar melhor a pressão e o colapso sob a tensão de um comando agressivo.

A Para levar

Eixos de comando de válvulas de grande levante prometem recompensas de alto desempenho, algo de que os engenheiros estão plenamente cientes, porém complicações de desempenho são impostas pela interação entre eixos de comando de válvulas de grande levante e os balancins hidráulicos. A bombagem excessiva e o colapso são ameaças possíveis, que podem resultar em perda de potência ou danos graves aos motores. A confiabilidade no desempenho só pode ser estabelecida fazendo mais do que trocar o eixo de comando. É essencial investir em molas de válvula de alta pressão perfeitamente compatíveis, travas de válvula de alta resistência, gerenciamento prudente do sistema de óleo (pressão e viscosidade) e balancins selecionados para uso em condições de alto desempenho. Compreenda aqui a física envolvida e forneça soluções para esses ajustes essenciais, e você deverá ser capaz de aproveitar os benefícios de um eixo de comando de válvulas de grande levante e manter ao mesmo tempo a conveniência dos balancins hidráulicos.