Longevitatea lanțului de distribuție: Ce afectează uzura și riscul de defectare

Un lanț de distribuție este o parte importantă a motorului și are rolul de a sincroniza rotația arborelui cotit cu cea al arborelui cu came. Această sincronizare asigură deschiderea și închiderea supapelor la momentul cel mai potrivit. Un lanț este un sistem mult mai durabil în comparație cu o curea de distribuție și, de obicei, rezistă întreaga durată de viață a motorului. Totuși, acesta se poate uza și poate duce la defecțiuni mecanice. Cunoscând factorii care afectează durata sa de viață, se pot evita reparații costisitoare.

Diferențe de Proiectare: De Ce Unele Lanțuri Durează Mai Mult

Lanțurile de distribuție nu au toate aceeași rezistență. Proiectarea lor și calitatea fabricației sunt esențial legate de durabilitatea lor. Principalele diferențe constau în materiale și specificațiile tehnice.

Lanțurile mai bune sunt fabricate din metale aliate călite, fiind realizate pentru a suporta o rezistență mare la tracțiune și nu se întind în timp. Forma zalelor și rolelor este de asemenea foarte importantă. Alte lanțuri au o construcție mai robustă cu mai multe rânduri, în care forțele motorului sunt distribuite mai uniform pe o suprafață mai mare. Acest lucru ajută la reducerea solicitării asupra fiecărei zale individuale și contribuie la minimizarea întinderii.

Mai mult, precizia procesului de producție este esențială. Lanțurile tratate termic și prelucrate cu grijă vor produce lanțuri mai netede și mai durabile. Acest lucru minimizează frecarea internă dintre zale, care este o cauză majoră a uzurii treptate. De fapt, cu cât lanțul utilizat într-un motor proiectat special este mai bine conceput, cu atât va fi mai durabil datorită acestor materiale de înaltă calitate și metodelor de construcție.

Impactul sarcinii motorului și al întreținerii asupra uzurii lanțului

Rata de uzură a lanțului de distribuție este influențată direct și semnificativ și de modul în care tratați motorul. Încărcarea motorului și întreținerea sunt cei doi factori cei mai importanți, dintre care face parte și programul de schimbare a uleiului.

Încărcare motor: Solicitarea continuă a motorului la capacitatea sa maximă, prin accelerare bruscă, viteză mare sau tractarea de obiecte grele, exercită o presiune mare asupra lanțului de distribuție. Această forță crește rata de uzură a elementelor lanțului, precum plăcuțele, întinzătorul și ghidajele. Deși acesta este proiectat pentru a suporta astfel de sarcini în condiții normale, acest lucru va reduce mereu durata de viață a lanțului atunci când devine un obicei.

Întreținere (schimburi de ulei): Acesta este considerat cel mai important parametru pentru starea lanțului de distribuție. Uleiul motor lubrifiază lanțul. Un ulei curat formează un strat care oferă o barieră protectivă între contactul metal-metal al zalelor, pivoților și rolelor. În timp, uleiul se descompune, se contaminează cu particule metalice și noroi și își pierde proprietățile de ungere. Pe măsură ce acest lucru se întâmplă, lanțul funcționează cu o frecare mai mare, ceea ce duce la o uzură accelerată, întindere și chiar la defectarea prematură a întinzătorului. Singurul lucru pe care îl puteți face pentru a vă asigura că lanțul de distribuție durează este să respectați frecvența recomandată de schimbare a uleiului stabilită de producător.

Semne ale degradării ghidajului și întinzătorului lanțului de distribuție

Lanțul de distribuție în sine abia dacă se poate defecta. Componentele din partea umedă, cunoscute sub numele de întinzător și ghidaje, sunt de obicei primele care se uzează. Acestea sunt fabricate în mod normal din materiale plastice sau compozite și se pot deteriora sau distruge în timp. Semnele precoce de avertizare vă pot ajuta să evitați o defecțiune gravă a motorului.

Un sunet de bătăit al motorului, mai ales atunci când este pornit rece, este simptomul cel mai frecvent. Acest zgomot apare atunci când un întinzător uzat sau un ghidaj rupt determină lanțul să fie prea slab și să lovească carcasele motorului. Acest bătăit poate dispărea ulterior odată ce presiunea uleiului se stabilește și întinzătorul se extinde, deși daunele au început deja să se producă.

Zgomotul poate deveni permanent pe măsură ce problema se agravează. Alte semne grave sunt apariția luminii de control motor, care poate fi însoțită de cod/coduri asociate cu corelația arbore cu came/arbore cotit, sincronizarea motorului fiind perturbată de o curea întinsă. În situații foarte grave, motorul poate funcționa defectuos, să rateze sau chiar să se oprească complet. Neglijarea acestor avertizări poate duce la deraierea lanțului față de dinții roții, ceea ce provoacă îndoirea supapelor și distrugerea catastrofală a motorului. Atunci când observați bătăile în partea frontală a motorului, este necesar ca un specialist să verifice imediat situația.