Performans Qaldırıcılarının Əsl Rolu
Benzin mühərrikləri mühərriklərindən daha çox sürət çıxarmağın yollarını axtarmağa başlayanda, tez-tez klapan mexanizmini təkmilləşdirməyi düşünürlər. Tüninq forumlarında verilən çox yaygın bir sual budur: performans artırıcıları at gücünü artırırmı?
Dürüst mühəndislik həqiqətini sizə demək üçün: Xeyr, qaldırıcılar at gücü "yaratmır".
Turbomühərrikin boltlanmasından, işlənmiş qazın dəyişdirilməsindən və ya yüksək qaldırıcı eksantrik val əlavə edilməsindən fərqli olaraq, qaldırıcı mühərrik silindrinə əlavə hava və ya yanacaq vurmur. Klapan qaldırıcısı sadəcə ötürücü komponentdir. Onun yeganə işi eksantrik valın dəqiq hərəkətini mühərrik klapanlarına düzgün şəkildə ötürməkdir.
Beləliklə, əgər qaldırıcı aktiv şəkildə at gücü istehsal etmirsə, niyə peşəkar inşaatçılar bahalı performans qaldırıcılarına minlərlə dollar xərcləyirlər?
Niyə Standart OEM qaldırıcıları yüksək dövrlərdə uğursuz olur
Nəhəng at gücü yaratmağın sirri dövr/dəqiqədir. Mühərrik nə qədər sürətli fırlanırsa, bir o qədər çox hava udur və daha çox güc istehsal edir. Lakin, mühərriki 7000 dövr/dəqiqə sürətlə fırlatmaq standart zavod komponentlərinə dəhşətli stress yaradır.
Standart hidravlik qaldırıcı, klapan mexanizminin səssiz işləməsini təmin etmək üçün kiçik bir daxili təzyiqli yağ yastığından istifadə edir. Lakin mühərriki 6000 dövr/dəq-dən çox sürətləndirdiyiniz zaman ucuz bir OEM qaldırıcısında iki fəlakətli nasazlıq baş verə bilər:
Qaldırıcının Nasosla İşləməsi: Sürətli hərəkət qaldırıcının porşeninə həddindən artıq yağ yeridir və bu da onun həddindən artıq uzanmasına səbəb olur. Qaldırıcı struktur olaraq möhkəm bir kərpic kimi hərəkət edir və mühərrik klapanlarını bağlanmalı olduqları halda təsadüfən bir az açıq saxlayır. Mühərrik dərhal sıxılmanı itirir və boğulur.
Klapan Üzən Qapağı: Ucuz bir qaldırıcının ağır daxili komponentləri şiddətli sürətə çata bilmir. Qaldırıcı fiziki olaraq eksantrik mili lobundan "atılır" və bu da mühərrikə ciddi ziyan vuran klapan üzən qapağı kimi tanınan dəhşətli bir vəziyyət yaradır.
Yüksək Performanslı Qaldırıcıların Dayandırıcı Klapan Necə Üzür
Məhz burada yüksək performanslı qaldırıcılar mütləq məcburi hala gəlir. Onlar güc əlavə etmir; mühərrikin qırmızı xəttdə güc itirməsinin qarşısını alır.
Yüksək keyfiyyətli qaldırıcılar sıfırdan yenidən dizayn edilir:
Nasos Əleyhinə Texnologiya: Onlar yağın nə qədər sürətlə axdığını açıq şəkildə idarə edən xüsusi daxili klapan və ultra sıx CNC toleranslarından istifadə edirlər. Bu, qaldırıcının hətta 7500 dövr/dəq-də belə həddindən artıq uzanmasının qarşısını mükəmməl şəkildə alır.
Həddindən artıq davamlılıq: Klapanın üzməsinin qarşısını almaq üçün tünerlər inanılmaz dərəcədə sərt, ağır klapan yayları quraşdırmalıdırlar. Ucuz qaldırıcı bu təzyiq altında dərhal əziləcək. Performanslı qaldırıcılar eksantrik mili çökmədən və ya cızılmadan ağır yay ağırlıqlarına asanlıqla tab gətirmək üçün bərkimiş ərintilərdən hazırlanır.
LS Mühərrikləri üçün İnvestisiyaya Dəyərmi?
Əgər hər gün standart bir miniven sürürsünüzsə, yüksək performanslı qaldırıcıların quraşdırılması tamamilə pul itkisidir.
Lakin, əgər siz aqressiv bir küçə avtomobili yığırsınızsa — məsələn, LS V8-ə isti eksantrik val quraşdırırsınızsa — sisteminizi LS performans qaldırıcıları ilə təkmilləşdirmək müzakirə mövzusu deyil. Əgər aqressiv bir yarış eksantrik valı quraşdırsanız, lakin zavodun 150.000 mil qaldırıcılarını mühərrik blokunda saxlasanız, sistem güclü sürətlənmə zamanı etibarlı şəkildə sıradan çıxacaq.
TOPU Precision Components ilə təkmilləşdirin
Mütləq fiziki hədlərdə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş mühərriklər qurarkən, orta səviyyəli istehsala güvənə bilməzsiniz. TOPU , IATF 16949 sertifikatlı qlobal 1-ci səviyyəli klapan mexanizmi təchizatçısıdır . Biz böyük rəqabət təzyiqlərinə tab gətirə bilən premium mexaniki qaldırıcılar və mürəkkəb nasos əleyhinə hidravlik qaldırıcılar istehsal edirik. Dağıtım siyahısınız üçün dünya səviyyəli klapan mexanizmi texnologiyasını təmin etmək üçün bu gün TOPU ilə əlaqə saxlayın .