Agar siz ehtiyot qismlar distribyutori, dvigatelni qayta ta'mirlovchi yoki yirik avtosalon menejeri bo'lsangiz, dvigatel klapanlari nihoyatda oddiy po'lat bo'laklarga o'xshab ko'rinishi mumkin. Ular teshikni yopish va havoni ichkariga va tashqariga chiqarish uchun mo'ljallangan. Metallurgiya qanchalik murakkab bo'lishi mumkin?
Javob: dahshatli darajada murakkab. Zamonaviy chiqarish klapani Yer sayyorasidagi eng shafqatsiz va ziddiyatli muhitga itariladi. Klapanning pastki yarmi dvigatel portlashi natijasida 800°C (1472°F) ovozdan yuqori olov bilan portlatiladi. Biroq, klapanning yuqori yarmi olov tashqarisida joylashgan bo'lib, u yerda og'ir po'latdan yasalgan tebranuvchi qo'l bilan daqiqasiga minglab marta agressiv ravishda sindirib tashlanadi.
Yer yuzida bir vaqtning o'zida o'sha kuchli olovda erib , tepadagi shafqatsiz mexanik ishqalanishga bardosh bera oladigan bitta ham arzon po'lat qotishmasi yo'q. Butun zamonaviy avtomobilsozlik sanoatini quvvatlantiradigan ajoyib muhandislik yechimi? Bimetallik dvigatel klapanlari .
"Bir bo'lakli" klapanlarning kamchiligi
Bimetalik klapan nima uchun ajoyib ekanligini tushunish uchun standart bir qismli klapanlar yuqori samarali yoki og'ir ish sharoitlarida nima uchun ishlamay qolishini tushunishingiz kerak.
Agar arzon zavod butunlay issiqlikka chidamli po'latdan (masalan, Austenitic 21-4N yoki SUH35) egzoz klapanini yasasa, klapan boshi 800°C kuchli olovga osongina bardosh beradi. Biroq, Austenitic po'lati o'z-o'zidan juda "yumshoq" va uni qattiqlashtirib bo'lmaydi. Bir necha ming milya ichida yumshoq klapan poyasining yuqori qismiga agressiv ravishda urilgan klapan shlangi metallni kukunga aylantiradi va klapan mexanizmini yo'q qiladi.
Aksincha, agar zavod butun klapanni o'ta qattiq, ishqalanishga chidamli Martensit po'latidan yasasa, poyaning yuqori qismi chiroyli tarzda saqlanib qoladi. Biroq, klapanning pastki qismi haddan tashqari issiqlik zarbasiga bardosh bera olmaydi. 800°C olov klapan yuzasini eritib, uni butunlay qiyshaytiradi va darhol kuchli noto'g'ri yonishga olib keladi.
Bimetalik egzoz klapani nima?
Elita avtomobil ehtiyot qismlari fabrikalari bu fizika muammosini Frankenstein komponentini yaratish orqali hal qiladi. Bimetallik chiqarish klapani tom ma'noda ikkita mutlaqo boshqa po'lat bo'lagi bo'lib, ular jismonan maydalanib, eritilgan holda bitta, mukammal qismni yaratadi.
Zavod yuqori klapan poyasi vazifasini bajarish uchun nihoyatda mustahkam, o'ta qattiq Martensit po'latidan yasalgan tayoqchani oladi. Keyin ular juda qimmat, o'ta issiqqa chidamli Austenitik 21-4N super-po'latdan yasalgan tayoqchani oladi (pastki klapan kallagi vazifasini bajarish uchun).
Ushbu ikki metalni birlashtirish orqali klapan ikkala dunyoning ham eng yaxshi tomoniga erishadi. Pastki qismi kuchli yonish olovini osongina chetga surib qo'yadi, yuqori qismi esa og'ir klapan prujinalaridan maksimal darajada foydalanish uchun eskirmasdan klapan yo'naltiruvchisi orqali ajoyib tarzda sirpanadi.
Ishqalanish payvandlash dvigatel qismlarining sehri
Qanday qilib ikkita mutlaqo boshqa po'lat qotishmasini bir-biriga shunchalik mustahkam bog'lab qo'yish mumkinki, ular 7000 RPM da sinmaydi? Siz shunchaki fen yoki yoyli payvandlash moslamasidan foydalana olmaysiz. Siz robotlashtirilgan ishqalanish payvandidan foydalanishingiz kerak.
Ishqalanishli payvandlash OEM zavodidagi eng shiddatli va vizual jihatdan ajoyib jarayonlardan biridir. Robotlashtirilgan mashina qattiq po'latdan yasalgan tayoqni ulkan patronda ushlab turadi va uni daqiqasiga minglab aylanishlar bilan aylantiradi. Juda tez, ulkan gidravlik qo'chqor aylanuvchi tayoqni to'g'ridan-to'g'ri statsionar, issiqqa chidamli klapan boshiga qattiq bosadi.
Aylanayotgan metall va harakatsiz metall orasidagi kuchli, qichqiriqli ishqalanish shunchalik tez issiqlik hosil qiladiki, ikkala bo'lak ham darhol eriydi. Tashqi gaz yoki payvandlash simi ishlatilmagani uchun, ikki po'latning molekulalari jismonan bir-biriga bog'lanib, bir-biriga doimiy ravishda birlashadi. Olingan payvandlash ko'pincha asl xom po'latning o'ziga qaraganda strukturaviy jihatdan mustahkamroq bo'ladi.
Haqiqiy bimetallik texnologiyasi bilan inventarizatsiyangizni yangilang
Yuqori kuchlanishli turbo yoki tijorat dizel dvigatellari uchun arzon, monometalli chiqarish klapanlarini zaxiraga olish kafolatning halokatli muvaffaqiyatsizliklariga olib keladigan kafolatlangan yo'ldir. Xaridorlaringiz apokalipsis uchun ishlab chiqarilgan ehtiyot qismlarni talab qilishadi.
TOPU - bu OEM darajasidagi bimetalik dvigatel klapanlariga ixtisoslashgan, IATF 16949 rasmiy sertifikatlangan klapanli zavod. Biz ulkan, avtomatlashtirilgan robotlashtirilgan ishqalanish payvandlash liniyalarini o'zimizda ishga tushirib, yuqori qattiqlikdagi poyalarni haddan tashqari issiqlikka chidamli 21-4N va Inconel kallaklari bilan benuqson birlashtiramiz.
Ilg'or plazma Stellite qoplamasidan tortib, maxsus ko'targichlarimizda chuqur uzluksiz karbürizasyongacha, biz 1-darajali avtomobil poyga jamoalari va butun dunyo bo'ylab ulkan tarqatish tarmoqlariga og'ir yuk ko'taruvchi klapan mexanizmining murosasiz ishlashini ta'minlaymiz. Tasdiqlangan bimetallik texnologiya bilan ulgurji dvigatel katalogingizni yangilash haqida gaplashish uchun bugun TOPU bilan bog'laning .