Масъалаҳои расмии тапети сувваль ва аломатҳо

Мотори шумо аз ҷиҳати сохтмон як занҷири суввал мебошад, ва тапетҳо (ё лифтерҳо) ба ҳифзи ин барқароргардонии кори мотор ёрӣ мерасонанд. Онҳо фосилаи дуруст байни расонаи бора ва суввалҳоро таъмин менамоянд, ки кори осон, сўхтори оптималӣ ва истиқлолияти моторро имконпазир месозад. Аммо, тапетҳо метавонанд хароб шаванд ва аломатҳои равшан медиҳанд. Ин аломатҳо метавонанд ба камшавии баромад, истеъмоли зиёди сӯзанда ва зарари калон ба мотор дар пай буда, агар набинед. Ин масъалаҳои оддӣ мебошанд, ки бояд медонид, то фаъолияти таъмир ва нозират оғоз гардад.

Садои такканда ё затаккаи мотор: сабабҳо ва ташхис

Аломати оддии носозии таппет, ки осон диданиш мумкин аст, садои бефосилаи таконак ё таконӣ аст, ки аз бахши болоии мотор баромад мекунад. Ин садо беҳтарин ҳолатро дар ҳолати бекорӣ ё дар ҳолати сар кушодани хунук шунидан мумкин аст. Ин садо асосан ба хато будани фосилаи клапон бармегардад. Ин баъди гузашти замон дар таппетҳои механикӣ ба сабаби харобшавӣ рух медиҳад. Дар таппетҳои гидравликӣ, дар аксари ҳолатҳо проблема дар он иборат аст, ки имконияти нигоҳ доштани фишори дорои дуруст дар наздикӣ бо харобшавӣ, лой ё ташаккули устухон ва таппет наметавонад худкор танзим карда шавад.

Диагностика аз муайян кардани садо оғоз мешавад. Барои алоқаманд кардани садо ба бутуни муайяни силиндрҳо метавон аз стетоскоп, ки механик истифода мебарад, ёрӣ гирифт. Дар мавориди танзимкунии механикии ҷудошавӣ, баррасии оддии фосила бо воситаи шабикаи андаҳо нишон медиҳад, ки оё танзимот лозим аст ё не. Дар мавориди тапочҳои гидравликӣ, садое, ки ҳангоми гарм шудани мотор хомӯш мешавад, одатан нишонаи оби расидани секундии секунди ё гир будани нисбатан кам аст. Як зичии доимӣ нишонаи дастаки гирифта ё шикастаест, ки наметавонад боло биремад. Инчунин, иваз кардани мунтазами равғанро бо равғанҳои баландкорӣ барои пешгирии лой, ки бисёр муаммоҳоро ба муборизаҳои гидравликӣ меорад, муҳим аст. Барои нигоҳ доштани таъмири доимӣ, бахособ тапочҳои фасодкардашударо бо қисматҳои дقيقي, ки ширкати машҳур, масалан, корхонаи қисматҳои мотори Сучжоу Топу Ко., Лтд. таъмин мекунад, иваз кунед, то таъмиреро таъмин кунед, ки сукунат ва коркунии болоро дар бар мегирад, чунки моделҳои мо барои мувофиқат ва кор дар доираи стандартҳои наздик ба OEM сохта шудаанд.

Сирояти беш аз ҳад ва таъсири он ба фосилаи клапан

Тапетҳо бо лобҳои вал камак контактӣ дошта, мунтазаман ба сабаби ишкорӣ мехӯранд. Ин ба роҳ мондани сатҳи тамоси тапет бо гузаргии вақт дучор мешавад. Сирояти зиёд ё сирояти хеле зуд масъалаи муҳиме мебошад, ки бевосита ба танзими клапан ва коркунии мотор таъсир мерасонад. Фосилаи клапан тағйир мекунад, агар тапет мехӯрад. Дар системаҳои ғайригидравликӣ, фосила оддатан зиёд мешавад, ки ин ба рушди овози баланд, кам шудани бархости клапан ва аз даст додани куч ва самаранокии мотор оварда мерасонад.

Таъсири пӯшидани бе назорат фақат ба садо маҳдуд нест. Фосилаи нотозӣ метавонад ба кушодани дертрак ва бастани зуди клапанҳо оварда барояд, ки ин тартиботи вуруд ва хориҷкунии ҳаво ва сўзишро дар мотор бекор мекунад. Ин ба сўхтани паст, сарфаи ками сўзиш ва эмиссияи баланд мубталост. Дар баъзе мавридҳо метавонад ба лоби раснаи расна зарба занад. Пешгирии фасди пеш аз мӯҳлат осон аст, ки дар он равғункарии мунтазам ва истифодаи тэпетҳо аз маводи сахт ва баландсифат муҳим аст, ки инчунин дар шароити сарваттарини кори мотор доштанӣ аст. Сахтӣ ва муқовимати баланд дар баробари фасд маркази истеҳсолоти мо дар Шӯжоу Топу мебошад, то ки тэпетҳои Шӯжоу мо геометрияи дақиқи клапан ва фосиларо дар давоми умри корашон нигоҳ медоранд ва системаи клапанҳои шуморо ҳимояти лозим доранд.

Мушкилоти фишори равғун, ки ба шикасти тэпети гидравликӣ пайваст аст

Таппетҳои гидравликӣ барои саломатии системаи равонкунии мотор бисёр ҳавасманд ҳастанд. Онҳо аз рӯи нафакаи моеъи равонкунандаи хунук, ки ба таври устувор дар фишори дуруст равон карда мешавад, кор мекунанд. Бинобар ин, муаммоҳои фишори равонкунанда ва нодурустии кори таппетҳои гидравликӣ зич пайваст шудаанд. Таппетҳо ба сабаби фишори паст дар натиҷаи насоси насбушуда, фосилаи беш аз ҳадди зиёди подшипникҳо ва филтри обникашудаи равонкунанда, равонкунандаи кофӣ намегиранд, ки ин иҷозат медиҳад фишори дохилиро нигоҳ доранд. Ин ба ҷойгиршавӣ ва садои думдӯзӣ оварда мерасонад.

Аз рӯи дигар, загрязнителҳои нафта низ яке аз асосӣ сабабҳои вайроншавии гидравликаи тапак мебошанд. Масоратҳои хурди нафта дар дохили бадани тапак метавонанд бо лоиш, зерраҳои металлӣ ва лоишҳои карбонӣ пӯшида шаванд. Вақте ки тапак сарпӯш фишурда мешавад, он наметавонад ба таври муносиб бо нафта пур ё холӣ шавад ва бинобар ин дар маскани сарпӯш ё маскани пумпашуда гирифтор мемонад. Як тапаки сарпӯш, ки гирифтор шудааст, садо месозад ва баландии клапанро кам мекунад; тапаки пумпашудае, ки гирифтор шудааст, метавонад клапанро қисман кушода гузорад, ки ин ба камшавии фишурдагӣ, шикастани клапан ва имконияти дидашавии клапан бо поршеннюк оварда мерасонад. Муҳимтарин нест — системаи равғанкароро чаллоқ ва устувор нигоҳ доштан. Дар ҳолати ивазкунӣ, муҳим аст, ки тапакҳои гидравликӣ аз тарафи истеҳсолкунандае интихоб карда шаванд, ки ҳамчун ширкати Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. Ин қисмҳо тавассути мо чунин тарроҳӣ шудаанд, ки метавонанд миқдори баланди нафтро андоза бурда, кори устувор дошта бошанд, то ки ба фишурдашавии нафтаи мотор тавре пешбинишуда реаксия нишон диҳанд ва кори устувори занҷири клапани моторро таъмин кунанд.

Қатъан, муҳим аст овози моторро дар назар гиред, таъсири харобшавӣ ва системаи равонкунии мошинро дар шароити хуб нигоҳ доред, зеро ин ба пешгирии нопоияи калаки сӯзиш комак мерасонад. Агар шумо эҳтиёҷ бошед, барои иваз кардани роликҳо ё таъмир ё баррасии мотор, намуди роликҳои ивазкунанда омили муҳиме мебошанд, ки ба амалиёти оянда ва эҳтиёмоли мотор таъсир мерасонанд. Мазаяи истеҳсолкунандае, ки дар соҳаи таъминот ва тажribaи киффатӣ махсусият дорад, ин аст, ки шумо қисматҳое доред, ки барои доимӣ будан ва андозагирӣ сохта шудаанд ва аз ин рӯ мотори шуморо дар масофатаҳои дароз мулоимтар ва сукунатноктар кор мекунанд.