Штурхачы клапанаў працуюць паміж размеркавальным валам і астатняй часткай клапаннага механізму, ператвараючы профіль кулачка ў кіраваны рух клапана. У залежнасці ад канструкцыі рухавіка, гэта можа быць каўшэрны штурхач прамога дзеяння, кампактны гідраўлічны рэгулятар зазору, ролікавы пад'ёмнік або механічны штурхач.
TOPU пастаўляе штурхачы клапанаў і камбайны для легкавых і камерцыйных аўтамабіляў, высокапрадукцыйных і другасных запчастак. Мы падбіраем арыгінальны нумар, код рухавіка, памеры, становішча падачы алею і працоўную геаметрыю для кожнага запыту, бо дзве дэталі, якія выглядаюць аднолькава, могуць паводзіць сябе вельмі па-рознаму ўнутры рухавіка.
Што такое штурхач клапана?
Штурхач клапанаў — гэта кампанент клапаннага механізму, які паўтарае профіль размеркавальнага вала і перадае пад'ёмную сілу да ўпускнога або выпускнога клапана. Тэрмін супадае з тэрмінамі «штурхач клапана» і «штурхач кулачка», хоць фізічная канструкцыя змяняецца ў залежнасці ад кампаноўкі рухавіка.
У рухавіку з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала штурхач можа знаходзіцца непасрэдна паміж кулком размеркавальнага вала і стрыжнем клапана. У канструкцыі з пальцавым штурхачом кампактны гідраўлічны рэгулятар зазору падтрымлівае штурхач. У рухавіку са штурхачом штурхач знаходзіцца ў блоку і перадае рух праз штурхач і каромысла.
Яго практычная задача — падтрымліваць патрэбны ўздым і фазы клапанаў, кантралюючы зазор, кантактныя напружанні, шум і знос.
Прымяненне штурхача галоўнага клапана
| Архітэктура рухавіка | Звычайны тып штурхача або пад'ёмніка | Асноўная функцыя | Супадзенне дэталяў |
|---|---|---|---|
| Прамое дзеянне OHC/DOHC | Цвёрды або гідраўлічны каўшовы штурхач | Перадае рух кулачка непасрэдна на клапан | Знешні дыяметр, вышыня, пракладка або гідраўлічная канструкцыя, аздабленне паверхні |
| Пальцападобны сачыцель OHC | Гідраўлічны рэгулятар заціску | Захоўвае зазор, падтрымліваючы ролік або пальцавы прывад | Палажэнне падачы алею, уцечка плунжера, геаметрыя сядла, нумар арыгінальнага абсталявання |
| Штурхач/OHV | Гідраўлічны або механічны пад'ёмнік | Перадае рух кулачка праз штурхач і каромысла | Дыяметр корпуса, вышыня сядзення, ролікавая/плоская канструкцыя, сумяшчальнасць з кулачком |
| Прадукцыйнасць і гонкі | Механічны, ролікавы або пакрыты штурхач | Забяспечвае кантраляваны рух клапана пры больш высокай нагрузцы або абаротах | Профіль кулачка, патрабаванні да зазору, канструкцыя кола, матэрыял і пакрыццё |
| Цяжкія і камерцыйныя | Гідраўлічны або механічны штурхач | Падтрымлівае працяглыя працоўныя цыклы і зручнае кіраванне клапанамі | Нагрузка, змазка, цвёрдасць, кансістэнцыя партыі, ахоп прымянення |
Нумар арыгінальнага абсталявання і код рухавіка даюць нам найлепшую адпраўную кропку. Калі яны недаступныя, TOPU можа праверыць памеры, чарцяжы або зацверджаны ўзор, каб пацвердзіць алейныя праходы, рабочую вышыню, ход плунжера і геаметрыю кантакту.
Штурхачы прамога дзеяння
Штурхачы цыліндраў распаўсюджаныя ў галоўках цыліндраў з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала, таму што яны ствараюць кампактны прамы шлях ад размеркавальнага вала да клапана. Штурхач размяшчаецца над спружынай і штоком клапана, а кулачок размеркавальнага вала дзейнічае на яго верхнюю паверхню.
У суцэльных каўшах выкарыстоўваецца абраная таўшчыня або пракладка для ўстанаўлення зазору клапанаў. Гідраўлічныя каўшы маюць унутраны механізм падачы алею, які аўтаматычна кампенсуе зазор. Абедзве канструкцыі патрабуюць дакладнага вонкавага дыяметра, вышыні, паверхні кантакту і адпаведнасці прымяненню.
TOPU можа паставіць стандартныя і нестандартныя каўшавыя штурхачы па спасылках на арыгінальныя вырабы, чарцяжах або зацверджаных узорах. Даступныя абмеркаванні праекта могуць уключаць матэрыялы, тэрмічную апрацоўку, DLC або іншыя патрабаванні да паверхні, элементы кантролю, маркіроўку і экспартную ўпакоўку.
Гідраўлічныя рэгулятары зазору і пад'ёмнікі клапанаў
Гідраўлічныя штурхачы выкарыстоўваюць ціск маторнага алею для падтрымання працоўнага зазору ў клапанным механізме. Яны забяспечваюць больш ціхую працу і памяншаюць неабходнасць рэгулярнай рэгулявання зазору, але ўнутраны плунжер і сістэма зваротнага клапана павінны правільна ўтрымліваць алей.
Для дыстрыб'ютараў і праграм рамонту TOPU правярае не толькі знешнія памеры. Наш выбарачны агляд можа ахопліваць уцечку плунжера, месцазнаходжанне падачы алею, агульную вышыню, геаметрыю сядла і дадзеныя аб замене арыгінальных дэталяў.
Забруджанае масла, нізкі ціск масла, няправільны папярэдні націск або ўнутраны знос могуць выклікаць цоканне, запаволенае падпампоўванне або няўстойлівы рух клапанаў. Таму заменная дэталь павінна адпавядаць як прымяненню рухавіка, так і канструкцыі клапаннага механізму.
Прымяненне штурхачоў клапанаў Toyota і Lexus
Рухавікі Toyota і Lexus выкарыстоўваюць некалькі кампановак клапанаў, таму адной толькі назвы брэнда недастаткова для ідэнтыфікацыі штурхача. У залежнасці ад сямейства рухавікоў, галоўка блока цыліндраў можа выкарыстоўваць выбраныя каўшападобныя штурхачы, гідраўлічныя штурхачы або сістэмы на аснове паўтаральных клапанаў.
TOPU прапануе асартымент гідраўлічных штурхачоў клапанаў для Toyota і Lexus, якія ахопліваюць арыгінальныя нумары, такія як 13750-75020, 13750-31030, 13750-0Y010 і 13750-0V030 . Калі вы дасылаеце нам запыт, мы параўноўваем нумар з кодам рухавіка, памерамі і даступнымі ўзорамі дадзеных, а не абапіраемся толькі на марку аўтамабіля.
Для праграмы Toyota/Lexus TOPU можа прапанаваць прапановы па спісе прымянення і варыянты індывідуальнай маркіроўкі, кардонных скрынак са змешанымі нумарамі дэталяў, нейтральнай упакоўкі або ўпакоўкі пад прыватнай маркай, дзе гэта магчыма.
Прымяненне гідраўлічных штурхачоў клапанаў BMW і MINI
У многіх рухавіках BMW і MINI з верхнім размяшчэннем размеркавальнага вала выкарыстоўваецца гідраўлічная рэгуляванне зазору ў клапанным механізме на аснове следаючага механізму. Гэтыя кампактныя кампаненты залежаць ад стабільнай падачы алею і дакладнага ўнутранага кіравання плунжерам.
Для мадыфікацый, звязаных з N12, N13, N14 і N16, TOPU пастаўляе гідраўлічны пад'ёмнік клапанаў і штурхач для BMW/MINI, якія адпавядаюць арыгінальнаму нумару 11 33 7 549 633. Калі ваша праграма BMW або MINI ўключае дадатковыя нумары, дашліце поўны спіс, каб наша каманда магла разам разгледзець асартымент.
TOPU таксама можа прагледзець альтэрнатыўныя спасылкі і ўзоры арыгінальных запчастак для больш шырокага ахопу рынку запчастак BMW/MINI. Дадайце да запыту код рухавіка, мадэльны шэраг аўтамабіля, нумар арыгінальнага запчастак, колькасць, упакоўку і рынак прызначэння, каб мы маглі эфектыўна прааналізаваць асартымент.
Прымяненне штурхачоў клапанаў Volkswagen і Audi
У рухавіках Volkswagen і Audi таксама выкарыстоўваюцца некалькі канструкцый з каўшэрных, штурхачоў і гідраўлічных штурхачоў. Дакладнае супастаўленне арыгінальных дэталяў асабліва важна, таму што падобныя дэталі могуць належаць да розных пакаленняў рухавікоў.
TOPU пастаўляе гідраўлічны штурхач клапанаў Volkswagen для арыгінальнага нумара 038 109 309 C. Мы можам аб'яднаць гэты тавар з дадатковымі нумарамі VW/Audi ў адной заяўцы і праглядзе прапановы.
Для больш шырокай праграмы VW/Audi TOPU можа арганізаваць супастаўленне прыкладанняў, зацвярджэнне ўзораў, ідэнтыфікацыю партый, асобныя скрынкі і планаванне экспартнай скрынкі ў адпаведнасці з пацверджаным спісам дэталяў.
Як TOPU падтрымлівае праграмы па рамонце штурхачоў клапанаў
TOPU працуе з дыстрыб'ютарамі, рамонтнікамі рухавікоў, вытворцамі запчастак і праграмамі развіцця. Акрамя нашага асартыменту клапанаў для рухавікоў , наша праграма штурхачоў можа ахопліваць:
- Варыянты гідраўлічных, механічных, ролікавых і каўшавых штурхачоў.
- Супастаўленне нумара арыгінальнага абсталяваньня і кода рухавіка.
- Распрацоўка на заказ па чарцяжах або ўзорах.
- Агляд матэрыялу, тэрмічнай апрацоўкі, цвёрдасці і апрацоўкі паверхні.
- Функцыянальная праверка адпаведных гідраўлічных канструкцый.
- Абмеркаванне нейтральнай, брэндаванай або канкрэтнай для праекта ўпакоўкі.
- Планаванне змешаных SKU і экспартных кардонных скрынак для аптовых заказаў.
Даступныя дакументы аб якасці і запісы праверак пацвярджаюцца каштарысам для кожнага праекта. TOPU працуе ў рамках сістэмы кіравання якасцю аўтамабільнай прамысловасці, якая кіруецца праз IATF Global Oversight , у той час як адпаведнасць і эксплуатацыйныя характарыстыкі кантралююцца ў адпаведнасці са спецыфікацыяй і прымяненнем, узгодненымі для замовы.
Часта задаваныя пытанні
Пытанне: Ці выкарыстоўваюцца штурхачы клапанаў ва ўсіх сучасных рухавіках?
A: У большасці рухавікоў выкарыстоўваецца кампанент, які выконвае функцыю штурхача або штурхача кулачка, але канструкцыя можа быць каўшападобным штурхачом, гідраўлічным рэгулятарам зазору, ролікавым штурхачом або пад'ёмнікам штурхача.
Пытанне: Ці з'яўляецца штурхач клапана тым жа самым, што і пад'ёмнік клапана?
A: Гэтыя тэрміны часта перасякаюцца. У практычным выкарыстанні на рынку запчастак для аўтамабіляў «штурхач», «пад'ёмнік» і «штурхач кулачка» могуць апісваць звязаныя кампаненты, але дакладная геаметрыя залежыць ад кампаноўкі рухавіка.
Пытанне: Ці можа адзін штурхач падысці да некалькіх марак аўтамабіляў?
A: Некаторыя спасылкі на арыгінальныя вырабы перасякаюцца паміж мадэлямі або брэндамі, але сумяшчальнасць павінна быць пацверджана нумарам арыгінальнага вырабу, кодам рухавіка, памерамі, канструкцыяй падачы алею і дадзенымі ўзору.
Пытанне: Якая інфармацыя патрэбна TOPU для атрымання прапановы па штурхачы клапана?
A: Падайце нумар арыгінальнага запчасткі, код рухавіка, прымяненне транспартнага сродку, тып штурхача клапана, меркаваную колькасць, патрабаванні да ўпакоўкі, рынак прызначэння і любыя патрабаванні да праверкі або дакументацыі.
Пытанне: Ці можа TOPU распрацаваць штурхач клапана па ўзоры?
A: TOPU можа прагледзець чарцяжы або зацверджаныя ўзоры для індывідуальных праектаў. Тэхнічная магчымасць, інструменты, мінімальны аб'ём замовы, выпрабаванні і тэрміны выканання пацвярджаюцца пасля тэхнічнага агляду.
Дашліце нам спіс вашых штурхачоў клапанаў
Працуеце над новай лінейкай або праграмай замены? Дашліце ў TOPU свае нумары арыгінальнага абсталявання, коды рухавікоў, меркаваныя колькасці, рынак прызначэння і патрабаванні да ўпакоўкі. Наша каманда падбярэ даступныя тавары і вызначыць, для якіх патрэбен чарцёж або ўзор, перш чым зрабіць прапанову.
Калі ў той жа заказ уваходзяць і клапаны рухавіка , уключыце абодва спісы прадуктаў у адзін запыт. Гэта дапаможа нам каардынаваць разгляд заяўкі, узоры, упакоўку і планаванне адгрузкі па ўсёй праграме гідраўлічных механізмаў. Вы таксама можаце азнаёміцца з больш шырокім асартыментам штурхачоў клапанаў TOPU перад адпраўкай спісу.
Гатовыя да супастаўлення і прапановы?
Дашліце камандзе TOPU спіс арыгінальных запчастак, гадавы попыт, запыт на ўпакоўку і рынак прызначэння.
Адправіць запыт