RB25DET 엔진의 유압 리프터는 조화로운 주행 기계를 위한 핵심 기능입니다. 그들은 밸브를 위아래로 들어 올리는 데 사용합니다. 이제 우리의 시간입니다. 이 스트로크는 공기와 연료를 엔진에 밀어 넣어 연소 시 연소되도록 돕습니다. 배기 가스가 모두 소모되면 배출 가스가 배출되기 때문입니다. Topu 유압 리프터는 작은 오일 튜브와 같습니다. 이 튜브에서 나오는 오일로 인해 플런저가 오르락내리락하게 됩니다. 이 플런저는 실제로 밸브를 열고 닫아 엔진에 적절한 양의 공기와 연료를 공급하는 역할을 합니다.
공회전 중 RB25DET에서 틱틱거리는 소음이 나는 것은 드물지 않으며 거의 항상 유압 리프터의 문제로 인해 발생합니다. 이 똑딱거리는 소리는 리프터 내부로 공기가 들어가기 때문에 발생합니다. 리프터는 시간이 지남에 따라 늙어 제 역할을 제대로 수행할 수 없게 되거나 다음과 같은 이유로 손바닥에 공기가 들어가지 않도록 적절하게 조정되지 않을 수 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 틱틱거리는 소리가 들리는 경우 문제를 해결하는 방법은 다음과 같습니다. 따라서 먼저 조정을 시도해 볼 수 있습니다. 유압 태핏 리프터 문제가 해결되는지 확인하세요. 그래도 도움이 되지 않으면 소음을 멈추기 위해 리프터를 교체해야 할 수도 있습니다.
이러한 유압 리프터에서 발생하는 일반적인 고장 중 하나는 오일 압력 손실입니다. 문제는 엔진의 오일 통로가 막히거나 시간이 지남에 따라 마모된 Topu 리프터로 인해 발생합니다. 오일 압력이 감소하면 리프터의 성능이 저하되어 엔진의 전반적인 기능이 저하될 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 오일 통로를 청소하여 오일이 제대로 흐를 수 있도록 해야 할 수도 있습니다. 청소하는 경우 자동차 엔진 유압 리프터 작동하지 않는 경우 예상대로 작동하려면 교체가 필요할 수 있습니다.
따라서 RB25DET 유압 리프터로 전환하는 것은 특히 전문가 덕분에 합리적인 업그레이드입니다. 이러한 개정된 Topu 리프터는 일반적으로 엔진에 주저 없이 출시된 공장 또는 스톡 리프터보다 더 강하고 내구성이 더 좋습니다. 더 나은 성능을 발휘할 수 있어 엔진이 더 효율적이고 강력하게 작동할 수 있습니다. 리프터는 또한 연료 효율성을 높일 수 있으며, 이는 가스를 덜 사용할 수 있음을 의미합니다. 이는 업그레이드 비용이 비싸더라도 명심해야 할 사항입니다. 유압 리프터 엔진 합산할 수 있습니다. 또한 이 업그레이드는 모든 것이 함께 작동할 수 있도록 조정된 모터를 바인딩할 수도 있다는 점에 유의하십시오.
RB25DET 유압 리프터를 수명 기간 동안 관리한다는 것은 해당 리프터가 설치된 엔진을 올바르게 유지해야 함을 의미합니다. 첫 번째 기본은 정기적으로 오일과 오일 필터를 교체하는 것입니다. 이는 먼지와 입자가 엔진 내부로 들어가 리프터의 성능에 영향을 미치는 것을 방지합니다. 리프터를 자주 조정하는 것도 중요합니다. 마지막으로, 높은 RPM에서 XNUMX분 이상 엔진을 공회전시키지 마십시오. 이로 인해 리프터에 상당한 양의 마모가 발생하여 나중에 문제가 발생할 수 있습니다.
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2009년에 설립된 소주 토푸 엔진 부품 유한 회사는 장쑤성 소주에 위치하고 있으며 상하이에서 불과 XNUMX분 거리에 있습니다. Topu는 산업 및 무역 중심의 회사로 엔진 유압 밸브 태핏 및 엔진 밸브의 연구, 개발 및 생산에 전념하고 기타 엔진 핵심 부품을 제공하여 포괄적인 원스톱 조달 서비스를 제공합니다.
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