La función del elevador de válvulas, ¿qué es el elevador de válvulas?

El motor es el sistema de energía de un automóvil y la falla del motor es también el mayor problema que afecta a los conductores. Entonces, ¿cómo respondemos cuando falla el motor? Esto requiere mucho conocimiento sobre los componentes internos del motor en la vida diaria. El elevador de válvulas es una parte importante del motor. Entonces, ¿cuál es la función del elevador de válvulas del motor? Entendamos juntos.

El papel de los elevadores de válvulas.

Para garantizar que la válvula cierre herméticamente, existe un espacio adecuado entre el extremo de la varilla de la válvula y el accionador de la válvula (balancín, empujador o leva), lo que se denomina holgura de la válvula. La holgura de las válvulas es relativamente pequeña cuando el automóvil está caliente y mayor cuando el automóvil está frío. Esto se debe a que cuando el motor está en marcha, el vástago de la válvula se expande y se estira debido al aumento de temperatura, lo que hace que el espacio se reduzca.

Si la holgura de las válvulas no se ajusta correctamente, el motor funcionará de forma anormal. Si la holgura de la válvula es demasiado grande, afectará la apertura de la válvula. La elevación reducida de la válvula provocará una admisión insuficiente y un escape incompleto. Si la holgura de la válvula es demasiado pequeña, la válvula no cerrará herméticamente y provocará fugas de aire, lo que provocará una disminución de la potencia. . Para evitar los problemas causados ​​por un ajuste inadecuado del juego de válvulas, generalmente se utilizan elevadores hidráulicos que pueden ajustar el juego de válvulas en motores de alta velocidad.

Un extremo del empujador está en contacto con la leva y el otro extremo está en contacto con la válvula. Su función es transmitir el empuje de la leva a la válvula. El empujador del motor antiguo está equipado con un tornillo de ajuste y una contratuerca en un extremo para ajustar la holgura de la válvula, mientras que el empujador hidráulico omite el tornillo de ajuste y la contratuerca, y el ajuste hidráulico reemplaza la función de estas partes rígidas.

El taqué hidráulico está siempre en contacto con el árbol de levas y funciona sin espacios. El interior del empujador utiliza energía hidráulica para ajustar el espacio. El taqué hidráulico se compone principalmente de un émbolo, una válvula unidireccional y un resorte de válvula unidireccional, etc., utilizando la función de la válvula unidireccional para almacenar o liberar aceite, y la longitud de trabajo del taqué hidráulico puede Se puede cambiar cambiando la presión del aceite en la cavidad del cuerpo del empujador, para ajustar automáticamente la holgura de la válvula.

Cuando el motor está funcionando, cuando la válvula está cerrada, el aceite ingresa a la cavidad del émbolo a través del cuerpo del empujador y el orificio del émbolo, empuja la válvula unidireccional directamente hacia la cavidad del cuerpo del empujador y el émbolo se eleva bajo la acción de la presión del aceite de la cavidad del cuerpo del taqué y del resorte. Apriete la varilla de empuje de la válvula. En este momento, la fuerza ascendente del émbolo no es suficiente para superar la tensión del resorte de la válvula, y la válvula no se abrirá sino que solo eliminará el espacio en todo el mecanismo de la válvula. En este momento, la cavidad del cuerpo del taqué está llena de aceite y la válvula unidireccional se cierra bajo la acción de la presión del aceite y el resorte, cortando el paso del aceite.

Cuando la leva gira hacia la superficie de trabajo, el empujador se eleva, la tensión del resorte de la válvula actúa sobre el émbolo a través de la varilla de empuje de la válvula, pero en este momento la válvula unidireccional se cierra para que el aceite no se desborde y la incompresibilidad del El aceite hace que el empujador parezca que todo el cuerpo empuja la válvula para abrirla. Durante este proceso, debido a la alta presión de aceite en la cavidad del cuerpo del taqué, se escapa un poco de aceite a través del espacio entre el cuerpo del taqué y el émbolo, lo que "acorta" la longitud de trabajo del taqué. Cuando la leva gira sobre la superficie de trabajo, el empujador desciende, la válvula se cierra y la presión del aceite en la cavidad del cuerpo del empujador también cae, por lo que el aceite en el conducto principal de aceite abre la válvula unidireccional nuevamente y la inyecta en el empujador. cavidad del cuerpo para reponer el aceite, repita el ciclo de las acciones anteriores.

A través de la fuga de aceite y el reabastecimiento en la cavidad del cuerpo del taqué, la longitud de trabajo del taqué se ajusta de forma continua y automática para mantener la válvula funcionando normalmente sin espacios en todo el mecanismo, reduciendo el impacto y el ruido entre las piezas y eliminando la válvula del motor vieja. Los males de la brecha. Al mismo tiempo, el uso de taqués hidráulicos puede hacer que el perfil del árbol de levas sea un poco más delgado, haciendo que la válvula se abra y cierre más rápido y más acorde con los requisitos de los motores modernos de alta velocidad.

Lo anterior se resuelve sobre los problemas relacionados con el elevador de válvulas del motor del automóvil. Cada componente del motor del automóvil es muy importante. Necesitamos saber más sobre los problemas relacionados de los componentes del motor en nuestra vida diaria. Cuando el coche sufre un fallo de motor no estamos perdidos. Podemos resolver algunos pequeños problemas nosotros mismos.