Tikrasis našumo kilnotojų vaidmuo
Kai automobilių entuziastai pradeda ieškoti būdų, kaip išspausti daugiau greičio iš savo variklių, jie dažnai svarsto apie vožtuvų mechanizmo atnaujinimą. Labai dažnas klausimas tiuningo forumuose yra: ar našumo didinimo įrankiai padidina arklio galias?
Kad būtų tiesa, jog inžinerija teisinga: ne, keltuvai „nesukuria“ arklio galių.
Skirtingai nuo turbokompresoriaus tvirtinimo varžtais, išmetimo sistemos keitimo ar didelio pakėlimo skirstomojo veleno pridėjimo, vožtuvų keltuvas aktyviai nepučia papildomo oro ar degalų į variklio cilindrą. Vožtuvų keltuvas yra tiesiog perdavimo komponentas. Jo vienintelė funkcija yra tiksliai perduoti skirstomojo veleno judesį į variklio vožtuvus .
Taigi, jei keltuvas aktyviai negeneruoja arklio galių, kodėl profesionalūs statybininkai išleidžia tūkstančius dolerių brangiems našiems keltuvams ?
Kodėl standartiniai OEM keltuvai genda esant dideliems apsisukimams
Milžiniškos arklio galios paslaptis yra variklio aps./min. Kuo greičiau sukasi variklis, tuo daugiau oro jis praleidžia ir tuo daugiau galios išskiria. Tačiau variklio sukimasis 7000 aps./min. metu sukelia siaubingą apkrovą standartiniams gamykliniams komponentams.
Standartinis hidraulinis keltuvas naudoja mažą vidinę suslėgtos alyvos pagalvėlę, kad vožtuvų mechanizmas veiktų tyliai. Tačiau kai variklis pasiekia daugiau nei 6000 aps./min., pigiam originalios įrangos gamintojo keltuvui gali įvykti du katastrofiški gedimai:
Keltuvo pumpavimas: Dėl greito judesio į keltuvo stūmoklį patenka per daug alyvos, todėl jis pernelyg išsitempia. Keltuvas struktūriškai veikia kaip tvirta plyta, netyčia laikydamas variklio vožtuvus šiek tiek atidarytus, kai jie turėtų būti uždaryti. Variklis akimirksniu praranda suspaudimą ir droselį.
Vožtuvo slankiojimas: Pigaus vožtuvo kėliklio sunkūs vidiniai komponentai tiesiog negali susidoroti su dideliu greičiu. Kėliklis fiziškai „iššoka“ nuo skirstomojo veleno skilties, sukurdamas siaubingą būseną, vadinamą vožtuvo slankiojimo judėjimu, kuri smarkiai pažeidžia variklį.
Kaip didelio našumo keltuvai sustabdo vožtuvą
Čia absoliučiai būtini didelio našumo keltuvai . Jie neprideda galios, o neleidžia varikliui prarasti galios ties ribine verte.
Aukštos kokybės našūs keltuvai yra perprojektuoti iš naujo:
Apsaugos nuo išsipūtimo technologija: Juose naudojami specialūs vidiniai vožtuvai ir itin griežti CNC tolerancijos intervalai, kurie aiškiai kontroliuoja alyvos ištekėjimo greitį. Tai puikiai apsaugo keltuvą nuo per didelio išsitempimo net esant 7500 aps./min.
Ypatingas patvarumas: Kad vožtuvas nepraslystų, tiuninguotojai PRIVALO sumontuoti neįtikėtinai standžias, tvirtas vožtuvų spyruokles. Pigus vožtuvų keltuvas akimirksniu sudužtų veikiant šiam slėgiui. Didelio našumo vožtuvų keltuvai yra kalti iš grūdintų lydinių, kad lengvai atlaikytų didelį spyruoklių svorį nesulūždami ir nesubraižydami skirstomojo veleno.
Ar verta investuoti į LS variklius?
Jei kasdien vairuojate standartinį miniveną, didelio našumo keltuvų montavimas yra visiškas pinigų švaistymas.
Tačiau jei konstruojate agresyvų gatvės automobilį, pavyzdžiui, montuojate karšto oro paskirstymo veleną į LS V8 variklį, sistemos atnaujinimas LS sportiniais pakėlikliais yra neginčijamas. Jei sumontuosite agresyvų lenktyninį paskirstymo veleną, bet variklio bloke paliksite gamyklinius 150 000 mylių ridos pakėlimus, sistema patikimai suges staigiai pagreičio metu.
Atnaujinkite su TOPU Precision Components
Gaminant variklius, skirtus veikti esant absoliučioms fizinėms riboms, negalima rizikuoti vidutinės pakopos gamyba. TOPU yra IATF 16949 sertifikuotas pasaulinis 1 pakopos vožtuvų mechanizmų tiekėjas . Mes projektuojame ir gaminame aukščiausios kokybės mechaninius keltuvus ir sudėtingus hidraulinius keltuvus su apsauga nuo perkrovos, galinčius atlaikyti didžiulį konkurencinį spaudimą. Susisiekite su TOPU šiandien , kad užsitikrintumėte pasaulinio lygio vožtuvų mechanizmų technologiją savo platinimo tinklui.