Didžioji diskusija apie vožtuvų trauką
Jei restauruojate klasikinį V8 variklį arba ieškote vožtuvų mechanizmo komponentų automobilių dalių platinimo verslui, neišvengiamai susidursite su viena seniausių diskusijų automobilių inžinerijoje: kas geriau – ritininis ar plokščias stūmoklis?
Istoriškai beveik visuose serijiniuose varikliuose buvo naudojama tradicinė plokščio stūmoklio konstrukcija. Tačiau šiuolaikinė automobilių pramonė smarkiai perėjo prie pažangių ritininių technologijų. Ar ritininiai keltuvai iš tikrųjų verti didelių pradinių išlaidų? Panagrinėkime, kaip veikia šios dvi konstrukcijos, kaip jos iš esmės veikia variklio trintį ir kuri iš jų iš tikrųjų turėtų būti jūsų kitame surinkime.
Plokščių stumtuvų supratimas
Plokščias stūmoklis (dažnai vadinamas plokščiu keltuvu) yra būtent tai, kaip jis skamba. Keltuvo apačia, kuri remiasi į besisukantį paskirstymo veleną, plika akimi atrodo visiškai plokščia. (Techniškai jis turi mikroskopinį išgaubtą vainikėlį, skirtą priversti keltuvą nuolat suktis savo kiaurymėje, taip išvengiant netolygaus nusidėvėjimo.)
Kai paskirstymo velenas sukasi, metalinė jo dalis tiesiogine prasme slysta ir tempiasi plokščio stūmiklio apatiniu paviršiumi. Kadangi tai sukuria didžiulę metalo slydimo trintį, plokštiems stūmikliams būtinai reikalingos specialios didelės cinko koncentracijos (ZDDP) įdirbimo alyvos. Jei alyva netinkama, paskirstymo velenas akimirksniu sutrins stūmiklį į metalo dulkes.
Plokščiojo kumštelio privalumai:
Labai ekonomiškas: juos žymiai pigiau gaminti ir pirkti didmeninėmis kainomis.
Lengvas: bendras plokščio stūmoklio svoris yra mažesnis nei ritininio keltuvo, todėl sumažėja vožtuvų spyruoklių apkrova.
Autentiškumas: Jie puikiai tinka mažo biudžeto, epochą atitinkantiems senoviniams perstatymams.
Ritininių stūmiklių supratimas
Ritininis stūmiklis visiškai perprojektuoja skirstomojo veleno sąlyčio tašką, kad būtų sumažinta trintis. Užuot tempus vientisą plieninę plokštę per skirstomojo veleno iškyšą, keltuvo apačioje yra grūdinto plieno ratas (mažas ritininis guolis).
Skirstomojo veleno skiltis lengvai sukasi šio rato atžvilgiu. Ši puiki konstrukcija visiškai panaikina slydimo trintį, pakeisdama ją neįtikėtinai sklandžia riedėjimo trintimi. Kadangi ratas gali sklandžiai riedėti net ir esant dideliems geometriniams kampams, variklių gamintojai gali naudoti neįtikėtinai stačius, agresyvius skirstomojo veleno profilius, kad keltuvas neužstrigtų ir nelūžtų.
Remiantis „MotorTrend“ sudarytais variklio vožtuvų mechanizmo tyrimais , ritininiai keltuvai žymiai sumažina darbinę alyvos temperatūrą ir panaikina siaubingą, didelės rizikos 30 minučių skirstomojo veleno įsibėgėjimo procedūrą, būtiną plokščiems stūmokliams.
Ritininis kumštelis ir plokščias stūmiklis: kuris geriau tinka jūsų konstrukcijai?
Renkantis tarp ritininio kumštelio ir plokščio stūmiklio, atsakymas visiškai priklauso nuo jūsų arklio galių tikslų ir biudžeto.
Jei klausiate apie ritininio kumštelinio veleno ir plokščiojo kumštelinio veleno arklio galias , ritininio veleno konstrukcija yra neginčijamas karalius. Ritininio kumštelinio veleno konstrukcija paprastai atlaisvina 10–15 „paslėptų“ arklio galių vien tik pašalindama variklio pasipriešinimą. Dar svarbiau, kad ritininis ratas leidžia variklio vožtuvams atsidaryti daug greičiau ir ilgiau išlikti atidarytiems, į cilindrus įtraukiant žymiai daugiau oro ir užtikrinant didžiulį galios padidėjimą.
Tačiau atnaujinti platforminę krautuvą į volinę konstrukciją nėra pigu. Volinėms kėlimo sistemoms reikalingos specialios apsaugos nuo sukimosi traukės arba brangus variklio bloko apdirbimas, kad volų ratai nesisuktų į šoną.
Nuosprendis:
Rinkitės plokščią stūmoklį, jei norite prieinamų ir patikimų gatvių variklių, kurių sūkių skaičius mažesnis nei 6000 aps./min., o didžiulė arklio galia nėra pagrindinis tikslas.
Rinkitės ritininį stūmoklį, jei norite rimto, didelio našumo ir patikimumo, modernaus energijos generavimo ir visiškos ramybės dėl su alyva susijusio nusidėvėjimo.
Šaldykite patikimus vožtuvų mechanizmo komponentus
Nesvarbu, ar jūsų rinka reikalauja tradicinio plokščio stūmiklio prieinamumo, ar modernaus ritininio montavimo, komponento metalurgija lemia jūsų variklio tarnavimo laiką.
„TOPU“ yra pasaulinis pagal IATF 16949 standartą sertifikuotas originalios įrangos (OEM) vožtuvų mechanizmų gamintojas . Mes gaminame aukščiausios kokybės plokščius stūmiklius su tiksliu terminio apdorojimo profiliu ir tvirtus ritininius keltuvus, sukurtus atlaikyti didelį lenktynių slėgį nesugriūdami. Susisiekite su „TOPU“ komanda šiandien, kad užsitikrintumėte pasaulinės klasės variklio dalis savo variklių remonto tinklui.