Усисни вентил омогућава свеж ваздух или мешавину ваздуха и горива да уђе у цилиндар. Издувни вентил ослобађа сагореле гасове након сагоревања. Оба су вентили мотора , али нису заменљиви по материјалу, величини или условима рада.
Ако набављате делове за ремонт мотора или програме дистрибуције, ова разлика је битна. Погрешан материјал, положај вентила или подударање примене могу довести до лошег заптивања, прегорелих вентила, губитка компресије или поновљених рекламација за поправку.
Референце за поправку и перформансе мотора, као што је MotorTrend, често помињу веће термичко оптерећење издувних вентила у поређењу са усисним вентилима. Зато металургија издувних вентила обично добија већу пажњу у применама са високим температурама.
Усисни вентил наспрам издувног вентила на први поглед
Фактор | Усисни вентил | Издувни вентил |
|---|---|---|
Главни посао | Омогућава улазак свежег ваздуха или мешавине ваздуха и горива у цилиндар | Ослобађа вруће гасове сагоревања |
Типично термичко оптерећење | Доње, хлађено долазним пуњењем | Више, изложено топлоти издувних гасова |
Уобичајени тренд величине | Често већи пречник главе за проток ваздуха | Често мањи пречник главе, али већа отпорност на топлоту |
Материјални приоритет | Отпорност на хабање, чврстоћа стабљике, исплативост | Топлотна чврстоћа, отпорност на корозију, издржљивост седишта |
Уобичајени начин отказа | Накупљање угљеника, савијање, хабање водилица | Паљење, ерозија лица, трошење стабљике, тулипанизам |
Ове разлике су уобичајене код многих мотора, али коначни дизајн вентила и даље зависи од типа мотора, горива, турбопуњача, радног циклуса и OEM спецификација.
Температура и радни услови
Усисни вентил је изложен улазном ваздуху или смеши ваздуха и горива. Тај проток помаже у одвођењу топлоте са главе вентила. Због овог ефекта хлађења, многи усисни вентили могу користити мартензитни нерђајући челик или друге врсте челика специфичне за примену.
Издувни вентил ради у суровијем окружењу. Отвара се у вруће гасове сагоревања и мање се хлади од свежег усисног протока. У захтевним применама, издувни вентили могу користити аустенитне легуре отпорне на топлоту, биметалне конструкције, тврде наваре на подручју седишта или друге дизајне отпорне на топлоту. Ако упоређујете врсте челика и материјале вентила отпорне на топлоту, можете погледати и TOPU-ов водич за материјале за вентиле мотора .
Из тог разлога, јасан захтев за понуду (RFQ) не би требало да садржи само „вентил мотора“. Требало би да идентификује положај усиса или издува, модел мотора, потребан материјал и све потребе за премазом или тврдим наваривањем.
Зашто су усисни вентили често већи
Многе главе цилиндара користе већи усисни вентил јер је пуњење цилиндра теже него његово пражњење. Клип мора да усисава ваздух у цилиндар, тако да већа површина вентила помаже у подржавању протока ваздуха.
Издувни гасови излазе под притиском након сагоревања, тако да издувни вентил често може бити мањи, а да и даље чисти цилиндар. Међутим, издувни вентил мора да издржи много већу топлоту и излагање корозивним гасовима.
Ова разлика у величини није универзална за све моторе, али је довољно уобичајена да бисте требали проверити пречник главе вентила, пречник вретена, жлеб држача, угао чела и ширину седишта пре наручивања.
Иста разлика је важна и током решавања проблема. Усисни вентил контролише проток ваздуха на глави цилиндра, али се филтер за ваздух мотора налази раније на усисној путањи. Ако смањени проток ваздуха долази од зачепљеног или лоше усклађеног филтера, промена вентила неће решити проблем. За програме замене специфичних филтера, Hifine- ови филтери за ваздух у аутомобилима покривају опције аутомобилских филтера и програме снабдевања OEM стила; за питања о протоку ваздуха на страни вентила, заптивању и материјалу, наставите са спецификацијама вентила испод.
Разлике у материјалу и обради површине
Уобичајене спецификације вентила могу да укључују квалитет челика, хромирање вретена, нитрирање, биметално заваривање трењем или тврдо наваривање седишта. Ови детаљи су важни јер вретено, врх и површина вентила не доживљавају исту врсту напрезања.
Захтев | Зашто би требало да то проверите |
|---|---|
Врста челика | Потврђује да је вентил погодан за усисни или издувни систем топлоте |
Пречник и завршна обрада стабљике | Утиче на приањање водилице, контролу уља и хабање |
Третман за лице седишта | Помаже у одржавању заптивања под поновљеним ударима |
Тврдоћа врха | Смањује хабање од контакта са клацкалицом или подизачем вентила |
Следљивост лота | Помаже у управљању гаранцијом и праћењем серија |
Приликом набавке усисних и издувних вентила , питајте за ОЕ број, примену мотора, квалитет материјала, доступност узорка и документацију о инспекцији.
Ако већ имате тачну OEM референцу, следећи корак је да потврдите одговарајућу страницу производа и податке о апликацији.
Примери производа TOPU по положају вентила
Користите положај вентила и OE референцу заједно приликом провере заменског вентила. Ови примери показују како TOPU организује апликације само усисних, само издувних и упарених усисних/издувних вентила.
Шта треба да потврдите | Пример производа TOPU |
|---|---|
Усисни вентил за мотор малог путничког аутомобила | |
Издувни вентил по референци оригиналне опреме Хонде | |
Комплет упарених усисних и издувних вентила | Тојота Камри / 4Ранер 3.0Л DOHC комплет вентила 1371562030 / 1371562050 |
VW/Audi EA888 Gen2 сет усисних и издувних вентила |
Изворни вентили мотора од ТОПУ-а
Ако су вам потребни усисни вентили, издувни вентили, подизачи вентила, подизачи вентила или сродни делови вентилског механизма за пројекте реконструкције или дистрибуције, ТОПУ може да вам помогне у прегледу пријаве и набавци на велико. Поделите своју листу пријаве, циљану количину и захтеве за документацију како би се материјал вентила, детаљи о уградњи и план паковања могли прегледати пре понуде.