El verdadero papel de los levantadores de pesas de alto rendimiento
Cuando los aficionados a los coches empiezan a buscar maneras de sacar más potencia a sus motores, suelen pensar en mejorar el sistema de distribución. Una pregunta muy común en los foros de tuning es: ¿aumentan los taqués de alto rendimiento la potencia?
Para ser honestos desde el punto de vista de la ingeniería: No, los elevadores no "crean" caballos de fuerza.
A diferencia de instalar un turbocompresor, cambiar el sistema de escape o añadir un árbol de levas de mayor alzada, un taqué no introduce activamente aire ni combustible adicional en el cilindro del motor. Un taqué es simplemente un componente de transmisión. Su única función es transmitir fielmente el movimiento exacto del árbol de levas a las válvulas del motor .
Entonces, si un elevador no genera activamente potencia, ¿por qué los constructores profesionales gastan miles de dólares en costosos elevadores de alto rendimiento ?
¿Por qué fallan los taqués OEM estándar a altas RPM?
El secreto para generar una potencia descomunal reside en las RPM. Cuanto más rápido gira el motor, más aire aspira y mayor es su potencia. Sin embargo, hacer girar un motor a 7000 RPM somete a los componentes de fábrica a una tensión extrema.
Un taqué hidráulico estándar utiliza un pequeño colchón interno de aceite a presión para mantener el tren de válvulas funcionando silenciosamente. Pero cuando se lleva el motor por encima de las 6000 RPM, pueden ocurrir dos fallas catastróficas en un taqué OEM barato:
Sobrepresión del taqué: El movimiento rápido introduce demasiado aceite en el émbolo del taqué, provocando su hiperextensión. El taqué actúa como un bloque sólido, manteniendo accidentalmente las válvulas del motor ligeramente abiertas cuando deberían estar cerradas. El motor pierde compresión instantáneamente y se ahoga.
Flotación de válvulas: Los pesados componentes internos de un taqué barato simplemente no pueden soportar la velocidad extrema. El taqué se desprende físicamente de la leva del árbol de levas, creando una condición peligrosa conocida como flotación de válvulas, que daña gravemente el motor.
Cómo los taqués de alto rendimiento evitan la flotación de las válvulas
Aquí es donde los taqués de alto rendimiento se vuelven absolutamente imprescindibles. No aumentan la potencia; evitan que el motor pierda potencia al llegar al límite de revoluciones.
Los elevadores de alto rendimiento y calidad se rediseñan desde cero:
Tecnología antibombeo: Utilizan válvulas internas especializadas y tolerancias CNC ultraprecisas que controlan con precisión la velocidad de fuga del aceite. Esto evita por completo la hiperextensión del taqué, incluso a 7500 RPM.
Durabilidad extrema: Para evitar la flotación de válvulas, los preparadores DEBEN instalar resortes de válvula increíblemente rígidos y resistentes. Un taqué barato se aplastará instantáneamente bajo esta presión. Los taqués de alto rendimiento están forjados con aleaciones endurecidas para soportar fácilmente el peso de los resortes sin colapsar ni dañar el árbol de levas.
¿Merecen la pena la inversión para los motores LS?
Si conduces a diario una furgoneta estándar, instalar elevadores de alto rendimiento es un completo desperdicio de dinero.
Sin embargo, si estás construyendo un auto deportivo de alto rendimiento para la calle, como por ejemplo instalar un árbol de levas de alto rendimiento en un motor LS V8, actualizar el sistema con taqués de alto rendimiento para LS es indispensable. Si instalas un árbol de levas de competición agresivo pero dejas los taqués de fábrica, diseñados para durar 150,000 millas, el sistema fallará inevitablemente bajo una aceleración fuerte.
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