Objawy nieprawidłowego działania kompletu łańcucha rozrządu (zanim dojdzie do katastrofalnego uszkodzenia silnika)

Łańcuch rozrządu Twojego samochodu to nieuznany bohater Twojego silnika. W przeciwieństwie do jego gumowego odpowiednika, łańcuch ten ma działać przez całe życie silnika. Mimo że zaprojektowany do działania, nie oznacza to nietykalności. Zużycie, zła obsługa lub awaria naciągaczy może spowodować rozciągnięcie się lub pęknięcie kompletu łańcucha rozrządu. Nie zwracanie uwagi na objawy zwykle prowadzi do katastrofalnego stanu silnika – pęknięte zawory, zgniecione tłoki i koszt naprawy, który przekracza wartość samochodu. Ważne jest, aby zareagować na czas. Oto na co należy zwracać uwagę i co usłyszeć:

Wczesne objawy ostrzegawcze: Nie ignoruj ich!

1. Charakterystyczne stukanie (szczególnie podczas uruchamiania): Jest to najpowszechniejszy i najpoważniejszy objaw dotyczący początkowego etapu problemu. Zwróć uwagę na wyraźne, metaliczne brzdąkanie, łopotanie lub skrobanie w okolicach z przodu lub u góry silnika, w pobliżu i wzdłuż pokrywy rozrządu. Gdy ciśnienie oleju jest niskie podczas zimnego uruchomienia, dźwięk zazwyczaj jest najgłośniejszy i może trwać kilka sekund. Ten dźwięk może być uporczywy, nawet na biegu jałowym lub przy niskich obrotach, co wskazuje na nasilający się problem. Dźwięk ten jest zazwyczaj sygnałem luźnego łańcucha rozrządu, spowodowanego zbyt małym napięciem naciągacza lub zużytymi prowadnicami.

2. Zapalona lampka kontrolna silnika (CEL): Uszkodzony system łańcucha rozrządu nie działa długo bezgłośnie w samochodach z układami elektronicznymi. Najprawdopodobniej zapali się lampka CEL. Możliwe kody usterki związane z problemami rozrządu to:

P0016, P0017, P0018, P0019: Wskazują one na problem z korelacją pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu – oznacza to, że łańcuch już nie synchronizuje idealnie pozycji wału korbowego/wałka rozrządu.

P0008, P0009, P0011, P0012: Zwykle dotyczą one tego, że czasowanie wałka rozrządu jest niewłaściwe, co może wynikać ze zbyt dużego rozciągnięcia łańcucha w systemach zmiennej fazy zaworów.

Nigdy nie wolno lekceważyć tych kodów. Masz przyjaciela, który może zdiagnozować problem, używając narzędzia diagnostycznego.

3.Rozciągnięty łańcuch zaburza precyzyjnie zaplanowany ruch silnika. Możesz doświadczyć następujących objawów:

Nierówna praca na biegu jałowym/zapychanie: Zawory nie otwierają się/zamykają w odpowiednim czasie.

Brak mocy lub opieszałość: Efektywność silnika gwałtownie spada, a czasowanie staje się niestabilne.

Zwiększona konsumpcja paliwa: Silnik ma trudności z pracą na optymalnym poziomie.

Gaśnięcie silnika: Błędne czasowanie może powodować jego samoczynne wyłączanie.

2. Natychmiast skontaktuj się z warsztatem: Zaniedbanie wcześniejszych ostrzeżeń przyspieszy uszkodzenia wewnętrzne w całym zestawie łańcucha rozrządu. Choć mogą one być niewidoczne bez rozbierania, prowadzą do znacznego pogorszenia się objawów zewnętrznych:

1. Naciągnięty łańcuch: To jest sedno problemu. Łańcuch fizycznie wydłuża się z czasem i pod wpływem obciążeń. Długo utrzymujący się luźny łańcuch nie jest w stanie zachować dokładności i jego działanie staje się coraz bardziej niestabilne, co ostatecznie prowadzi do przeskakiwania zębów.

2. Zużyte koła zębate (przekładnie): Łańcuch porusza się po kołach zębatych znajdujących się na wałku korbowym i wałkach rozrządu. Uszkodzenia i zużycie łańcucha przyspieszają ten proces zużywania zębów tych kół. Zęby, które są zużyte, mogą wyglądać jak haczyki i źle się zazębiać, co z kolei zwiększa szansę przeskoczenia lub pominięcia zębów przez łańcuch.

3. Uszkodzone prowadnice i naciągacz: Prowadnice wykonane z tworzywa sztucznego lub materiałów kompozytowych zapobiegają przesuwaniu się łańcucha, a naciągacz umożliwia jego napięcie. Takie elementy są typowymi punktami awaryjnymi. Prowadnice mogą pękać, łamać się lub całkowicie się zużyć. Istnieje możliwość utraty ciśnienia oleju, wycieku oraz zużycia naciągacza w wyniku nadmiernego użytkowania. Łańcuch i tak może pęknąć wskutek hałasów powstających przy awarii prowadnic, co prowadzi do uderzania i nadmiernego zużycia. Uszkodzony naciągacz może spowodować luźne naciągnięcie, co jest niebezpieczne.

4. Regularna wymiana oleju: Naciągacz łańcucha rozrządu wymaga czystego oleju o odpowiednim poziomie i lepkości, który smaruje łańcuch rozrządu i prowadnice. Jednym z głównych powodów wcześniejszej awarii łańcuchów rozrządu i naciągaczy jest nieprzestrzeganie zaleconych procedur przy wymianie oleju. Należy ściśle przestrzegać zaleceń producenta dotyczącego częstotliwości wymiany oleju oraz rodzaju oleju określonego przez producenta.

Podsumowanie:

Łańcuch rozrządu jest kluczowym i jednocześnie mało znanym elementem. Nie ignoruj charakterystycznego stukania, zwracaj uwagę na lampkę kontrolną silnika i nie czekaj aż pojawią się utraty mocy. Są to oznaki końcowe, tak naprawdę ostatnie tchnienie silnika tuż przed zerwaniem rozrządu. Zaniedbanie tych objawów prowadzi do poważnych uszkodzeń wewnętrznych oraz katastrofalnego uszkodzenia silnika. Naprawa powinna stać się priorytetem już na pierwsze oznaki problemu, należy unikać agresywnego stylu jazdy i zadbać o jak najszybszą diagnozę u specjalisty. Najskuteczniejszym krokiem, który możesz podjąć, jest wymiana oleju. Podjęcie działań zaoszczędzi Ci pieniądze i ochroni silnik przed najgorszymi uszkodzeniami.