Важна знаты, што знаходзіцца ў самай глыбіні вашай сістэмы ГРМ — ці то ланцуг, ці паса, бо менавіта гэта мае значэнне пры вызначэнні доўгатэрміновых выдаткаў на ўтрыманне і надзёйнасці. Абодва тыпы выкарыстоўваюцца для сінхранізацыі каленвала і распредвала(оў): клапаны павінны адкрывацца і закрывацца ў правільны момант руху паршня. Але кожны з іх мае фундаментальна розныя канструкцыі, якія прыводзяць да істотнай розніцы ў тэхнічным абслугоўванні і іншых рызыках.
Асаблівасці канструкцыі: металічны ланцуг ці гумовы паса
Ланцуг ГРМ: Ланцугі ГРМ — гэта закаляныя металічныя ланкі (нагадваюць моцны веласіпедны ланцуг, хаця ў значна большай ступені), якія праходзяць унутры блока дэгі і пагружаныя ў машыннае мола. Яны вельмі стойкія і, такім чынам, доўгавечыя дзякуючы сістэме змянення дэгі. Проста будучы вырабленымі з металу, яны стойкія да выцягвання і зношання на доўгіх адлегласцях у параўнанні з гумай.
Рэмень ГРМ: Яны вырабляюцца з гумы, армаванай высокамцэнснымі волокнамі (такімі як шклоўка або кевлар), якія ўбудаваны па ўсёй даўжыні рэмня. Рэмэні ГРМ выкарыстоўваюцца ў бязпальных умовах і знешняй часткі асноўнага блока дэгі. Яны выкарыстоўваюць дакладную напружанасць з дапамогай спецыяльнага напружанага шківа і рухаюцца па пластыкавых або металічных шасцярнях. Хаця яны распрацаваны на мці, гумавы кампанент можа пагоршвацца ад цеплыні і машынных вадкасцях, а таксама з цягам часу.
Сервіс Трымаўчына і Прадугледжаны тэрмін службы
Ланцуг ГРМ:
- Срока службі: Значна даўжэй. Новыя ланцугі ГРМ могуць быць распрацаваны так, каб працаваць увесь тэрмін службы рухавіка, пры ўмове нармальнага выкарыстання — гэта значна больш за 150 000 міль. Але тэрмін службы залежыць ад многіх фактараў і можа істотна адрознівацца ў залежнасці ад тэхнічнага абслугоўвання.
- Тэхнічнае абслугоўванне: Галоўнае — гэта дотрымлівацца графіка тэхнічнага абслугоўвання, напрыклад, замяняць машыннае мала пасля пэўных інтэрвалаў на машыннае мала патрэбнай спецыфікацыі. Знос ланцуга, направальных і натяжных прыстасаванняў паскарэнецца, калі машыннае мала бруднае, нізкага ўзроўню або неадпаведнага тыпу. Хоць ланцугі не патрабуюць замены па графіку, як у рэмніга, праз пэўны час яны могуць выцягвацца або пачаць зношвацца напрамныя элементы/натяжныя прыстасаванні, што можа выклікаць шумы (дрыганне) і магчымыя праблемы з газараспределенням. Замена не з'яўляецца абавязковай, пакуль не будуць зафіксаваны сімптамы або не дасягне асабліва высокага наліку праезджаных міль (звычайна 200 000 міль і больш).
Рэмень ГРМ:
- Тэрмін службы: Выключна абмежаваны. Вытворцы прадастаўляюць прадузяленыя інтэрвалы, дзе патрэбна замена, звычайна паміж 60,000-100,000 або 5-10 гадоў у залежнасці ад таго, што наступіць раней. Гумы зношваюцца пры выкарыстанні, незалежна ад таго, колькі міль было прайдзена.
- Тэхнічнае абслугоўванне: Павінна быць актыўным і уключыць штатную замену па графіку, як рэкамендуецца вытворцам. Такое абслугоўванне не падлягае абмеркаванню. Часта магчыма замяніць водны насос, натяжны і халасты шкіў адначасова, паколькі кошт працы і тэрміны службы падобныя.
Кост Аналіз: Частата замены, праца і рызыка пашкоджання рухавіка
Частата замены: Рэмні не могуць конкураваць у гэтым. Магчыма, што іх трэба замяняць у 2-3 разы частае за ўвесь тэрмін службы ланцуга, што прыводзіць да значных доўгатэрміновых выдаткаў на рухавікі з рэменным прывадам.
Кошт працы: Тут усё складаней.
- Замена рэмня: Хоць рэальны пояс і камплект частак могуць акалічваць меншы ланцуг залежна ад брэнда, гэта можа быць значна больш, аднак (крышкі двігателя, магчыма, машынамесныя) для атрымання паяса. Гэта, аднак, добра вызначаная, запланаваная праца.
- Замена ланцугоў: Камплект ланцугоў (ланцуг, напрамкі, натяжнікі, прадкі) звычайна большы. Больш важна, што праца з ланцугом агульна патрабуе вялікай колькасці зняцця двігателя, у тым ліку звычайна зняцця перадняй крышкі двігателя (і ў большасці выпадкаў гэта можа быць зняццё маслянага паддонка, вадзянога насоса і нават галоўкі блока цыліндраў). Гэта выйдзе ў значна большую колькасць працоўных выдаткаў, магчыма, у 2-3 разы больш, чым праца з паесам, нават калі яна павінна выконвацца значна рэдзей.
Рызык пашкоджання двігателя:
- Парыв паеса: І гэта ляжыць у ключавой ролі. Калі ланцуг ГРМ выйдзе з ладу або прапусціць, гэта майгоўска прывядзе да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка. Поршні могуць ударыць адкрытыя клапаны, пасвіць клапаны, пашкодзіць поршні і прывесці да поўнага разбурэння галоўкі блока цыліндраў і блока. Выдаткі на рамонт могуць перавысіць кошт машыны. Гэта небяспека, якая пакладае адказнасць на датрыманне інтэрвалу замены.
- Парыванне ланцуга: Хоць металічныя ланцугі значна больш стойкія, яны таксама могуць выйсці з ладу (звычайна праз гады цяжкага выкарыстання, праблемы з машынным маслам або адказ дэталі, напрыклад, пластмасавай напрамнай). Гэта таксама можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка, як і у выпадку з рэмэннікам. Але ланцугі вельмі рэдка рвуцца без папярэджання (паступовае нарастанне шуму). Магчымасць катэгаратычнага выхаду з ладу звычайна лічыцца менш імавернай у параўнанні з рэмэннікам, які выйшаў з ладу.
Вердыкт: баланс паміж коштам і спакойнасцю
- Перавагі ланцуга ГРМ: Лепшая унутраная трываласць, значна меншы рызыка катэстрафічнага збойкі, меншы час для замены з-за зносу, у доўгай перспектыве. Можа быць ніжэй у доўгатэрміновай перспектыве, калі ланцуг не стварае праблем на працягу ўсяго тэрміну службы транспартнага сродку.
- Мінысы ланцуга ГРМ: Кошт рамонту вельмі высокі, калі яго трэба замяніць, можа прывесці да дорагога зносу напрамых/натяжных ролікаў, патрабуе амаль ідэальнага тэхнічнага абслугоўвання маторнага алея для нармальнай працы.
- Перавагі рэмня ГРМ: Дашэўшы за кампаненты: зніжае кошт запчастак (комплект) на ўзроўні асобных кампанентаў; звычайна зніжае кошт працоўных матэрыялаў на кожную замену, але гэтая праца праводзіцца часцей.
- Мінысы рэмня ГРМ: Рэгулярнае, дорагое і абавязковае планавае замена. Вельмі высокая імавернасць поўнага выхаду з ладу рухавіка, калі рэмянёк разарвецца або яго не замяняць у час. Павялічаны доўгатэрміновыя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне з-за частаты.
Вывад:
Правільна абавязковая сістэма газараспределення павінна мець перавагу ў сэнсе доўгатэрміновай надзейнасці і меншай імавернасці катэстрафічнага пашкоджання. Гэта давае шмат спакою, калі ведаць, што ўсё, што вам трэба зрабіць, гэта падключыцца і паехаць; яна падтрымлівае доўгія інтэрвалы замены алея. Хоць замена ланцуга будзе коштаваць добра, але адбываецца гэта настолькі рэдка, што можа аказацца дашэўшай за 200 000 міль, чым замена рэмня 2-3 разы з заменай звязаных дэталей.
Рэмні газараспределення патрабуюць моцнага тэхнічнага абслугоўвання. Калі ў час не замяніць рэмень, гэта нагадвае расійскую рулетку з вашым рухавіком. Хоць агульны кошт абслугоўвання кожнага рэмня ніжэй, частата абслугоўвання можа аказацца больш высокай на доўгі перыяд і ствараць пастаянныя рызыкі. У выніку, галоўнае - ведаць сваю сістэму рухавіка і сувора дотрымлівацца яе канкрэтных патрабаванняў у тэхнічным абслугоўванні, ланцуг ці рэмень. Гэта дапаможа захаваць максімальную надзейнасць і кантраляваць выдаткі на працягу доўгага часу.