Mga Senyas na Ang Timing Chain Kit Mo Ay Sumusuko (Bago Mawala ang Malubhang Sakuna sa Engine)

Ang timing chain ng iyong kotse ay ang hindi kinikilalang bayani ng iyong engine. Ito ay hindi tulad ng kapatid nitong goma na belt dahil inaasahan na ito ay magtatagal nang buong buhay ng engine. Nilalayuan na mabuhay- hindi nangangahulugan na hindi masira. Ang pagsusuot, masamang serbisyo o kabiguan ng mga tensioner ay maaaring maging sanhi ng pag-igting o pagputol ng timing chain kit. Hindi binibigyan ng pansin ang mga sintomas ay karaniwang humahantong sa mapigil na kalagayan ng engine- nabasag na mga balbula, nabuwal na piston, at ang gastos ng pagkumpuni, na lumalampas sa halaga ng kotse. Mahalaga na harapin ito sa pinakasimula. Ang mga sumusunod ay dapat mong hanapin at pakinggan:

Mga Paunang Babala: Huwag Balewalain Ito!

1. Ang Nakapagpapakilalang Pagkakalat (Lalo na sa Pagpapatakbo): Ito ang pinakakaraniwan at seryosong sintomas ng pasimulang bahagi. Napansin ang isang matulis na tunog na metal, pagtadtad o pagkuskos na tila nasa harapan o itaas ng engine, malapit at kasama ang timing cover. Kapag mababa ang pressure ng langis habang mainit ang engine, ito ay karaniwang pinakamalakas at maaaring tumagal ng ilang segundo. Maaaring manatili ang tunog na ito, kahit habang idle o mababa ang RPMs, mas mataas ang problema. Ang tunog na ito ay karaniwang senyales ng isang maluwag na chain dahil sa isang nasirang tensioner o mga gumagapang na bahagi.

2. Ang Nag-iilaw na Check Engine Light (CEL): Ang isang depektibong sistema ng timing chain ay hindi matatagalan na tahimik sa mga electronic shops. Malamang magsindi ang CEL. Mga posibleng code ng problema na kaugnay ng mga isyu sa timing ay ang:

P0016, P0017, P0018, P0019: Ito ay nagmumungkahi ng isang problema sa ugnayan sa pagitan ng chain shaft at camshaft - ito ay nangangahulugang ang chain ay hindi na lubos na nagsisinkronisa sa posisyon ng crankshaft/camshaft.

P0008, P0009, P0011, P0012: Karaniwan itong may kinalaman sa pagkakasunod-sunod ng timing ng posisyon ng camshaft, maaring dulot ng pag-igting ng kadena sa mga variable valve timing system.

Hindi mo dapat balewalain ang mga code na ito. Mayroon kang kaibigan, nadiagnose gamit ang scan tool.

3.Ang nabitbit na kadena ay nagkakalat sa pag-ikot ng engine na maingat na sinusunod ang timing. Maaari mong maranasan ang mga sumusunod na sintomas:

Rough idling/ misfires: Ang mga balbula ay hindi nagsisimula/nagsasara sa tamang oras.

Kakulangan ng lakas o pagdududa: Bumabagsak ang kahusayan ng engine at nagiging hindi regular ang timing.

Mababang gas mileage: Nakakaramdam ng hirap ang engine upang gumana sa pinakamahusay na antas.

Stalling: Napakasamang timing ang magdudulot ng stalling sa engine.

2. Agad na Kumuha ng Propesyonal na Diagnosis: Ang pagbagsak na umuugod sa paunang babala ay nagpapabilis sa panloob na pinsala sa timing chain kit mismo. Bagama't maaaring hindi mo makita ang mga ito nang hindi nagsasagawa ng pag-aalis, nagdudulot din ang mga ito ng malubhang pagkasira sa mga panlabas na sintomas:

1. Nalawig na Chain: Ito ang nasa gitna ng kabiguan. Ang chain ay literal na dumadaan sa pag-ubos ng oras at presyon. Ang mahabang panahon na bakanteng chain ay hindi kayang mapanatili ang kanyang katiyakan at ang kanyang pagganap ay nagiging hindi maayos at sa huli ay magiging sanhi ng paglukso o pagkawala ng ngipin.

2. Hinog na Sprockets (Gears): Ang chain ay gumagalaw sa sprockets na matatagpuan sa crankshaft at camshafts. Ang pagkasira at pagsuot ng chain ay nagpapabilis sa pagsuot ng mga ngipin ng sprocket na ito. Ang mga ngipin na nasuotan ay maaaring mukhang baluktot o hindi maayos na nakakabit, na sa huli ay nagdaragdag sa posibilidad na lumukso o lumagpas ang chain.

3. Putol na Gabay at Tensioner: Ang mga gabay na gawa sa plastik o komposit na materyales ay nagpapigil sa chain na umalis sa landas nito, at ang tensioner ang nagpapanatili nito upang manatiling mahigpit. Ang mga ito ay karaniwang puntos ng pagkabigo. Maaaring mabasag, mabali o maubos ang mga gabay. May posibilidad ng pagkawala ng oil pressure, pagtagas at dahil sa sobrang paggamit, maaaring maubos ang tensioner. Maaaring mabali ang chain dahil sa ingay na nalilikha kapag nabigo ang mga gabay na nagdudulot ng pagkabatik at labis na pagsusuot. Ang nabigong tensioner ay maaaring magdulot ng kalayaan na nakakapeligro.

4. Panatilihin ang Pagbabago ng Oil nang Tama: Ang timing chain tensioner ay umaasa sa malinis na oil na nasa tamang antas at lapot at nagpapadulas sa timing chain at mga gabay. Isa sa mga pangunahing dahilan ng maagang pagkabigo ng timing chain at tensioner ay ang hindi pagsunod sa inirerekumendang pamamaraan sa pagbabago ng oil. Sundin nang mabuti ang pagbabago ng oil, gaya ng inirerekomenda ng manufacturer, pati na ang uri ng oil na inirerekomenda ng iyong manufacturer.

Kongklusyon:

Ang iyong timing chain ay mahalaga at hindi gaanong nakikita. Mabubuhay ka nito at makikinig sa ingay nito, bigyan ng atensyon ang check engine light, at hintayin hanggang mawala ang performance nito. Ito ang huling sandali ng iyong engine, maaaring sabihin na ang huling paghinga bago mawala ang timing nito nang tuluyan. Ang hindi pagbibigay ng pansin sa mga sintomas na ito ay magdudulot ng pagkasira sa loob ng kagamitan at higit pa rito, ang pagsabog ng engine. Ang pagkumpuni ay dapat na isagawa agad kapag may unang palatandaan ng problema, iwasan ang agresibong pagmamaneho at siguraduhing agad na gawin ang propesyonal na pagsusuri. Ang pinakamabisang hakbang na maaari mong gawin ay ang pagpapalit ng langis. Ang pagkilos nang maaga ay makakatipid sa iyong pera at maiiwasan ang malubhang pinsala sa iyong engine.