Uma corrente de comando é uma parte importante do seu motor e tem a função de sincronizar a rotação do virabrequim com a árvore de comando. Essa sincronização faz com que a abertura e fechamento das válvulas do motor ocorram no momento mais adequado. Uma corrente é um sistema muito mais durável em comparação com uma correia dentada e geralmente dura toda a vida útil do motor. No entanto, ela pode desgastar-se e sofrer falhas mecânicas. Ao conhecer os fatores que afetam sua vida útil, seria possível evitar reparos onerosos.
Diferenças de Projeto: Por Que Algumas Correntes Duram Mais
As correntes de comando não possuem todas a mesma resistência. Seu projeto e a qualidade da fabricação estão fundamentalmente ligados à sua durabilidade. As principais variações estão nos materiais e nas especificações de engenharia.
As melhores correntes são feitas de metais ligados temperados, são moldadas para suportar alta resistência à tração e não se esticam com o tempo. A forma dos elos e roletes também é muito crítica. Outras correntes possuem uma construção multicamada mais robusta, na qual as forças do motor são mais uniformemente distribuídas por uma área maior de superfície. Isso ajuda a reduzir o esforço sobre os elos individuais e contribui para minimizar o alongamento.
Além disso, a precisão do processo de produção é essencial. As correntes cuidadosamente usinadas e tratadas termicamente produzem correntes mais suaves e mais duráveis. Isso minimiza o atrito interno entre os elos, que é uma das principais causas do desgaste gradual. De fato, quanto melhor for o projeto da corrente utilizada em um motor projetado especificamente para isso, mais durável ela será, graças a esses materiais de alta qualidade e métodos de construção.
Impacto da Carga do Motor e Manutenção no Desgaste da Corrente
O efeito da taxa de desgaste da corrente de comando também é diretamente e significativamente influenciado pela forma como você trata seu motor. A carga do motor e a manutenção são os dois fatores mais importantes, incluindo os intervalos de troca de óleo.
Carga do Motor: Estressar continuamente o seu motor até sua capacidade máxima, por meio de acelerações bruscas, alta velocidade ou reboque de objetos pesados, exerce muita pressão sobre a corrente de comando. Essa força aumenta a taxa de desgaste dos elos, tensor e guias da corrente. Embora isso seja previsto para acomodar tais cargas em situações normais, sempre reduzirá a vida útil da corrente quando se tornar um hábito.
Manutenção (Trocas de Óleo): Este é considerado o parâmetro mais crucial para a saúde da corrente de comando. O óleo do motor lubrifica a corrente. O óleo limpo forma uma camada que atua como barreira protetora contra o contato metal com metal entre elos, pinos e roletes. Com o tempo, o óleo se decompõe, contamina-se com partículas metálicas e borra, e perde suas propriedades lubrificantes. Quando isso ocorre, a corrente opera com maior atrito, causando desgaste acelerado, alongamento e até falha prematura do tensor. A única coisa que você pode fazer para garantir que sua corrente de comando dure é seguir a frequência recomendada de troca de óleo estabelecida pelo fabricante.
Sinais de Degradação do Guia e Tensor da Corrente de Comando
A corrente de comando em si dificilmente apresentará problemas. Os componentes da parte interna em contato com óleo, conhecidos como tensor e guias, normalmente são os primeiros a se desgastar. Eles são geralmente fabricados em plástico ou materiais compostos e podem envelhecer ou se romper com o tempo. Sinais precoces de advertência ajudarão a evitar uma falha catastrófica do motor.
Um som de trinco no motor, especialmente quando é ligado a frio, é o sintoma mais frequente. Esse ruído ocorre quando um tensor desgastado ou um guia quebrado faz com que a corrente fique folgada e bata contra as tampas do motor. Esse barulho pode eventualmente diminuir após a pressão do óleo se estabelecer e o tensor se estender, embora os danos já estejam ocorrendo.
O ruído pode tornar-se permanente à medida que o problema aumenta. Outros indicadores graves são o aparecimento da luz de verificação do motor, que pode estar associada ao código/códigos relacionados à correlação entre comando e virabrequim, com o tempo do motor alterado por uma corrente esticada. Em situações muito graves, o motor pode funcionar mal, apresentar falhas de ignição ou até parar completamente. Ignorar esses avisos pode fazer com que a corrente pule dentes em uma engrenagem, provocando a dobradura das válvulas e a destruição catastrófica do motor. Quando notar o barulho de trinco no seu motor dianteiro, é necessário que seja imediatamente verificado por um especialista.