Вақте ки садои тик кардан нормалӣ нест: Таъини пӯшидагии системаи шир дар марҳилаҳои ибтидоӣ

Вақте ки овози норасои кори дурусти моторро милакунам, медонам, ки ин овози хуб аст. Гаҳи гаҳи ин раванди мулоим бо такти садои баланди нопойдор шикаста мешавад. Баъзе овозҳои мотор беахтаранд, аммо баъзеашон сигналҳои хатари ёвии системаи клапон мебошанд. Нобудияти ин огоҳиномаҳои аввал метавонад таъмироти арзанро ба фавқулоддаи нофаҳмонии мотор табдил диҳад. Ширкати «Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd.» беш аз 20 сол дар истеҳсол ва тақсимоти қисматҳои сифатии системаи клапон пешравӣ мекунад. Мо фаҳмидем, ки муайян кардани пешгӯиҳои аввал фомулаи бариндиҳии мотор ва беҳтар кардани кораш аст.

Фарқ додани садои беахтар аз нишонаҳои аввалини лошидани лифтер

Вақте ки ман овози такки моторро медиҳам, муайян мекунам, ки на ҳама овозҳо сабаби таъмир кардани он дар корхона мешаванд. Муҳим аст, ки бояд донист, ки чӣ гуна овозҳои мушаххас ба фаъолияти нормалӣ аз овозҳое, ки пешниҳоди ширкати нопойдоранд, фарқ мекунанд. Овози муқаррарии оддӣ ва беҷараҳат, ки метавонад дар лаҳзаи саркардани сард пайдо шавад ва пас аз як дақиқа, ба ҳисоби гарм шудани мотор ва гардиши равған дар он, намоё нестанд, ин аст. Ин одатан танҳо қисматҳои холии кории онҳост.

Доимӣ будани нишонаҳои лифтери гидравликӣ, ки дар он имконпазири аломатҳои муҳим мавҷуд аст, муҳимтар аст. Ин садо оддатан ба шакли таконҳои доимӣ ва мунтазами таконҳое оғоз мешавад, ки бо суръати даврҳои мотор (RPM) ҳамзамон мебошанд. Ба тафовут аз такони саркарда дар мотори сард, ин садо ҳангоми гарм шудани мотор камтар намешавад, балки метавонад шиддатш зиёд шавад. Ин садо дар ҳолати он пайдо мешавад, ки лифтер фишори дурустро таъмин намекунад, ки оддатан ба сабаби фасоди дохилӣ ё гир будани он рух медиҳад. Дигар имкони тағйири худкори дарозии он барои нест кардани фосила байни сӯпиёпи ва тирбача ё шафткам мавҷуд нест. Мо дар Суҷоу Топу лифтерҳоро чунин тарроҳӣ кардаем, ки онҳо дар баробари ҳосил шудани лой ва фишори доимӣ муқим бошанд, аммо фасод ҳамеша масъала мебошад. Қадами аввал ва муҳимтарин барои дар мавқеъи дуруст дахл доштан, пеш аз он ки проблема ба ҳадди бештар расад, шинохтани ин такони доимӣ мебошад.

Ташхисҳои нодурусти расмӣ, ки ба таъмирҳои пурхарҷи мотор оварда мерасонанд

Ман дидам, ки ҳангоми пасхӯрии техникусон ба зангҳои ритмии занҷири клапан, онҳо бо ниёти хуб нодуруст муайян мекунанд. Хатои эътиборкашода ва арзунамои хеле зиёд — иваз кардани барқи дар кор наомада ё шафтҳои расмӣ бо проблемаи равғанкашӣ мебошад. Аксари одамон фикр мекунанд, ки овоз нишондиҳандаи фишори паст ё истифодаи равғани вискоситети нодуруст аст. Гарчанде ки иваз кардани равған метавонад ҳалли муваққатии клапани каме чобак бошад, аммо сабаби фасоди механикӣ ҳал намешавад. Овоз боз мегардад, ва вайроншавии пинҳон идома мегирад.

Сабаби дигари мукаррарии хато ин аст, ки садои тик-тик ба носикии манфолди чуқур ё садои инъектор вобаста аст. Ин гунна садоҳо барои гарони бетажрибаах шабиханд. Аммо, носикии манфолди чуқур одатан садои пуфф ё шиш дорад, ки эҳтимолан дар вақти коҳиш додани суръат бештар ҳис карда мешавад, дар ҳоле ки садои инъектор метавонад бештар чакки занӣ бошад, ки ҳад якум зарбакӣ ва болотар аст. Натавонистани ташхис додани системаи клапани фасоднокро яке аз ин проблемаҳо дошта бошад, метавонад ба давоми хусфи аввалия оварда расонад. Як лобияи фасодноки камсамт, масалан, зуд мехӯрад, ки он дар он ҷойгир аст. Бояд кори иловагии мотор дар ин шароит метавонад ба фуруш рафтори пурра оварда расонад ва аз ин рӯ, як то ба воситаи клапанҳо хазан шавад. Ин як хусф метавонад ба такмили пурраи мотор бо ченкунии сар, иваз кардани чанд клапан, поршеннҳо ва равонгузорҳо оварда расонад, ки ҳамин таъмир чанд маротиба аз ҳади таъмири аввалияи фасоди системаи клапан гиронтар аст.

Текшикуҳои пешгӯӣ, ки ҳар як техникӣ (ё мутахассис) бояд анҷом диҳад

Вақте ки ба ин фикр мехоҳед, чӣ тавр лағзишти волидайн аз кор даст берасед, фаҳмед, ки пешгирии муаммо аз дурак кардан арзонтар аст. Шумо метавонед якчанд текшикуҳои оддии пешгӯиро дар графикатон гузошта, халалдории системаи волидайнро дар аввалин давра, ки маъмулан осонтарин ва идоракунанда аст, муайян кунед. Бозбинии назарии мунтазами равған импортанттарин ва қадами аввал аст. Вақте ки шумо равғанро иваз мекунед, зарраҳои металлӣ намоён мешаванд, ки ба равған нуротии хокистари металлӣ медиҳанд. Ин нуробӣ оддатан нишонаи аввалинии материалӣ барои лағзиши тези системаи волидайн ва қисмҳои дигари дохилӣ мебошад.

Барои касоне, ки аз рӯи техникӣ шавқ доранд, баррасии механикӣ аҳамияти калон дорад. Пӯшиши клапанро бо воситаи стетоскоп, ки механик истифода мебарад, ё бо воситаи пайванди дароз гуш дошта ба гирях кунед. Вақте ки мотор кор мекунад, ноки онро ба қисмҳои дигари поковка гузоред. Боғчаи тиллоӣ, ки дар болои лифтёбии бад ё фасодхордааст, дар нуқтаи пайвастшавӣ садои таккандаи муайян медиҳад, ки метавонад барои муайян кардани соҳаи нуқсон истифода шавад. Базем, ҳатто озмоишҳои асосии фишурдагӣ ё, ба таври беҳтар, озмоиши нишобӣ маълумоти қатъӣ медиҳанд. Агар як клапан аз сабаби фасод дар занҷир натавонад дуруст басташавад, ин дар фишурдагии паст ё нишобии зиёди он силиндри хосси оторидаромад ифода мешавад.

Бо ёрии донистани овоз, ҷилавгирӣ аз тиребҳои типичии ташхис ва анҷоми додани ин мушоҳидаҳои пешрафта, шумо метавонед мутмаин шавед, ки такти таъсиркунанда ба зарбаи кушанда табдил наёбад. Эътибор ба беҳтарин қисматҳо ва парвариши донисташуда дошта бошед, то мутараккибатон солҳои бисёрро ба таври mustaҳкам кор кунад.