Вялікая дыскусія пра клапанны механізм
Калі вы рамантуеце класічны рухавік V8 або закупляеце кампаненты клапаннага механізму для бізнесу па распаўсюджванні аўтазапчастак, вы непазбежна сутыкнецеся з адной з найстарэйшых дыскусій у аўтамабільнай тэхніцы: што лепш, ролікавы ці плоскі штурхач?
Гістарычна склалася, што амаль усе серыйныя рухавікі выкарыстоўвалі традыцыйную канструкцыю з плоскімі штуршкамі. Аднак сучасная аўтамабільная прамысловасць значна перайшла на перадавыя тэхналогіі ролікавых штуршкоў. Ці сапраўды ролікавыя штурхачы вартыя велізарных першапачатковых выдаткаў? Давайце разгледзім, як менавіта працуюць гэтыя дзве канструкцыі, як яны ўплываюць на трэнне рухавіка і якая з іх сапраўды падыходзіць для вашай наступнай зборкі.
Разуменне плоскіх штурхачоў
Плоскі штурхач (часта яго называюць плоскім камбайнерам) — гэта менавіта тое, на што ён нагадвае. Ніжняя частка камбайна, якая прылягае да круцільнага размеркавальнага вала, няўзброеным вокам выглядае абсалютна плоскай. (Тэхнічна, яна мае мікраскапічную выпуклую каронку, прызначаную для таго, каб прымусіць камбайн бесперапынна круціцца ў сваім адтуліне, прадухіляючы нераўнамерны знос).
Пры кручэнні размеркавальнага вала металічны кулачок літаральна цягнецца і слізгае па ніжняй паверхні плоскага штурхача. Паколькі гэта стварае велізарнае трэнне слізгання металу аб метал, для плоскіх штурхачоў абавязкова патрэбныя спецыяльныя алеі з высокім утрыманнем цынку (ZDDP). Калі алей няправільны, размеркавальны вал імгненна перацерці штурхач непасрэдна ў металічны пыл.
Перавагі плоскага кулачка з штурхачом:
Высокая эканамічная эфектыўнасць: іх вытворчасць і аптовая купля значна таннейшыя.
Лёгкая вага: агульная вага плоскага штурхача меншая, чым у ролікавага, што памяншае нагрузку на спружыны клапанаў.
Аўтэнтычнасць: Яны з'яўляюцца ідэальным выбарам для недарагіх, рэканструкцый старадаўніх аўтамабіляў, якія адпавядаюць эпосе.
Разуменне ролікавых штурхачоў
Ролікавы штурхач цалкам змяняе канструкцыю кропкі кантакту размеркавальнага вала, каб пазбегнуць трэння. Замест таго, каб перацягваць суцэльную сталёвую пліту па кулачку размеркавальнага вала, у ніжняй частцы штурхача выкарыстоўваецца загартаванае сталёвае кола (міні-калёкавы падшыпнік).
Кулачок размеркавальнага вала лёгка коціцца па гэтым коле. Гэтая геніяльная канструкцыя цалкам ліквідуе трэнне слізгання, замяняючы яго неверагодна гладкім трэннем качэння. Паколькі кола можа плаўна коціцца пад экстрэмальнымі геаметрычнымі вугламі, стваральнікі рухавікоў могуць выкарыстоўваць неверагодна стромкія, агрэсіўныя профілі размеркавальнага вала без заціскання або пстрыкання камбайна.
Згодна з даследаваннямі клапаннага механізму рухавіка, праведзенымі MotorTrend , ролікавыя толкальнікі значна зніжаюць працоўную тэмпературу алею і выключаюць неабходную для людзей з прапушчанымі штурхачамі працэдуру абкаткі размеркавальнага вала 30-хвілінную працэдуру абкаткі.
Ролікавы кулачок супраць плоскага штурхача: што лепш для вашай зборкі?
Пры выбары паміж ролікавым і плоскім штурхачом, адказ цалкам залежыць ад вашых мэтаў па магутнасці і бюджэту.
Калі вы пытаецеся пра магутнасць ролікавага размеркавальнага вала ў параўнанні з плоскім штурхачом , то ролікавая канструкцыя — бясспрэчны кароль. Ролікавы размеркавальны вал звычайна вызваляе ад 10 да 15 «схаваных» конскіх сіл выключна за кошт ліквідацыі супраціўлення ў рухавіку. Што яшчэ больш важна, ролікавае кола дазваляе клапанам рухавіка адкрывацца значна хутчэй і заставацца адкрытымі даўжэй, уцягваючы значна больш паветра ў цыліндры для значнага павелічэння магутнасці.
Аднак пераход ад плоскага блока да ролікавай сістэмы — справа нятанная. Ролікавыя пад'ёмнікі патрабуюць спецыяльных рычагоў супраць кручэння або дарагой апрацоўкі блока рухавіка, каб прадухіліць бакавы паварот колаў катка.
Прысуд:
Выбірайце плоскі штурхач для даступных і надзейных вулічных аўтамабіляў з абаротам рухавіка да 6000 абаротаў у хвіліну, дзе вялікая магутнасць не з'яўляецца галоўнай мэтай.
Выбірайце ролікавы штурхач для атрымання сур'ёзнай надзейнасці і высокай прадукцыйнасці, сучаснай генерацыі энергіі і поўнага спакою адносна зносу, звязанага з алеем.
Надзейная крыніца кампанентаў клапаннага механізму
Незалежна ад таго, ці патрабуе ваш рынак традыцыйнай даступнасці плоскага штурхача , ці сучаснай прадукцыйнасці ролікавай сістэмы, металургія кампанента вызначае тэрмін службы вашага рухавіка.
TOPU — гэта глабальны вытворца гідраўлічных механізмаў, сертыфікаваны па стандарту IATF 16949. Мы вырабляем высакаякасныя плоскія штурхачы з дакладнымі профілямі тэрмічнай апрацоўкі, а таксама трывалыя ролікавыя штурхачы, прызначаныя для таго, каб вытрымліваць сур'ёзныя нагрузкі падчас гонак без разбурэння. Звяжыцеся з камандай TOPU сёння , каб атрымаць запчасткі для рухавікоў сусветнага класа для вашай сеткі рамонту рухавікоў.