მაღალი ხარისხის ლიფტების ნამდვილი როლი
როდესაც საწვავის მოყვარულები ძრავებიდან სიჩქარის გაზრდის გზების ძიებას იწყებენ, ისინი ხშირად სარქველების სისტემის განახლებას განიხილავენ. ტიუნინგის ფორუმებზე ძალიან გავრცელებული კითხვაა: ზრდის თუ არა შესრულების ამწევი მოწყობილობები ცხენის ძალას?
გულწრფელი ინჟინერიული სიმართლე რომ გითხრათ: არა, ამწევი მოწყობილობები ცხენის ძალას არ „ქმნიან“.
ტურბო დამტენის ჭანჭიკებით დამაგრებისგან, გამონაბოლქვი სისტემის შეცვლისგან ან მაღალი ამწევი ლილვის დამატებისგან განსხვავებით, ამწევი აქტიურად არ აგზავნის ზედმეტ ჰაერს ან საწვავს ძრავის ცილინდრში. სარქვლის ამწევი უბრალოდ გადამცემი კომპონენტია. მისი ერთადერთი დანიშნულებაა გამანაწილებელი ლილვის ზუსტი მოძრაობის ზუსტად გადაცემა ძრავის სარქველებში .
მაშ, თუ ამწევი მოწყობილობა აქტიურად არ გამოიმუშავებს ცხენის ძალას, რატომ ხარჯავენ პროფესიონალი მშენებლები ათასობით დოლარს ძვირადღირებულ, მაღალი ხარისხის ამწევ აპარატებზე ?
რატომ ვერ ახერხებენ სტანდარტული OEM ამწეები მაღალ ბრუნზე მუშაობას
უზარმაზარი ცხენის ძალის გენერირების საიდუმლო წუთში ბრუნვაა. რაც უფრო სწრაფად ბრუნავს თქვენი ძრავა, მით მეტ ჰაერს შეისუნთქავს და მეტ სიმძლავრეს გამოიმუშავებს. თუმცა, ძრავის 7000 ბრუნზე სიჩქარით ბრუნვა საშინელ დატვირთვას აყენებს სტანდარტულ ქარხნულ კომპონენტებზე.
სტანდარტული ჰიდრავლიკური ამწევი იყენებს წნევით შეწნეული ზეთის პაწაწინა შიდა ბალიშს, რათა სარქველების მექანიზმი ჩუმად მუშაობდეს. თუმცა, როდესაც ძრავას 6000 ბრ/წთ-ზე მეტ სიჩქარეს აწევთ, იაფფასიან ორიგინალურ ამწევს შეიძლება ორი კატასტროფული გაუმართაობა დაემართოს:
ამწევი მოწყობილობის ტუმბოს აწევა: სწრაფი მოძრაობა ამწევი მოწყობილობის დგუში ძალიან ბევრ ზეთს აწვება, რაც მის ჰიპერგაჭიმვას იწვევს. ამწევი მოწყობილობა სტრუქტურულად მყარი აგურის მსგავსად მოქმედებს და შემთხვევით ძრავის სარქველებს ოდნავ ღიად აჩერებს, მაშინ როცა ისინი დახურული უნდა იყოს. ძრავა მყისიერად კარგავს შეკუმშვას და ხუნდება.
სარქვლის ტივტივა: იაფფასიანი ამწევი მანქანის მძიმე შიდა კომპონენტები უბრალოდ ვერ უძლებენ ძლიერ სიჩქარეს. ამწევი მანქანა ფიზიკურად „იძვრება“ განაწილების ლილვის წილისკენ, რაც ქმნის საშინელ მდგომარეობას, რომელიც ცნობილია როგორც სარქვლის ტივტივა და სერიოზულად აზიანებს ძრავას.
როგორ ტივტივებენ მაღალი ხარისხის ამწეები
სწორედ აქ ხდება მაღალი ხარისხის ამწეები აბსოლუტურად აუცილებელი. ისინი არ მატებენ სიმძლავრეს; ისინი ხელს უშლიან ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას წითელ ხაზზე.
მაღალი ხარისხის ძალოსნები თავიდან ბოლომდე გადამუშავებულია:
ანტი-Pump-Up ტექნოლოგია: ისინი იყენებენ სპეციალიზებულ შიდა სარქველებს და ულტრამჭიდრო CNC ტოლერანტობებს, რომლებიც აშკარად აკონტროლებენ ზეთის გამოდევნის სიჩქარეს. ეს იდეალურად უშლის ხელს ამწევის ჰიპერგაჭიმვას, თუნდაც 7,500 ბრ/წთ-ზე.
უკიდურესი გამძლეობა: სარქვლის ცურვის თავიდან ასაცილებლად, ტიუნერებმა აუცილებლად უნდა დაამონტაჟონ წარმოუდგენლად მყარი, გამძლე სარქვლის ზამბარები. იაფი ამწევი ამ წნევის ქვეშ მყისიერად დაიმსხვრევა. მაღალი ხარისხის ამწევი მოწყობილობები დამზადებულია გამაგრებული შენადნობებისგან, რათა ადვილად გაუძლოს მძიმე ზამბარებს განაწილების ლილვის ჩამონგრევის ან დაზიანების გარეშე.
ღირს თუ არა LS ძრავებში ინვესტიციის ჩადება?
თუ ყოველდღიურად სტანდარტული მინივენით მოძრაობთ, მაღალი ხარისხის ამწეების დაყენება ფულის სრული ფლანგვაა.
თუმცა, თუ აგრესიულ საქორწილო მანქანას აწყობთ — მაგალითად, LS V8 ძრავში ცხელი გამანაწილებელი ლილვის დამონტაჟებას — თქვენი სისტემის LS-ის მაღალი ხარისხის ამწევებით განახლებაზე უარის თქმა შეუძლებელია. თუ აგრესიულ სარბოლო გამანაწილებელ ლილვს დაამონტაჟებთ, მაგრამ ქარხნულად 150,000 მილის გავლილ ამწევებს ძრავის ბლოკში დატოვებთ, სისტემა საიმედოდ გაფუჭდება ძლიერი აჩქარების დროს.
განაახლეთ TOPU Precision Components-ით
აბსოლუტური ფიზიკური ზღვრებით მუშაობისთვის განკუთვნილი ძრავების შექმნისას, არ შეგიძლიათ ფსონი დადოთ საშუალო დონის წარმოებაზე. TOPU არის IATF 16949 სერტიფიცირებული გლობალური პირველი დონის სარქველების მიმწოდებელი . ჩვენ ვაპროექტებთ და ვაწარმოებთ პრემიუმ მექანიკურ ამწეებს და დახვეწილ ანტი-ტუმბო ჰიდრავლიკურ ამწეებს, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ უზარმაზარ კონკურენციას. დაუკავშირდით TOPU-ს დღესვე , რათა უზრუნველყოთ მსოფლიო დონის სარქველების ტექნოლოგიის შეძენა თქვენი დისტრიბუტორის სიისთვის.