Балансирање снаге и дугорочне поузданости у високоперформантним разводним механизмима

То је систем клпнова, који је за аматере и конструкторе који извлаче максимум из рада мотора, у центру једначине снаге. То је прави, брзи балет у коме све мора бити у равнотежи. Компоненте могу бити више оптерећене као један од начина постизања великог прираста снаге, на рачун трајности. Ово је равнотежа у Suzhou topu engine parts Co. Ltd. Трудимо се да осмислимо системе отварања и затварања клинова који су издржљиви у достављању снаге, не стете здрављу мотора на дужи рок. Мора се умерити и потрага за снагом не сме довести до превременог квара, чак и ако је снага повећана.

Крутост осовина, притисци седишта и опасност од лебдења клина на високим отборима

Системи за вентиле су укључени у једну од најизраженијих борби у систему високих перформанси. Повећање броја обртаја мотора је старомодан начин добијања више снаге, али то ставља системе на границу. Они морају бити брзи и чврсти да би затворили вентил користећи инерцију покретних делова и насилне профиле дизни перформанс кам-вала. То је међу оним аспектима где брзина система и притисак на седишту нису компромис.

Ово може довести до плутања клапана (када опруга не може да прати ивицу калема), што може бити последица употребе опруга са неподобним притиском на седишту или неподобном стопом опруге. Директни и озбиљни ефекти укључују губитак снаге, додир клапана са клипом и катастрофално оштећење мотора. Разлог није само у томе да се наведе максимална крутина опруга, јер то више доприноси хабању не само ивица калема и токова него и самих опруга. Ми успостављамо прорачунату равнотежу. Производимо и достављамо комплекте опруга који су посебно одабрани за специфичне профиле калема и радне опсеге обртаја. Ово ће осигурати да су клапани прилагођени врху снаге у опсегу снаге, али без прекомерног напона на клапане, чиме штедите вашу инвестицију у кратком и дугом року.

Проблеми термичког ширења и размака клапана у моторима са принудном индукцијом

Принудно усисна форма мотора, било турбо или суперчајгер, има специфично топлотно оштећење механизма за отварање вентила. Температура која настаје у комори за сагоревање значајно утиче на цео скуп лежишта цилиндричне главе. Брзина ширења материјала при загревању се разликује, а степен ширења алуминијумских цилиндричних глава је већи од степена ширења челичних вентила. Последица овог топлотног ширења је или на критичном зазору вентила или на зазору механизма.

Svako podesavanje ventila koje nije u skladu sa uslovima visoke temperature će uništiti pozitivnu snagu i staviti pod znak pitanja pouzdanost. Vrlo malo podesavanje (što je najčešće slučaj kada je motor zagrejan) uzrokuje nemogućnost pravilnog zatvaranja ventila, a time i odsustvo kompresije, pregrevanje ventila i drastično smanjenje performansi. S druge strane, preveliko podesavanje uzrokuje bučan rad i poremećaj u vremenima otvaranja ventila, što smanjuje efikasnost i povećava opterećenja od udara. Ovo mora biti precizno i jasno rešeno. Ekstremni termički ciklusi su unapred predviđeni u našim komponentama za pogon ventila, a same komponente su projektovane tako da postignu željene, konzistentne i predvidive podešenosti zazora. Potrebna je dobra brtvila sa kvalitetnim delovima kako bi se osiguralo čvrsto zaptivanje, kao i stabilna vremena otvaranja ventila tokom ubrizgavanja, kako bi se toplota pretvorila u snagu, a ne u probleme.

Када агресивни профили криве испупчења почну да умањују трајност мотора

Профил распределног вратила који одређује количину и дужину отварања вентила је мозак механизма за отварање вентила. Најефикаснији профили су велики подизања и агресивни са дугим трајањем, јер су најефикаснији у погледу протока ваздуха и максималне снаге. Међутим, ова перформанса се плаћа ценом неприкладног рада. Ови профили убрзавају брзину отварања и затварања вентила, повећавајући тренутна оптерећења на цели систем — пераја, фиксаторе, клинове, тегове и подизаче.

Ова напетост повећава хабање. Повећане стопе нагиба могу довести до прераног царапања лобова код конструкције равног тапета, док ролер конструкции имају проблеме са умором материјала. Стално куцање такође резултира хабањем седишта и водилица вентила. Квалитетни рад мотора на идл режиму и понашање на ниским брзинама такође могу бити ометени. Трик код овог дела је да одаберете профил кулисе који одговара стварном раду мотора и осигурате да ради са вентилским механизмом који је квалификован. Ми се залажемо за системски приступ. Негативни ефекат на издржљивост може се умањити одабиром одговарајуће агресивних конструкција кулисе у комбинацији са деловима веће чврстоће. На тај начин можете постићи корисно повећање снаге, а да при том вентилски механизам ипак ради у разумном опсегу високих перформанси и дугог века трајања, не упадајући у капке прекомерно радикалне конструкције које имају за последицу губитак погодности за воžњу и издржљивости мотора.

Постизање оптималног компромиса у погону вентила врхунских перформанси је комплексан задатак. Потребан је не само квалитет појединачних делова, већ и усклађен систем у коме се намотаји, зазори и профили кулите третирају као целина. Такву комбиновану сигурност пружамо ми у Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. Ми се фокусирамо на балансу мотора што омогућава лакше усисавање ваздуха и више окретаја, а такође вам гарантује безбедну употребу током хиљада километара. Направљено да буде одлично, али и направљено да траје.