Cum sistemele VVT îmbunătățesc eficiența și puterea motorului

Motoarele actuale sunt considerate o minune a ingineriei, care realizează mai mult cu mai puțin. Una dintre tehnologiile care au făcut acest lucru posibil este reglarea variabilă a distribuției, cunoscută sub denumirea de VVT. Acest sistem inteligent poate schimba personalitatea unui motor în timp real, astfel încât acesta să fie economic în utilizarea zilnică și să poată oferi putere atunci când este nevoie. Vom vedea cum reușește VVT să atingă această excelentă dualitate.

Ce este reglarea variabilă a distribuției și cum funcționează

Un motor este esențialmente o pompă care pompează aer. Are loc o inhalare a amestecului de aer și combustibil și o exhalare a gazelor de evacuare. Acest proces de respirație este controlat de supapele din chiulasă, care acționează ca niște porți. Punctele lor de deschidere și închidere sunt decisive.

La motoarele standard, aceste evenimente ale supapelor sunt predeterminate. Arborele cu came le fixează și nu pot fi modificate. Acesta este un compromis – un design eficient la viteze mari ale motorului este ineficient la viteze mici, și invers.

Reglarea variabilă a timoneriei supapelor elimină acest compromis. Sistemul este reglabil dinamic în ceea ce privește relația dintre arborele cotit și arborele cu came, folosind un actuator hidraulic sau electronic complicat. Pe scurt, poate accelera sau încetini deschiderea și închiderea supapelor atunci când motorul este în mișcare. Acest lucru permite calculatorului motorului să ajusteze în mod continuu funcționarea supapelor pentru a se potrivi condițiilor de condus de moment, astfel încât motorul să respire întotdeauna cât mai eficient posibil.

Beneficiile economiei de combustibil oferite de VVT în conducerea zilnică

Majoritatea șoferilor simt cel mai mare efect în creșterea eficienței consumului de combustibil, în special în traficul urban stop-and-go. VVT are un rol semnificativ în mai multe moduri.

VVT este capabil să maximizeze suprapunerea supapelor la viteze scăzute ale motorului, cum ar fi la ralanti sau atunci când accelerația este ușoară. Aceasta este perioada scurtă în care supapele de admisie și evacuare sunt deschise. Prin reglarea foarte precisă a acestei suprapuneri, motorul poate minimiza pierderile prin pompare, adică energia risipită prin aspirarea aerului în cilindru. Acest lucru permite motorului să funcționeze mai puțin, economisind direct combustibil.

În plus, temporizarea optimizată a supapelor îmbunătățește stabilitatea arderii la turații joase. Acest lucru le permite inginerilor să aplice metode mai agresive, cum ar fi funcționarea cu un amestec mai slab de aer-combustibil în condiții de sarcină ușoară, ceea ce va optimiza în continuare consumul de combustibil. VVT oferă o control riguros asupra procesului de ardere, asigurându-se că motorul absoarbe doar cantitatea necesară de aer într-un anumit moment, rezultând o cantitate minimă de aer risipit și o utilizare maximă a combustibilului.

Câștiguri de Performanță Cum optimizează VVT puterea în întregul domeniu de turație

Deși este economic la viteze joase, VVT face într-adevăr ca motorul să își atingă potențialul atunci când aveți nevoie. Abordează o dilemă tradițională de performanță: cum să obțineți cuplu la viteză mare și cai putere la turații ridicate cu același motor.

Motorul trebuie să respire adânc și rapid la turații mari. În acest caz, VVT poate regla momentul deschiderii și închiderii supapelor de admisie. Acest lucru permite creșterea cantității de aer și combustibil forțate în cilindri la turații mari, ceea ce se numește eficiență volumetrică. Rezultatul este o creștere semnificativă a cailor putere la capătul superior, ceea ce permite motorului să atingă ușor turații mari și să dezvolte mai multă putere.

Pe de altă parte, pentru a obține o răspunsivitate ridicată la turații joase și medii, sistemul folosește temporizarea pentru a maximiza cuplul. De asemenea, îmbunătățește vârtejul amestecului aer-combustibil, prin temporizarea deschiderii/închiderii supapelor la turații mai joase și asigurând o ardere mai completă în momentul în care șoferul eliberează pedala de accelerație. Acest lucru elimină punctul mort sau întârzierea caracteristică motoarelor mai vechi, oferind o tracțiune lină, răspunsivă și puternică pe întregul domeniu de turații.