Савти мотор метиққа шумо метавонед муаммои байни лифтерҳо, клапанҳо ва фишори равғанталаб кунед

Савдои мотор хеле нохуш аст, ва нишонаи сабуки дар дастгирӣ аст, ки шумо дар муаммои калон ҳастед. Лозим аст, сабаби онро муайян кунед, оё лифтерҳо ва клапанҳо, ё муаммо дар фишори равған мавҷуд аст, то амалҳои лозимаро анҷом дад. Чӣ тавр муайян кардан ва ҳар як сабабро қадам ба қадам дармон дод, саволи асосӣ аст.

Фарқ додани манбаъ: Савти лифтер, Савти клапан ё камшидани равған

Ба ҳамон ҳол, ки хеле ба ҳам монанданд, фарқиятҳои хурди ин овозҳо метавонад аз шароити истифода ва диққати наздик пайдо шавад:

1. Савти лифтери гидравликӣ:

Овоз: Навъи тапишаки тез, зуд, ритмик ки дар баъзе ҳолатҳо аз клапанҳо сабуктар ва баландтар аст. Ин савт дар ҳолати бетаътири мотор, ваги фишори равған хеле кам аст, хеле намоён аст.

Сабаб: Мӯҳлати муқаррари сабукии ёғ/гирифтани тасмаҳо, ки имкони фишори пурраи ёғро надоранд, ё хусусиятҳои дохилии тасмаҳо, ки хароб шудаанд ё дар натиҷа, кам будани фишори ёғ барои он ки онҳоро ба хубӣ боло кашонанд. Савти номаълум аз ҳамин сабаб аз ҳама бештар дар байни пунҷи тасма ва лавҳаи тагонак/қўшқор пайдо мешавад.

2. Савти трансмиссияи сӯзишгоҳ (Фазои ортиқ):

Савт: Савти филиз, таку так, савти металли, ки аз таку таки тасмаҳо шадидтар аст ва дар ҳолатҳои бештар шунида мешавад. Доимӣ аст ё танҳо каме бо RPM тағйир мекунад.

Сабаб - Фазои хеле калон дар байни наки таги сӯзишгоҳ ва қўшқор ё дарвозаи расмии (дар моторҳои OHC). Ин кор дар моторҳои доимии тасмаҳои сахт, ки эътибор талаб мекунанд, ё аз харобшавии лобияи расмӣ, қўшқор, наки таги сӯзишгоҳ (ё кресло) рух медиҳад.

3. Кам будани ёғ:

Савт: Метавонад ҳис карда шавад, таку таки тасма (чанд тасма савтбар) ё пешониҳои бадбахтӣ, ки бо савти шадидтарини зандани/гона шурӯъ мешаванд, чунки подшипникҳо шурӯ ба кор мекунанд.

Сабаб: Софтури камолият дар сатҳи равғани, насозии насоси равған, гирдшавии зиёд (масалан, лӯҳ) ё хориши зиёди подшипник ки фишорро паст мекунад. Ин мавриди муҳим дар вайронии зуди мотор аст, ба ғайр аз тарқияҳо ё клапнҳо.

Диагностика Асбобҳо ва Усулҳо: Стетоскопи мотори шумо

Фарозунакунед – барои ҷудокунии садо аз воситаҳо истифода кунед:

1. Стетоскопи механик: Дӯсти шумои беҳтарин! Шумо бояд қисмҳои гуногуни покровкаи клапнро дар асоси дарозии линияи тарқияҳо дида бароед. Садои тарқия дар ҷойи линияи тарқияҳо мебошад. Садои натиҷаи клапнҳо дар назди дастаҳои рокери силандри муайян шунида мешавад. Садои дар умқи блоки мотор бозёфт мегузарад, ки нисбат ба подшипникҳои қисми поёнии мотор нотамомӣ мавҷуд аст.

2. Озмоиши фишори равғанд: Лозим аст ҷӯшиши равғандро нест кунед. Ба дарвозаи фишори равғанди мотор равғанди механикӣ илова кунед. Хондан (ҳарорати доимӣ, 2000 RPM) ба муқоиса бо меъёрҳо. Фишори доимӣ паст омада метавонад далили нопадид будани насос, ғиллӣ ё дар волтҳо бошад.

3. Асбоби сканери OBD2: Надонистани сабаби овоз, он кодҳои мувофиқро (масалан, кодҳои фишори пасти равғанд дар ҳолати мавҷудият) ва ҳамчунин бори мотор/RPM набардоред. Кодҳои P030X-ро рад кунед, ки гоҳе метавонад овоздор шавад.

Қадам ба қадам Таъмир: Аз тағйири соддаи равғанд то ивази алоҳида қисмҳо

Содда шурӯъ кунед ва дар ҳолати зарурӣ онро зиёд кунед:

1. Сатҳ ва сифати равғандро тафтиш кунед/ислоҳ кунед: ФОРИ! Дарвозаи равғандро бекшид. Оё сатҳи равғанд дуруст аст? Оё равғанд бӯи сўхтагӣ медиҳад ё кир ё ғиллӣ аст? Яке аз сабабҳои асосии тики шиддати даврбар кардан сатҳи паст равғанд аст. Бо навъи дуруст равғанди илова кунед. Агар равғанд бад бошад, ба қадами 2 равон шавед.

2. Ивази ёғ ва филтр: Пешниҳоди иштирокдорро дар бораи шиддати ёғ ва филтри хуб диҳед. Агар ёғ кахна, тоза ё кӯрта шуда бошад, дигар натавонад фишорро таъмин кунад ё ба лифтерҳо равған расонад. Ин асосан метавонад ба кори хурди лифтер бо сабаби ёғи кир ёрӣ кунад.

3. Санҷидани фишори ёғ: Агар овози так-так баъди ивази ёғ ҳам идора дошта бошад, метавонед фишори ёғро санҷед. Агар фишор паст бошад, ин маънои санҷидани помпа, табақаи лолаи лавҳа (барои санҷидани гирди шиддат), подшипникҳои асосӣ ё рӯҳояҳои ёғ мебошад.

4. Муайян кардани манбаъ бо воситаи стетоскоп: Агар фишори ёғ хуб бошад, стетоскоп истифода баред. Овоз аз ҳама лифтерҳо ё танҳо аз як чандтои онҳо омада истодааст?

5. Тамос бо лифтер (мунҳаҷи моторҳои OHV):  Агар овоз аз лифтерҳо омада бошад, дороҳо метавонанд ёрӣ кунанд то лифтерҳои кирро пак кунанд (натиҷаҳо фарқ мекунанд). Агар овоз давом ёбад, метавонад лозим шавад манеоли вуруд ё покровкаҳои клапанро гиреҳ кунед то лифтерҳои гидравликӣ нопуда ё нопасандаро санҷед, пак кунед ё иваз кунед.

6. Тамос бо халтаи клапан: Дар ҳолате ки он ба клапанҳо локализатсия шудааст ва шумо дар мотори худ дастгири иҷобии регулировкашавандаро доред, танзими фосилаи клапан лозим аст (имконотро нигаред). Дар моторҳои таппети ғўштии ғайриимкон, вакте ки қисмҳо фарсӯданд, ивази қисмҳои ҳозима сурат мегирад.

7. Ёрӣ аз тарафи мутахассисон: Камшидани ҷиддии равған (фиссур паст + занҷири дарвоза), зараррасонии подшипникҳои дохили ё нобудии асбобҳо/маҳорат дар таъмироти чуқури (ивози распредвала/лифтер ё кори клапан) иҷобат мекунад, ки мотор иштирок дохил шавад ва барои дарёфти шӯриши аз ҳамаи беҳтарин механик муроҷиат кунед. Истифодаи бештар метавонад ба туйшавии вайронкунандаи мотор оварда барсоад.

Гуш кунед ва амал кунед: Дар ҳолати муайян кардани тик, бояд гуш карда шавад ва озмоишҳо гузаронида шаванд. Пешниҳодҳои бораи фишори паст дар назорати равған иғнор карда нашаванд. Хизматрасонии равған, санҷиши фишор ва ғайра маъмулан бояд роҳи ҳалли муаммо, чи як таъмири осон ё нишонаи харобии механикӣ, ки таваҷҷуҳи махсусӣ талаб мекунад, нишон диҳанд. Дар ҳолати санҷиши дуруст ва муваққати он, саломатии ҳам мотор ва ҳам ҷиб шуморо ҳимоя мекунад.