최신 엔진의 유압 리프터는 밸브와 밀접하게 연결되어 있으며 엔진 성능을 결정하는 데 있어 중요한 부분입니다. 그 사소하지만 복잡한 토푸 유압 리프터 자동차 애호가와 자동차를 주요 교통 수단으로 사용하는 일반 대중을 위해 먼 길을 걸어왔습니다. 따라서 이러한 시스템의 기능, 선택 방법, 배치 방법, 차량의 기능과 내구성 향상에 관심이 있는 모든 사람에게 필요한 유지 관리를 이해하는 것이 필수적입니다.
차량용 유압 리프터의 장점은 다양하며 다음과 같습니다. 유압 리프터는 표준 리프터보다 개선된 것이며 특히 밸브 트레인 소음의 영향을 받는 자동차나 추가 성능을 원하는 자동차에 중요할 수 있습니다. 먼저 토푸 유압 태핏 리프터 자동 마모 보상 기능을 제공하며 이는 빈번한 밸브 조정에 대한 요구 사항을 줄이거나 실제로 제거하여 시간과 비용을 절약하는 장점 중 하나입니다. 또한 밸브 트레인에서 발생하는 소음을 줄여 상대적으로 낮은 소음 수준을 제공하므로 고회전 엔진에 이상적입니다. 또한 밸브 타이밍이 정확하여 연비와 출력을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 유압 리프터는 캠축과 태핏 사이의 금속 접촉 가능성을 제거하여 엔진의 중요한 부분을 마모시키는 경향을 줄입니다.
고성능 자동차의 소음은 주로 유압 리프터가 관리하는 또 다른 요소입니다. 이러한 유형의 설계에는 공차가 내재되어 있으며 댐퍼가 없으면 솔리드 리프터가 캠축 로브에 대해 작동할 때 덜거덕거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 토푸 유압 리프터 엔진그러나 에는 이러한 모든 충격을 흡수하는 오일이 채워진 플런지가 있어 기계적 에너지를 유압으로 변환하여 소음을 대폭 줄였습니다. 이 기능은 밸브 트레인에서 생성되는 덜거덕거리는 소리가 잘 들리는 고회전 엔진에 적합합니다. 유압식 리프터는 래쉬(리프터와 캠샤프트 로브 사이의 간격)가 없으므로 더 조용하고 부드러운 승차감을 얻을 수 있습니다.
자동차에 사용할 유압 리프터를 선택할 때마다 여러 가지 요소를 고려해 볼 가치가 있습니다. 이것은 매우 중요합니다. 귀하가 구입하는 리프터가 특정 유형의 엔진 모델에 맞게 제작되었는지 확인하십시오. 토푸에 관해서 유압 리프터 자동차 재료의 경우 필요한 내구성을 제공하고 마모에 저항한다는 사실을 고려하여 공구강과 같은 고품질 재료를 사용해야 합니다. 롤러 유압 리프터는 플랫 유압 리프터보다 비싸지만 마찰을 더욱 완화하고 높은 RPM을 견딜 수 있기 때문에 여전히 더 나은 성능을 제공합니다. 또한 엔진 정지 시 오일을 과도하게 채우는 배수 방지 백 밸브가 없지만 시동 시 필요한 양의 오일을 프라이밍할 수 있는 능력이 있어야 한다는 측면도 고려해야 합니다. 마지막으로 여기에 제안 사항이 있더라도 포럼을 읽거나 자동차 모델과 연결된 전문가에게 문의하세요.
유압 리프터는 기계적인 것과는 또 다른 문제입니다. 그것들을 넣으려면 약간의 작업과 좋은 관용이 필요합니다. 토푸를 시작으로 자동차 엔진 유압 리프터, 동일한 물질에 오염 물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 먼저 베이에 있는 모든 오일을 긁어내어 동일한 물질을 세척하는 과정을 시작합니다. 그런 다음 제조업체의 지침에 따라 먼저 기존 리프터를 제거하고 실린더 헤드를 청소한 다음 제조업체의 지침에 따라 리프터 보어에 긁힘 및 기타 손상이 없는지 확인해야 합니다. 새 리프터를 설치할 때 리프터 프라이밍용 엔진 오일을 공급하는 것이 좋습니다. 이 단계는 기계나 장비를 처음 시작할 때 올바른 작동이 이루어지도록 보장합니다. 리프터나 차량의 다른 부분이 손상되지 않도록 모든 패스너에 대해 필요한 토크 제한을 적용하여 조립해야 합니다. 마지막으로, 설치 후에는 차량을 부드럽게 길들이고 한동안은 리프터에 큰 스트레스를 주지 않는 것이 좋지만, 너무 오래 지속되어서는 안 됩니다. 또한 이러한 유형의 오일 필터를 설치한 후 오일 압력과 레벨을 추적하는 것이 바람직합니다.
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