Ce este un tacheți de supapă?
Înainte de a analiza avangarda ingineriei auto moderne, trebuie să răspundem la cea mai elementară întrebare: ce este un tachet?
Definiția tachetului de supapă este extrem de simplă: este componenta mecanică din interiorul unui motor cu ardere internă care se află între arborele cu came în rotație și supapele motorului . Pe măsură ce lobul în formă de ou al arborelui cu came se rotește, acesta împinge împotriva tachetului. Tachetul transferă apoi această împingere pentru a forța în cele din urmă deschiderea supapei motorului pentru a permite aerului să intre sau să iasă gazele de eșapament.
Denumirea bizară de „tacheți” își are originea în urmă cu peste un secol. În primele modele auto, aceste fragmente metalice brute „loveau” literalmente agresiv supapele metalice, creând un zgomot puternic, ritmic, de clic.
Tacheții de supape sunt cunoscuți și sub denumirea de ascensoare ?
Dacă sunteți un distribuitor global de piese auto care aprovizionează componente transfrontaliere, terminologia poate fi extrem de confuză. În funcție de cine întrebați sau de țara în care vă aflați, un tacheți are multe denumiri diferite. Deci, cum mai este cunoscut un tacheți?
Supapă de ridicare: Expresia principală folosită în America de Nord, numită astfel deoarece, în mod tradițional, „ridică” tijele de împingere din motoarele V8 clasice.
Urmăritor de came: Un termen mai precis din punct de vedere ingineresc, preferat în Europa, deoarece componenta „urmează” literalmente profilul arborelui cu came.
Cupă: Folosită pentru motoarele moderne cu came în chiulasă, referindu-se la tacheți având exact forma unei cești de băut răsturnate.
De ce motoarele moderne au nevoie în continuare de tacheți
Acest lucru ne aduce la o întrebare foarte populară printre mecanicii începători: motoarele moderne au tacheți?
Pe scurt, răspunsul este: Da, absolut. Fiecare motor cu ardere tradițional care circulă astăzi pe șosea folosește un tacheți. Cu toate acestea, dacă un mecanic de modă veche din 1960 s-ar uita în interiorul motorului unui vehicul nou-nouț, din 2026, nu i-ar recunoaște.
„Dispozitivul de ridicare” tradițional folosit la motoarele vechi cu tijă de împingere (cum ar fi clasicul Chevy LS sau vechile Ford V8) era un cilindru metalic masiv, greu, de dimensiunea unui stilou, îngropat adânc în blocul motor. Găsirea acestuia necesita dezmembrarea a jumătate din motor. Motoarele moderne de astăzi utilizează modele extrem de avansate de arbori cu came în chiulasă (OHC), ceea ce înseamnă că arborii cu came se află în partea superioară a motorului, perfect deasupra supapelor, impunând un stil complet nou de tacheți.
Evoluția către tachetul cupei
Producătorii auto moderni, precum platformele Toyota, Volkswagen și Ford EcoBoost, utilizează în principal tachetul cu cupă cu acțiune directă .
În loc de o configurație masivă de tije împingătoare și culbutoare , un tachețiu cu cupă este un degetar metalic ușor și lat, care se află invers direct deasupra arcului supapei. Arborele cu came se află direct deasupra cupei.
De ce motoarele moderne preferă acest design:
Mai puține piese mobile: Prin eliminarea tijelor de împingere grele și a culbutorilor, există o masă semnificativ mai mică și o frecare mai mică.
Potențial masiv de turații: Un tren de supape mai ușor poate tura mult mai repede în siguranță, permițând motoarelor moderne mai mici să atingă peste 7.000 RPM și să genereze mai mulți cai putere.
Întreținere redusă: Multe cupe moderne sunt solide, utilizând șaibe microscopice (sau acoperiri DLC avansate) setate din fabrică pentru a funcționa perfect timp de 320.000 km, fără a fi nevoie vreodată de o reglare mecanică zgomotoasă a elevatorului .
Referință externă: Portalurile de inginerie auto precum MotorTrend explică faptul că, în timp ce motoarele istorice cu tijă de împingere utilizau mecanisme de ridicare tradiționale grele, trecerea masivă la nivel global către modelele cu arbore cu came în chiulasă (OHC) a impus inginerilor să inventeze tacheți direcți cu cupă ușori, cu turații mari.
Contactați TOPU pentru soluții complete de sistem de supape
Înțelegerea diferențelor dintre un tacheți auto americani vintage, voluminoși și un tacheți asiatici moderni, micro-lustruiți, este esențială pentru orice furnizor serios de piese auto.
TOPU este un producător de sisteme de supape auto certificat global IATF 16949. Indiferent dacă rețeaua dvs. de distribuție necesită ascensoare hidraulice de mare putere pentru motoarele diesel comerciale cu tijă de împingere sau tacheți cu cupă ultra-preciși acoperiți cu DLC pentru înlocuirea modelelor OEM de ultimă generație, deținem facilitățile CNC automatizate pentru a oferi perfecțiune fără defecte. Explorați astăzi catalogul complet TOPU pentru a vă securiza lanțul de aprovizionare B2B.
