Utišavanje kucanja motora: Dijagnosticiranje problema s hidrauličnim podiznim klipovima i ventilima

Utišavanje kucanja motora: Dijagnosticiranje problema s hidrauličnim podiznim klipovima i ventilima

Blagi klikovi u motoru mogu biti kletva za vas. Iako je to normalna pojava u nekim slučajevima, to također može biti prvi znak problema koji se nadilazi. Također je važno znati potječe li šum od hidrauličnih podizaca ili od samog sustava ventila kako biste pronašli odgovarajuće rješenje.

Klikanje na hladan start: Normalna radnja ili ranije upozorenje?

Dijagnoza je važna u trenutcima nakon pokretanja hladnog motora. Hidraulički podizači ovise o stalnom protoku motornog ulja kako bi se stvorio tlak i eliminirao zazor između ventila i pogonskog dijela motora. Kada se motor prvi put pokrene, potrebno je nekoliko sekundi da se uljni tlak izgradi i napuni podizače.

Normalno je imati tik-tak zvuk koji traje samo jednu ili dvije sekunde nakon pokretanja. No kada tik-tak trajanje nije samo nekoliko sekundi, već se nastavlja sve dok motor potpuno ne zagrije, to je znak da nešto nije u redu. Ovaj produženi zvuk najčešće ukazuje na to da podizač ne zadržava tlak. To može biti uzrokovano habanjem, unutarnjim začepljenjem zbog starog ulja ili mulja, ili problemom u dotoku ulja. Rjeđe se pojavljuje na hladnom pokretanju, ali konstantan tik koji varira s brojem okretaja motora također može ukazivati na preveliki zazor ventila.

Dijagnoza korak po korak: slušanje, provjera ulja i izolacija komponenti

Najbolji pristup za utvrđivanje vrste buke je metodičan postupak.

Prvo, pažljivo slušajte. Zabilježite trenutak pojave zvuka, tj. na leru, pri ubrzavanju ili u oba slučaja. Slušanje različitih dijelova poklopca ventila može se obaviti stetoskopom kojeg koristi mehaničar ili dugim odvijačem kojim se pažljivo slušaju ti dijelovi. Odredite općenito mjesto najglasnijeg kucanja, ali imajte na umu da se zvuk može širiti.

Sljedeće što treba učiniti je provjeriti ulje u motoru. Jedan od koraka koje je potrebno slijediti jest osigurati da je na odgovarajućoj razini i da ima odgovarajuću viskoznost kako je navedeno od strane proizvođača automobila. Trajni šum podiznih poluga često je uzrokovan starim, istrošenim ili pogrešnim uljem.

Naprednija provjera može uključivati pokušaj izoliranja komponenti. To znači privremeno isključiti remenje pogona pomoćnih uređaja kako bi se isključili uređaji poput alternatora ili crpke za vodu. Ako kucanje ostane prisutno kad su svi pomoćni uređaji isključeni, onda je sigurno unutar motora.

Kada popraviti: Zamjena liftera nasuprot podešavanju ventila

Kada znate vjerojatni uzrok, možete planirati popravak.

Problem hidrauličnih liftera obično je povezan s zamjenom. To nije jednostavan zadatak, jer podrazumijeva zamjenu glave(eva) cilindara ili poklopaca ventila te vrlo pažljivo vađenje neispravnih liftera. Preporučuje se da se zamijene kao potpuni komplet, a ne samo bučni lifter, jer ostali nisu daleko za tim. Ovaj trenutak je također idealan za provjeru habanja na drugim segmentima radilice.

Kada dijagnoza daje veći razmak na ventilu, tada je operacija podešavanje ventila. To je ručna procedura koja uključuje ručno podešavanje razdaljine između stabljike ventila i balansira ili nosača kotačača na tvorničku granicu. Neke motorne jedinice imaju pločice koje se mogu zamijeniti, dok druge imaju podešive balastere. Ovo je točan postupak koji potiče maksimalnu performansu motora i njegov vijek trajanja.

Uporni štropot se može zanemariti, što može uzrokovati dodatnu štetu. Pokvareni podizač može ubrzati habanje kamere osovine, a prevelik zazor ventila može prerano izhabati vrh i sjedište ventila. Nema boljeg rješenja nego pristupiti buci koja uzrokuje probleme vašem motoru i popraviti je prije nego što počne uzrokovati dodatne smetnje u glatkom radu motora.