자동차 엔진의 유압 플랫 태핏 리프터의 작동 메커니즘
자동차 엔진 작동에 있어서 유압식 플랫 태핏 리프터는 매우 중요합니다. 공기/연료 혼합물은 점화를 위한 최소한의 화학량론적 풍부함을 갖춘 적절한 시간(및 양)으로 연소실로 전달되어야 하며, Topu의 제품도 다음과 같습니다. 350대의 쉐보레 리프터. 일반적으로 캠축과 함께 사용되는 유압식 플랫 태핏 리프터는 밸브 사이에 링크를 생성하여 밸브가 열리거나 닫히는 로커 암에 의해 제어되기 전에 푸시로드를 통해 위아래로 움직일 수 있습니다.
단순하고 소박한 디자인이었을지 모르지만, 유압식 플랫 태핏 리프터는 매우 효과적이었습니다. 포드 익스플로러 타이밍 체인 토푸(TOPU)에서 제조. 이는 평평한 표면의 특성으로 인해 캠축과 리프터 사이의 간격을 변경하는 자체 조정 메커니즘을 갖춘 유압 리프터입니다. 자동 제어 특성은 엔진이 원활하게 작동하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 수동 개입을 제거합니다.
롤러 리프터와 달리 유압식 플랫 태핏 리프터는 간격을 자동으로 제어하도록 구성되어 있어 Topu와 마찬가지로 수동 조정이 필요하지 않습니다. 체인 타이밍 키트. 이 독점적인 특성은 유지 관리를 쉽게 할 뿐만 아니라 도구가 필요 없는 빠른 성능을 가능하게 합니다. 또한 이러한 리프터는 밸브 트레인의 적절한 윤활을 보장하고 이전 엔진에서 자주 발생했던 솔리드 리프터의 달그락거리는 소리를 제거하여 엔진 소음을 줄이는 데에도 기여합니다. 밸브 플로트나 전력 손실 없이 엔진이 안전하게 작동할 수 있는 RPM 수준의 한계를 효과적으로 높여 성능과 연료 효율성을 크게 향상시킵니다.
수년간의 제조 및 설계 개발로 인해 이 밸브 트레인 아키텍처는 새로운 성능 수준에 도달했습니다. ls1 타이밍 체인 키트 토푸(TOPU)에서 프로듀싱한 제품입니다. 현대 제조에서는 강화 강철 합금이나 고성능 플라스틱과 같은 재료를 개별적으로 사용하거나 결합하여 사용합니다. 이 외에도 마찰 저감 코팅, 정밀 가공 공정 등의 기술을 접목해 리프터와 기타 엔진 부품 사이의 마모를 크게 줄였습니다. 오늘날 어셈블리 내에 통합된 이러한 유형의 유압 리프터를 사용하는 엔진은 극한 조건에서도 작동 범위 전체에 걸쳐 균일한 출력 성능을 유지합니다.
Topu 제품과 마찬가지로 유압식 플랫 태핏 리프터의 긴 수명을 얻으려면 설치 및 유지 관리 중에 따라야 하는 것이 매우 중요합니다. 흡기 밸브 배기 밸브. 새 리프터를 장착하기 전에 엔진 탈지제와 윤활유를 사용하여 표면을 준비하는 것이 중요합니다. 설치 시 리프터를 과도하게 조이지 말고 너무 느슨하게 하지 않도록 주의하십시오. 둘째, 엔진 호스트가 제공하는 사양을 충족하거나 약간 더 나은 고품질 윤활유를 사용하는 것이 중요합니다. 리프터 및 기타 내부 구성 요소의 마모를 보상하기 위한 필러 게이지의 재보정을 포함하여 정기적인 예방 유지 관리를 통해 내구성과 수명이 보장되었습니다.
Topu는 지속적으로 제조 효율성을 개선하고 제품 품질을 향상하여 제품 구조를 최적화합니다. Topu는 엔진 및 엔진 분야의 최첨단 생산 기술과 전문 지식을 활용하여 파트너의 엄격한 기준을 충족할 수 있습니다. 이 파트너십 모델을 통해 Topu는 모든 고객의 요구 사항에 맞게 특별히 맞춤화된 신속하고 포괄적인 유압 플랫 태핏 리프터인 특정 솔루션을 제공할 수 있습니다.
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Topu의 성공은 자사 제품의 유압식 플랫 태핏 리프터를 기반으로 합니다. 설계, 개발, 품질 보증, 물류 창고를 갖춘 Topu의 제조 시설입니다. 제품의 품질은 시스템에 대한 OEM 사양 IATF16949 표준에 따라 관리됩니다. 여기에는 제조, 테스트 및 창고 관리가 포함됩니다.
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