Големият дебат за клапанния механизъм
Ако ремонтирате класически V8 двигател или доставяте компоненти за клапанен механизъм за бизнес за дистрибуция на авточасти, неизбежно ще се сблъскате с един от най-старите дебати в автомобилното инженерство: кое е по-добро, ролков или плосък повдигач на клапана?
В исторически план почти всички производствени двигатели са използвали традиционна конфигурация с плосък повдигач на клапана. Съвременната автомобилна индустрия обаче се е насочила силно към усъвършенствана технология с ролкови повдигачи. Струват ли си ролковите повдигачи наистина огромните първоначални разходи? Нека се потопим в това как точно работят тези два дизайна, как те оказват фундаментално влияние върху триенето на двигателя и кой от тях наистина е подходящ за следващия ви ремонт.
Разбиране на плоските повдигачи
Плоският повдигач (често наричан плосък повдигач) е точно това, на което прилича. Долната част на повдигача, която се опира на въртящия се разпределителен вал, изглежда напълно плоска с невъоръжено око. (Технически, тя притежава микроскопична изпъкнала корона, предназначена да принуди повдигача да се върти непрекъснато в отвора си, предотвратявайки неравномерното износване).
Докато разпределителният вал се върти, металният лоб буквално се влачи и плъзга по долната повърхност на плоския повдигач. Тъй като това създава огромно триене при плъзгане метал върху метал, плоските повдигачи абсолютно изискват специфични масла за разработка с високо съдържание на цинк (ZDDP). Ако маслото е грешно, разпределителният вал незабавно ще смели повдигача директно на метален прах.
Предимства на плосък повдигач на гърбицата:
Високо рентабилни: Те са значително по-евтини за производство и закупуване на едро.
Лекота: Общото тегло на плоския повдигач е по-ниско от това на ролковия повдигач, което намалява натоварването върху пружините на клапаните.
Автентичност: Те са перфектният избор за нискобюджетни, епосочно-коректни реставрации на винтидж автомобили.
Разбиране на ролковите повдигачи
Ролков повдигач напълно препроектира точката на контакт на разпределителния вал, за да се предотврати триенето. Вместо да влаче плътна стоманена плоча по лопатката на разпределителния вал, долната част на повдигача е снабдена със закалено стоманено колело (малък ролков лагер).
Лобът на разпределителния вал се търкаля без усилие по това колело. Този брилянтен дизайн напълно елиминира триенето при плъзгане, замествайки го с невероятно гладко триене при търкаляне. Тъй като колелото може плавно да се търкаля под екстремни геометрични ъгли, производителите на двигатели могат да използват невероятно стръмни, агресивни профили на разпределителния вал, без повдигачът да се заклинва или счупва.
Според проучвания на клапанния механизъм на двигателя, събрани от MotorTrend , ролковите повдигачи значително намаляват работните температури на маслото и елиминират ужасяващата, високорискова 30-минутна процедура за разработване на разпределителния вал, задължителна за плоски повдигачи на клапани.
Ролков гърбичен повдигач срещу плосък повдигач: Кое е по-добро за вашата конструкция?
Когато избирате между ролков повдигач на гърбица и плосък повдигач на клапата, отговорът зависи изцяло от вашите цели за мощност и вашия бюджет.
Ако питате за конските сили на ролковия разпределителен вал спрямо плоския повдигач , ролковият разпределителен вал е безспорният крал. Ролковият разпределителен вал обикновено освобождава от 10 до 15 „скрити“ конски сили, единствено като елиминира съпротивлението в двигателя. По-важното е, че ролковият разпределителен вал позволява на клапаните на двигателя да се отварят много по-бързо и да остават отворени по-дълго, като вкарват значително повече въздух в цилиндрите за огромно увеличение на мощността.
Въпреки това, преминаването от плосък блок към ролкова система не е евтино. Ролките изискват специфични антиротационни свързващи щанги или скъпа обработка на блока на двигателя, за да се предотврати страничното завъртане на ролковите колела.
Присъдата:
Изберете плосък повдигач на клапата за достъпни и надеждни улични модели под 6000 оборота в минута, където огромната мощност не е основната цел.
Изберете ролков повдигач за сериозна надеждност и висока производителност, модерно производство на енергия и пълно спокойствие по отношение на износването, свързано с маслото.
Източник на надеждни компоненти за клапанен механизъм
Независимо дали вашият пазар изисква традиционната достъпност на плоския повдигач на клапана или модерната производителност на ролковата система, металургията на компонента диктува живота на вашия двигател.
TOPU е сертифициран по IATF 16949 световен производител на OEM клапанни механизми . Ние изработваме първокласни плоски повдигачи на клапани с точни профили на термична обработка, както и здрави ролкови повдигачи, проектирани да издържат на тежки състезателни натоварвания без да се срутят. Свържете се с екипа на TOPU още днес, за да осигурите части за двигатели от световна класа за вашата мрежа за ремонт на двигатели.