Велика дискусія щодо клапанного механізму
Якщо ви перебираєте класичний двигун V8 або закуповуєте компоненти клапанного механізму для компанії з дистрибуції автозапчастин, ви неминуче зіткнетеся з однією з найстаріших дискусій в автомобілебудуванні: що краще, роликовий чи плоский штовхач клапанів?
Історично майже всі серійні двигуни використовували традиційну систему з плоским штовхачем. Однак сучасна автомобільна промисловість суттєво перейшла до передової технології роликових штовхачів. Чи справді роликові штовхачі варті величезних початкових витрат? Давайте заглибимося в те, як саме працюють ці дві конструкції, як вони принципово впливають на тертя двигуна та яка з них дійсно підійде для вашого наступного ремонту.
Розуміння плоских штовхачів
Плоский штовхач (часто його називають плоским комбайном) – це саме те, на що він схожий. Нижня частина комбайна, яка прилягає до обертового розподільного вала, неозброєним оком здається абсолютно плоскою. (Технічно, вона має мікроскопічну опуклу коронку, призначену для того, щоб змушувати комбайн безперервно обертатися у своєму отворі, запобігаючи нерівномірному зносу).
Під час обертання розподільного вала металева куля буквально ковзає по нижній поверхні плоского штовхача. Оскільки це створює величезне тертя ковзання металу об метал, для плоских штовхачів обов'язково потрібні спеціальні обкаточні оливи з високим вмістом цинку (ZDDP). Якщо олива неправильна, розподільний вал миттєво перемеле штовхач на металевий пил.
Переваги плоского кулачкового штовхача:
Висока економічна ефективність: їх виробництво та оптова закупівля значно дешевші.
Легка вага: Загальна вага плоского штовхача клапана менша, ніж у роликового, що зменшує навантаження на пружини клапанів.
Автентичність: Вони є ідеальним вибором для низькобюджетних, вінтажних переробок, що відповідають епосі.
Розуміння роликових штовхачів
Роликовий штовхач повністю змінює точку контакту розподільного вала, щоб зменшити тертя. Замість того, щоб перетягувати суцільну сталеву плиту по кулачку розподільного вала, нижня частина штовхача має загартоване сталеве колесо (крихітний роликовий підшипник).
Куля розподільного вала легко котиться по цьому колесу. Ця блискуча конструкція повністю усуває тертя ковзання, замінюючи його неймовірно гладким тертям кочення. Оскільки колесо може плавно котитися під екстремальними геометричними кутами, виробники двигунів можуть використовувати неймовірно круті, агресивні профілі розподільного вала без заклинювання або клацання штовхача.
Згідно з дослідженнями клапанного механізму двигуна, зібраними MotorTrend , роликові толкачі значно знижують робочу температуру оливи та усувають жахливу, високоризиковану 30-хвилинну процедуру обкатки розподільного вала, обов'язкову для спущених штовхачів.
Роликовий кулачок проти плоского штовхача: що краще для вашої збірки?
Вибираючи між роликовим кулачковим приводом та плоским штовхачем, відповідь повністю залежить від ваших цільових показників потужності та вашого бюджету.
Якщо ви запитуєте про потужність роликового розподільного валу чи плоского штовхача , то роликова конфігурація є безперечним королем. Роликова конфігурація розподільного валу зазвичай вивільняє від 10 до 15 «прихованих» кінських сил, виключно за рахунок усунення опору в двигуні. Що ще важливіше, роликове колесо дозволяє клапанам двигуна відкриватися набагато швидше та залишатися відкритими довше, втягуючи значно більше повітря в циліндри для значного збільшення потужності.
Однак, перехід від плоского блоку до роликової системи є недешевим. Роликові підйомники потребують спеціальних тяг, що запобігають обертанню, або дорогої обробки блоку двигуна, щоб запобігти боковому обертанню роликових коліс.
Вирок:
Оберіть плоский штовхач гідравлічного клапана для доступних та надійних вуличних збірок з обертами двигуна до 6000 об/хв, де величезна потужність не є основною метою.
Оберіть роликовий штовхач для справжньої високої надійності, сучасного виробництва енергії та повного спокою щодо зносу, пов'язаного з маслом.
Джерело надійних компонентів клапанного механізму
Незалежно від того, чи вимагає ваш ринок традиційної доступності плоского штовхача клапана , чи сучасної продуктивності роликової установки, металургія компонента визначає термін служби вашого двигуна.
TOPU — це світовий виробник OEM-газонасосів , сертифікований за стандартом IATF 16949. Ми куємо високоякісні плоскі штовхачі з точними профілями термічної обробки, а також міцні роликові штовхачі, розроблені для того, щоб витримувати серйозні гоночні навантаження без руйнування. Зверніться до команди TOPU сьогодні , щоб отримати запчастини для двигунів світового класу для вашої мережі ремонту двигунів.