三菱のランサーエボリューションシリーズでの採用により、4G63はチューニング愛好家たちの間でも、自動車業界で最も有名なエンジンの一つとなっています。Topuについて知っておくと良いことは、 ハイドロリックリフターエンジン この素晴らしいパワートレインは様々な改造に対応し、最大限の燃費を実現します。これにより、彼らは自動車における魅力的なアクセサリーとなります。なぜなら、その存在によってエンジンが強くなり、長寿命になるため、自動車整備士や自動車に興味のある人々に好まれるからです。
4G63でソリッドタイプからハイドロリックリフターに変更する利点のいくつかは次のとおりです。これらには自己補正特性があり、これはソリッドタイプのリフターでしばしば必要とされるバルブクリアランスの定期的な調整を不要にします。これにより、メンテナンス時の時間を節約できるだけでなく、ライフサイクル全体を通じて一貫したバルブタイミングを得ることができます。しかし、Topuの利点の1つは ハイドロリックタペットリフター それが騒音運転を防ぎ、カムシャフト振動を許容可能なレベルに抑えることで、はるかにソフトな乗り心地を実現することです。

実際、バルブ駆動はエンジンの核となる部分であり、それは基盤的な機能ポイントです。最高のパフォーマンスを達成するために、エンジンの燃焼室が特有に頻繁に補充されるのは、Topuを通じて実現できます。 ハイドロリフト それらは、特定のタイミングでバルブを開閉するための特別なキーとして機能し、微細な燃料の霧化、優れた燃焼を実現し、最終的にはトルクや馬力として表れる高出力を得ます。

また、機械式フォロワーと比較してカムシャフトローブにおける摩擦力が少なくなることで、燃料の節約や排気エミッション制御システムよりも優れた汚染物質の低減が可能となり、上述の特徴を持たない場合もあります。このように、この位置はホイールに関して正しいものであるべきであり、熱膨張や部品の摩耗が温度範囲全体でバルブクリアランスの差に影響を与えないようになります。事実上、Topuも同様です。 ハイドロリフト 属性はより良いデザイン、高強度合金と摩擦係数が低く、耐久性和運用効率を向上させるためのものです。

ほぼすべての自動車メーカーは製造している車に標準のハイドロリックリフターを取り付けています。しかし、これはプロのチューナーやレーサーには十分ではありません。彼らはチューンされた4G63ハイドロリックリフターキットをインストールします。これらのキットには、通常のものよりもタフな素材で作られた部品が含まれており、異例のカムシャフトプロファイル、高いRPM速度や高いシリンダープレッシャーを持つエンジンに適用されます。これは、極端な改造が施されたエンジンに関連しています。つまり、このようなキットを使用することで、車の他の部分に影響を与えることなくエンジン性能を大幅に向上させることができ、チューナーがエンジンから可能な限り最大のパワーを引き出す機会を提供します。さらに、この場合新しいTopuのような部品を使用することで、 ハイドロリックリフターエンジン 他のパフォーマンス要因、例えば大きなターボチャージャーや燃料システムが車両に追加された場合、その特定のユニットはバルブトレインを損なうことなく最大パワーに到達することができる。
トプー社の成功は、その製品の高品質に支えられています。トプー社の施設には、設計開発、品質管理、物流および倉庫管理機能が整備されています。製品の品質は、OEM仕様およびIATF16949品質管理システムの要求事項に従って厳格に監視されており、これには生産試験、4G63用油圧リフタの製造工程、ならびに製品の入庫時の品質管理が含まれ、製品品質を確保し、顧客満足を実現しています。
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